Ducati SUPERSPORT1000 2003, Owner'S Manual

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D
Achtung
Falls der Reifen Löcher aufweist, muss er ausge-
wechselt werden. Beim Austausch der Reifen den
Reifentyp und die Marke der Erstausstattung verwenden.
Um Druckverluste während der Fahrt zu verhindern,
muss man sich davon überzeugen, dass die
Schutzkappen wieder fest auf den Ventilen sitzen.
Niemals Reifen mit Luftkammern verwenden. Eine
Nichtbeachtung dieser Vorschrift kann zum plötzlichen
Platzen des Reifens führen, was schwerwiegende Folgen
für den Fahrer und den Beifahrer haben kann.
Nach einem Reifenwechsel ist ein Auswuchten des
jeweiligen Rads erforderlich.
Reifen
Reifendruck vorne:
2,1÷2,2 bar
Reifendruck hinten:
2,2÷2,3 bar
Der Reifendruck unterliegt durch Außentemperatur und
Höhenlage bedingten Schwankungen. Für Fahrten im
Gebirge bzw. in Gebieten mit starken
Temperaturschwankungen, sollte der Reifendruck
entsprechend kontrolliert und angepasst werden.
Wichtig
Den Reifendruck immer im “kalten Zustand”
messen und regulieren.
Um die Rundheit der vorderen Felge beim Befahren von
besonders unebenen Straßen sicherstellen zu können, ist
der Druck im Vorderreifen um 0,2÷0,3 bar zu erhöhen.
Reparatur oder Austausch der Reifen
Reifen ohne Luftkammer, die kleine Löcher aufweisen,
brauchen recht viel Zeit bis sie Luftverlustanzeichen
zeigen, da sie über einen gewissen Grad an
Eigenabdichtung verfügen. Sollte sich ein Reifen als
leicht platt erweisen, muss man genau kontrollieren, ob
Luftverluste vorhanden sind.
Abb. 63