EMAK Efco SA 9000, Operators Instruction Book

Page: 124 / 200

120
TR
kolu çekin (4, Şek.1). Halatı bırakmadan, kısa ve
kararlı/ani hareketle çekin; yetersiz kuvvetle
çekmeniz motorun boğulmasına neden olabilir.
· Motorun ateş aldığını ilk kez duyduğunuzda,
marş kolunu (B, Şek.12) dikey konumuna
doğru, yerine kilitlenene kadar (Şek.11) kaldırın.
· Motoru başlatmak için kolu bir kez daha çekin.
Motora tam gaz vermeden önce, en az bir
dakika rölantide çalışmasını bekleyin.
Sıcak motorun çalıştırılması
· Primer ampulü (A, Şek.12) tam aşağı, yavaşça
ve 10 kez bastırın.
· Marş kolunu (B, Şek.12) bir klik sesi duyana
kadar kaldırın.
· Düğmenin (2, Şek.13) “1” konumunda (açık)
olduğundan emin olun.
· Makineyi sabit tutmak için, sol elinizi motor
kapağının üzerine ve sol ayağınızı da şasi
üzerine koyun.
· Hafif bir direnç hissedene kadar sağ elinizle
kolu çekin (4, Şek.1). Halatı bırakmadan, kısa ve
kararlı/ani hareketle çekin; yetersiz kuvvetle
çekmeniz motorun boğulmasına neden olabilir.
· Motoru maksimum hızda çalıştırmadan önce,
en az bir dakika rölantide çalışmasını bekleyin.
Boğulmuş motor için izlenecek prosedür
· Ürünle birlikte verilen anahtarı kullanarak bujiyi
(3, Şek.1) çıkartın, daha sonra temizleyip
kurutun.
· Marş kolunun (B) Şek.11’de gösterildiği gibi
yatay konumda olduğundan emin olun.
· Marş kolunu (4, Şek.1) en az 20 kez çekin.
· Bujiyi takın; sabit gaz kolunu (4, Şek.13)
maksimum hız konumuna getirin.
· Motoru çalıştırın.
Eğer motor çalışmazsa, aşağıdaki işlemleri yapın:
· Ürünle birlikte verilen anahtarı kullanarak bujiyi
çıkartın, temizleyin ve kurutun.
· Buji deliği aşağı bakacak şekilde motoru baş
aşağı çevirin.
· Çalıştırma kulpunu (4, Şek.1) en az 20 kez çekin
ve buji deliğinden yak ıtın damlayıp
damlamadığını kontrol edin.
· Buji deliğinin etrafını kurulayın.
· Bujiyi geri takın ve gaz kolu (1, Şek.13)
maksimum hız konumundayken ve marş kolu
da (B) Şek.11’deki gibi yatay konumdayken
işlemleri tekrar edin.
1. Kirlenmesini önlemek için yakıt kapağının
etrafını temizleyiniz.
2. Yakıt kapağını yavaşça gevşetiniz.
3. Yakıt karışımını dikkatli bir şekilde tanka
doldurunuz. Etrafa dökülmesini önleyiniz.
4. Yakıt kapağını yerine yerleştirmeden önce,
contayı temizleyiniz ve kontrol ediniz.
5. Yakıt kapağını derhal yerine yerleştirerek
elinizle sıkılayınız. Dökülen yakıtı temizleyiniz.
DİKKAT: Yakıt kaçağı olup olmadığını
kontrol ediniz, varsa kullanmadan önce
temizleyiniz. Gerektiği takdirde, teknik servise
veya satıcınıza danışınız.
ÇALIŞTIRMA PROSEDÜRÜ
Üfleyici kontrolleri – Kontrol kolu (Şek.13)
· Gaz vermek için, kola (1) güvenlik kolu (3) ile
aynı anda bastırınız.
· Motoru çalıştırmak için, düğme (2) “1”
konumuna getirilmelidir.
· Eğer motor sabit bir hızda iken çalışmak
istiyorsanız, güvenlik kolunu (3) ve kolu (4)
istediğiniz motor hızını elde edene kadar “+”
işaretine doğru bastırın. Sabit hız ayarını iptal
etmek için, kolu “-” konumuna geri getiriniz.
· Motoru durdurmak için, düğmeyi (2) “0”
konumuna getirin.
Çalıştırma
Motoru çalıştırmadan önce:
· Makineyi düz zeminli bir yere koyun.
· Düğmenin (2, Şek.13) “0” konumunda (kapalı)
olmadığından emin olun.
· Makinenin yakınında ve/veya üfleyici
borusunun önünde hiç kimsenin olmadığından
emin olun.
Soğuk motorun çalıştırılması (veya motor 30
dakikadan uzun süre durmuşken)
· Primer ampulü (A, Şek.12) sonuna kadar,
yavaşça ve 10 kez bastırın.
· Marş kolunu (B, Şek.12), bir klik sesi duyana
kadar alçaltın.
· Düğmenin (2, Şek.13) “1” konumunda (açık)
olduğundan emin olun.
· Makineyi sabit tutmak için, sol elinizi motor
kapağının üzerine ve sol ayağınızı da şasi
üzerine koyun.
· Hafif bir direnç hissedene kadar sağ elinizle