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coincidir o recorte dentado com a da junta da bomba. É preciso
agir rodando as duas partes, evitando golpes que poderiam ter
efeitos negativos nos rolamentos do motor. Ter o cuidado de
completar a operação até fazer chegar a lanterna em bloqueio
no motor. o alinhamento motor/bomba deve ser perfeito.
Aplicar os cabos com as relativas anilhas nos tirantes (motores
de 4”) ou as cavilhas com a anilha preta nos alojamentos pre-
vistos, e bloqueá-los agindo em cruz. Alinhar o cabo ao longo
da superfície externa da bomba, e aplicar a cobertura do cabo.
Pelo que diz respeito às ligações eléctricas seguir as instruções
do fabricante do motor, recordando todavia de veri
fi
car o sen-
tido de rotação.
6. MANUTENÇÃO
Toda e qualquer operação de manutenção deve ser efectuada
com a alimentação eléctrica desligada.
A manutenção e as reparações devem ser efectuadas por
técnicos quali
fi
cados. A inobservância de tal regra, implica a
anulação da garantia.
6.1. DESMONTAGEM DO CORPO DA BOMBA
Se essa operação é efectuada por pessoal não autorizado
determina a anulação da garantia.
Remover os parafusos de
fi
xação da camisa de aço inoxidável
da lanterna.
Mantendo bloqueada a lanterna, rodar o tubo/camisa no sen-
tido anti-horário (olhando para a bomba pelo lado da boca de
descarga). Extrair o tubo.
Mantendo bloqueado o eixo pela parte da junta de acoplamen-
to, desparafusar o parafuso de cabeça sextavada pela parte
oposta. A este ponto o grupo rotores e o grupo difusores estão
livres para a desmontagem.
P
