U
B
0
f
B
plage non
admise
non admis
W2
U2
V2
U1
V1
W1
W2
U2
V2
U1
V1
W1
(L3) (L1)
(L3) (L1)
L1 L2 L3
L1 L2 L3
016327 02.18/06
27
Instructions de service et de montage RD-ATEX
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FR
variateur suivant le diagramme.
U
B
und f
B
voir plaque signalétique
• En aucun cas, ne régler le variateur à une fréquence
(vitesse) supérieure à la fréquence maximale f
B
indiquée
sur la plaque signalétique. Il y a risque de surcharger le
moteur ou de détruire le ventilateur en raison de la vitesse
excessive du rotor du ventilateur.
• Dans les plages de fréquence plus faible, il ne faut pas
augmenter la tension spécialement (convertisseur boost),
car la bobine d’enroulement risque une surchauffe im
portante quand la puissance de ventilation des ailettes de
ventilateur est faible.
• Respecter les indications spéci
fi
ées dans les manuels
d’application du fournisseur du variateur. Des blindages
ouverts peuvent provoquer des tensions et, dans le cas le
moins favorable, ils peuvent provoquer des étincelles.
• Température ambiante du moteur/variateur : -20°C min.
et +40°C max. Il ne faut en aucun cas que des températu-
res plus basses ou plus élevées soient atteintes, ni à
l’arrêt ni pendant le fonctionnement.
• Eviter des conditions ambiantes agressives, une humidité
d’air élevée ou des variations de température importantes
qui pourraient provoquer une condensation du moteur/
ventilateur.
• Mise en place des ventilateurs uniquement à l’intérieur ;
pour une mise en place à l’extérieur, prévoir absolument
un toit de protection adapté. La plage de température
admise doit être respectée.
• L’emplacement ne doit pas gêner le système d’aération
du moteur d’entraînement. La distance minimale entre
le capot du ventilateur du moteur d’entraînement et les
équipements doit correspondre à la moitié du diamètre de
l’ouverture du capot.
• Pour la série des ventilateurs ATEX avec moteurs à
variateur de fréquence, il est interdit de monter le ventila-
teur dont l’axe du moteur serait en position verticale.
3.4 Câblage des ventilateurs à courant triphasé
Câblage
Câblage Y
(basse tension)
(haute tension)
Véri
fi
cation du sens de rotation
Mettre le ventilateur en marche. Le sens de rotation du rotor
doit correspondre à la
fl
èche de direction sur le boîtier.
En cas de rotation dans le sens inverse, échanger L1 et L3.
3.5 Bornes supplémentaires
Dans la boîte à bornes des moteurs se trouvent les plans
de connexion de tous les câblages des articles livrés. Ceci
s’applique également à la protection thermique du bobinage
en option et au chauffage d’immobilisation.
4 INDICATIONS SUR LE FONCTIONNE-
MENT ET L’UTILISATION
4.1 Remarques fondamentales
Suivre les remarques de paragraphe 1.1. sur l’utilisation
conforme aux conditions de fonctionnement prévues, ainsi
que les consignes de sécurité décrites des paragraphes 1.2
à 1.10.
Pendant le fonctionnement, si le courant de référence du
moteur de commande est dépassé, véri
fi
er si la tension et
la fréquence du réseau concordent avec les données techni-
ques de l’appareil.
Après des interruptions produites par le système de protec-
tion (déclenchement du disjoncteur-protecteur, réaction de
l’évaluateur CTP sur les moteurs à thermistance CTP ou in-
terruption produite par le système de protection du variateur
de fréquence dans les applications ATEX avec variateurs de
fréquence, par ex.), il faut effectuer une nouvelle mise en
marche de l’appareil après que la cause de la défaillance a
été identi
fi
ée et éliminée.
Dans le cas des ventilateurs non prévus pour l’ensemble de
la caractéristique, il se peut qu’il y ait surcharge du moteur
(intensité excessive de courant absorbé) quand la résistance
de l’installation est trop faible. Dans ce cas, réduire l’intensité
en montant une inductance de protection du côté aspiration
et du côté refoulement.
Le ventilateur ne doit être soumis ni à des vibrations ni à des
chocs.
4.2 Fonctionnement du variateur de fréquence
L’utilisation d’un variateur de fréquence permet d’obtenir une
grande plage de réglage de vitesse ; en fonction de la charge,
seule une faible différence de vitesse entre la marche à vide
et la charge maximale du ventilateur et la souf
fl
ante du ca-
nal latéral est constatée. Les réglages demandant une inter-
vention sur les paramètres du variateur (réglage de vitesse
par ex.) doivent être effectués avec soin par des personnes
quali
fi
ées et documentés, car des erreurs de paramétrage
de certains paramètres critiques du variateur (fréquence de
coupure de la caractéristique de sortie du variateur, par ex.)
peuvent causer une intensité excessive du courant absorbé
ou une surchauffe, d’endommager le bobinage et/ou de pro-
voquer des dysfonctionnements de l’application ATEX.
Suivre les remarques
fi
gurant sous 3.3 et suivants
Si ces données ne sont pas respectées, le courant moteur
augmente de manière non proportionnelle et le moteur de
commande n’atteint pas la vitesse de référence.
Remarque
Il ne faut en aucun cas régler le variateur sur une
fréquence supérieure (vitesse) à la fréquence
(f
B
) indiquée sur la plaque signalétique ; cela
causerait soit une surcharge du moteur soit une
destruction du ventilateur en raison de sa vitesse
excessive. Il ne faut pas non plus régler sur le va-
riateur ce qui est appelé «boost», car il conduirait
à une forte surchauffe du moteur de commande.
Les sondes thermiques doivent être branchées
sur les entrées correspondantes du variateur,
elles protègent le moteur de commande.
Il faut absolument suivre les remarques d’instal-
lation et les consignes de sécurité
fi
gurant dans
les différents manuels de service ou d’application
des fournisseurs de variateurs de fréquence a
fi
n
d’en garantir un fonctionnement sûr et parfait.
Protection par disjoncteur de protection à courant de
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