Efco BV 250, Operators Instruction Book

Page: 116 / 208

110
GR
ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΕΚΠΟΜΠΩΝ ΑΕΡΙΟΥ
Ο κινητήρας αυτός, συμπεριλαμβανομένου
του συστήματος ελέγχου εκπομπών, πρέπει να
ελέγχεται να χρησιμοποιείται και να υποβάλλεται
σε συντήρηση σύμφωνα με τις οδηγίες που
παρέχονται στο εγχειρίδιο χρήστη, ώστε
οι επιδόσεις σε ό,τι αφορά τις εκπομπές να
διατηρούνται εντός των νόμιμων απαιτήσεων
που ισχύουν για μη οδικά κινητά μηχανήματα.
Πρέπει να αποφεύγεται οποιαδήποτε σκόπιμη
παρέμβασ η ή ακατά λληλη χρήσ η του
συστήματος ελέγχου εκπομπών του κινητήρα.
Η εσφαλμένη λειτουργία, χρήση ή συντήρηση
του κινητήρα ή του μηχανήματος μπορούν
να προκαλέσουν πιθανή δυσλειτουργία του
συστήματος ελέγχου εκπομπών με αποτέλεσμα
να μην τηρούνται οι νόμιμες ισχύουσες
απαιτήσεις. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να
λαμβάνονται άμεσα μέτρα για την αποκατάσταση
των δυσλειτουργιών του συστήματος και τη
συμμόρφωση με τις ισχύουσες απαιτήσεις.
Ορισμένα ενδεικτικά παραδείγματα εσφαλμένης
λειτουργίας, χρήσης ή συντήρησης είναι τα εξής:
• Παραβίαση ή θραύση των διατάξεων διανομής
του καυσίμου.
• Χρήση καυσίμου ή / και λαδιού κινητήρα που
δεν ανταποκρίνονται στα χαρακτηριστικά
που αναφέρονται στο κεφάλαιο ΕΚΚΙΝΗΣΗ /
ΚΑΥΣΙΜΟ.
• Χρήση μη γνήσιων ανταλλακτικών, για
παράδειγμα, μπουζί κλπ.
• Μη εκτέλεση συντήρησης ή ακατάλληλη
συντήρηση του συστήματος εξαγωγής,
σ υ μ π ε ρ ι λα μ β α ν ο μ έ ν ω ν ε σ φ α λ μ έ ν ω ν
διαστημάτων συντήρησης για την εξάτμιση,
το μπουζί, το φίλτρο αέρα κλπ.
¶ƒ√™√Ã∏ -
Η παρέμβαση σε αυτόν τον
κινητήρα ακυρώνει την πιστοποίηση της ΕΕ
για τις εκπομπές.
Τα επίπεδα CO2 αυτού του κινητήρα αναφέρονται
στην ιστοσελίδα της Emak (www.myemak.com),
στην ενότητα “The Outdoor Power Equipment
World”.
¶ƒ√™√Ã∏ - ∫∙Ù¿ ÙË ‰È¿ÚÎÂÈ∙ ÙË̃
Û˘ÓÙ‹ÚËÛË̃ ÊÔÚ¿Ù ¿ÓÙ∙ ÚÔÛÙ∙Ù¢ÙÈο
Á¿ÓÙÈ∙. ªËÓ Ú∙ÁÌ∙ÙÔÔț٠ÙË Û˘ÓÙ‹ÚËÛË
ÌÂ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú∙ ∙ÎÌË ˙ÂÛÙ.
Η συντήρηση
πρέπει να γίνεται με τον κινητήρα σβηστό.
-
∏ Ï∙Óı∙Ṳ̂ÓË Û˘ÓÙ‹ÚËÛË Î∙È Ë ∙Ê∙›ÚÂÛË
Ù̂Ó ‰È∙Ù¿ÍÂ̂Ó ∙ÛÊ∙Ï›∙̃ ÌÔÚ› Ó∙
ÚÔÎ∙ϤÛÂÈ ÛÔ‚∙Ú¿ ∙Ù˘ˉ‹Ì∙Ù∙.
-
ªËÓ ˉÚËÛÈÌÔÔț٠Î∙‡ÛÈÌÔ (∙Ó¿ÌÈÎÙË
‚ÂÓ˙›ÓË) ÁÈ∙ ÙÔÓ Î∙ı∙ÚÈÛÌ.
-
ªËÓ ÂÂÍÂÚÁ¿˙ÂÛÙ ‹ ÂÈÛ΢¿˙ÂÙÂ
Ù Ô ı ∙ Ì Ó Ô Î Ô  Ù È Î   ¤ Ú ∙ ∙   Ù Ë Ó
Î∙ÓÔÓÈ΋ Û˘ÓÙ‹ÚËÛË. ∞¢ı˘Óı›Ù ÛÂ
ÂÍÔ˘ÛÈÔ‰ÔÙË̤Ó∙ Û˘ÓÂÚÁ›∙.
ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ
Σε περίπτωση σημαντικής μείωσης της ισχύος
του κινητήρα, ανοίξτε το καπάκι (A, εικ. 11) και
ελέγξτε το φίλτρο αέρα (B). Για να καθαρίσετε το
φίλτρο αέρα, ανατρέξτε στην εικ. 11 και εκτελέστε
την παρακάτω διαδικασία:
· Ξεβιδώστε τις δύο βίδες (C) για να αφαιρέσετε
το καπάκι και θα αποκτήσετε πρόσβαση στο
φίλτρο.
· Αντικαταστήστε το εάν είναι φραγμένο ή
κατεστραμμένο. Πριν από την τοποθέτηση του
καινούριου φίλτρου, απομακρύνετε τις
ακαθαρσίες μεγάλου μεγέθους από την
εσωτερική πλευρά του καπακιού και από την
περιοχή γύρω από το φίλτρο.
· Επανατοποθετήστε το φίλτρο (B) και κλείστε το
καπάκι (A) βιδώνοντας τις δύο βίδες (C.
ΠΡΟΣΟΧΗ – Η χρήση του φυσητήρα χωρίς
φίλτρο αέρα ή με πολύ βρόμικο φίλτρο επηρεάζει
αρνητικά τη λειτουργία του κινητήρα και
ακυρώνει την εγγύηση.
ΦΙΛΤΡΟ ΤΟΥ ΚΑΡΜΠΥΡΑΤΕΡ (Εικ.12)
Συνιστάται να αντικαθιστάτε το φίλτρο μείγματος
καυσίμου στο εσωτερικό του ρεζερβουάρ
τουλάχιστον μία φορά ετησίως. Αυτή η
διαδικασία πρέπει να πραγματοποιείται σε
Εξουσιοδοτημένο Κέντρο Τεχνικής Υποστήριξης:
· Αδειάστε το ρεζερβουάρ μείγματος καυσίμου.
· Αφαιρέστε το φίλτρο και αποσυνδέστε το από
τον σωλήνα μείγματος καυσίμου.
· Τοποθετήστε καινούριο φίλτρο στον σωλήνα
μείγματος καυσίμου.
· Επανατοποθετήστε το φίλτρο στο ρεζερβουάρ.
ΠΡΟΣΟΧΗ – Η μη αντικατάσταση του
βρόμικου φίλτρου μείγματος καυσίμου επηρεάζει
αρνητικά τη λειτουργία του κινητήρα.
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Καθαρίζετε περιοδικά τα πτερύγια του κυλίνδρου
με ένα πινέλο ή με πεπιεσμένο αέρα. Η
συγκέντρωση ακαθαρσίας στον κύλινδρο μπορεί
να προκαλέσει υπερθέρμανση, βλαβερή για τη
λειτουργία του κινητήρα.
ΜΠΟΥ∑Ι
Συνιστάται ο περιοδικóς καθαρισμóς του μπουζί
και ο έλεγχος της απóστασης των ηλεκτροδίων
(Εικ.23). Χρησιμοποιείτε μπουζί NGK CMR7A ή