106
CAPÍTULO 3 - INSTALACIÓN Y CONEXIÓN
-UD: Polo negativo de la tensión del circuito intermediario (Link CC).
No disponible en los modelos 1,6 A-2,6 A-4,0 A-7,0 A/200-240 V y
en los modelos 1,0 A-1,6 A-2,6 A-4,0 A/380-480 V. Es utilizado
cuando se desea alimentar el convertidor con tensión CC (justa-
mente con el borne +UD).
Para evitar la conexión incorrecta del resistor de frenado (instala-
do externamente al convertidor), el convertidor sale de fabrica con
una goma en esto borne, la cual precisa ser retirada cuando fuere
necesario utilizar el borne -UD.
BR: Conexión para resistor de frenado.
No disponible en los modelos 1,6 A-2,6 A-4,0 A-7,0 A/200-240 V y
en los modelos 1,0 A-1,6 A-2,6 A-4,0 A/380-480 V.
+UD: Pólo positivo de la tensión del circuito intermediario (Link CC).
No disponible en los modelos 1,6 A-2,6 A-4,0 A-7,0 A/200-240 V y
en los modelos 1,0 A-1,6 A-2,6 A-4,0 A/380-480 V. Es utilizado
para conectar el resistor de frenado (juntamente con el borne BR)
o cuando se desea alimentar el convertidor con tensión CC( junta-
mente con el terminal –UD).
DCR: Conexión para inductor del link CC externo (opcional).
Solamente disponible en los modelos 28 A y 33 A/200-240 V y en
los modelos 24 A y 30 A/380-480 V.
a) Modelos 1,6-2,6-4,0-7,0 A/200-240 V y 1,0-1,6-2,6-4,0 A/380-480 V
b) Modelos 7,3-10-16 A/200-240 V y 2,7-4,3-6,5-10 A/380-480 V
Figura 3.4 a) a c)
- Bornes de la potencia
c) Modelos 22 A/200-240 V y 13-16 A/380-480 V
L3
U
V
W
L/L1
N/L2
-Ud
BR
+
Ud
L3
L/L1
N/L2
U
V
W
1
R
2
S
3
T
4
U
5
V
6
W
7
-UD
8
BR
9
+UD
LINE
MOTOR
