Dometic Frigo, Operating Manual

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FR
Frigo Utilisation
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5.9 Refroidissement à l'arrêt par entraînement électrique
(équipement supplémentaire)
!
I
Mise en marche du refroidissement à l'arrêt
Le refroidissement à l'arrêt doit être utilisé uniquement aux conditions suivantes :
‡
Le sol sur lequel se trouve le véhicule doit être plan, afin que l'écoulement de
l'eau de condensation soit garanti.
‡
Le moteur du véhicule doit être arrêté et la clé de contact doit être retirée.
‡
Toutes les portes de l'espace de chargement doivent être bien fermées.
!
ATTENTION !
‡
Le cache de protection de la fiche de l'appareil sur le véhicule doit
toujours être fermé lorsque le refroidissement à l'arrêt n'est pas uti-
lisé.
‡
Avant de raccorder le câble, contrôler impérativement la tension
secteur disponible. Le fusible doit être d'au moins 16 A.
‡
Le câble de rallonge doit être aussi court que possible et présenter
une section de 3 x 2,5 mm². La longueur du câble de rallonge doit
correspondre à la distance séparant le véhicule de la prise secteur. Si
vous utilisez un tambour de câbles pour le raccordement du refroi-
dissement à l'arrêt, celui-ci doit être déroulé complètement, car le
câble chauffe sinon trop fortement et cela pourrait entraîner un
incendie électrique.
REMARQUE
Des sous-tensions et de fortes variations du courant peuvent provoquer
des dysfonctionnements.
ATTENTION !
‡
Avant de redémarrer le véhicule, vous devez absolument
débrancher le câble secteur de la prise du véhicule.
‡
Le raccordement du refroidissement à l'arrêt au secteur 230 V doit
être effectué uniquement via un interrupteur de protection contre les
courants de fuite avec un courant de fuite nominal de 30 mA et une
prise secteur mise à la terre et protégée contre les éclaboussures
d'eau.
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