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CAPÍTULO 6
SOLUCIÓN Y PREVENCIÓN DE FALLAS
Este capítulo auxilia el usuario a identificar y solucionar posibles fallas
que puedan ocurrir. También son dadas instrucciones sobre las
inspecciones periódicas necesarias y sobre limpieza del convertidor.
Cuando la mayoría de los errores es detectada, el convertidor es
bloqueado (deshabilitado) y el error es mostrado en el display como
EXX, siendo XX el código del error.
Para volver a operar normalmente el convertidor después de la
ocurrencia de un error es necesario hacer el reset. De forma genéri-
ca esto puede ser hecho a través de las siguientes formas:
Desconectando la alimentación y conectando nuevamente
(power-on reset);
Presionando la tecla
(reset manual);
Automáticamente a través del ajuste de P206 (autoreset);
Vía entrada digital: DI3 (P265 = 10) o DI4 (P266 = 10),
DI5 (P267 = 10) o DI6 (P268 = 10).
Consultar en la tabla 6.1 detalles de reset para cada error y probables
causas.
¡NOTA!
Los errores E22, E23, E25, E26, E27 y E28 están relacionados a la
comunicación serial.
6.1 ERRORES Y
POSIBLES
CAUSAS
ERROR
RESET
(1)
CAUSAS MÁS PROBÁBLES
E00
Power-on
Cortocircuito entre dos fases del motor.
Sobrecorriente
Manual (tecla
)
Cortocircuito para el tierra en una o más fases de salida.
en la salida
Autoreset
Capacitancia de los cables del motor para el tierra
(entre fases o
DI
muy elevada ocasionando picos de corriente en la
fase y tierra)
salida (consultar la nota en la próxima página).
Inercia de carga muy alta o rampa de aceleración
muy rápida.
Ajuste de P169 muy alto.
Ajuste indevido de P136 y/o P137 cuando esté en
el Modo V/F (P202 = 0 o 1).
Ajuste indebido de P178 y/o P409 cuando esté en
el Modo Vectorial (P202 = 2).
Módulo de transistores IGBT en cortocircuito.
E01
Tensión de alimentación muy alta, ocasionando
Sobretensión en
una tensión en el circuito intermediario arriba del valor
el circuito
máximo:
intermediario
Ud > 410 V - Modelos 200-240 V
“link CC” (Ud)
Ud > 820 V - Modelos 380-480 V
Inercia de la carga muy alta o rampa de desaceleración
muy rápida.
Ajuste de P151 muy alto.
Inercia de carga muy alta y rampa de aceleración rápida
(Modo Vectorial - P202 = 2)
Tabla 6.1
- Errores, posibles causas y formas de reset
