Dolmar PB-7650.4, Original Instruction Manual

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UTILIZZO
1. Avviamento
AVVERTIMENTO:
Il motore non deve mai essere avviato dove si è fatto il rifornimento di
carburante.
C’è pericolo d’incendio. Per avviare il motore, allontanarsi di almeno
3 metri.
Il gas di scarico del motore è tossico. Non far girare il motore in un
luogo insufficientemente ventilato, come in un tunnel, all’interno di un
edificio, ecc.
Il motore che gira in un luogo insufficientemente ventilato potrebbe
causare un avvelenamento da gas di scarico.
Se dopo l’avviamento si nota un suono, odore o vibrazione anormale,
spegnere immediatamente il motore e procedere a una ispezione.
Se si continua a far girare il motore in tale condizione anormale, si
potrebbe verificare un incidente.
Non toccare il coperchio del motore quando è caldo. In caso contrario,
c’è pericolo di scottarsi.
Accertarsi che non ci siano perdite di carburante prima di avviare il
motore.
Accertarsi che il motore si arresti quando si posiziona l’interruttore di
arresto su “O”.
1) Quando il motore è freddo o dopo il rifornimento (avviamento a
freddo)
(1) Mettere il soffiatore su una superficie piana.
(2) Modello con comando gas su tubo
Posizionare la leva di controllo arresto (1) su “I”.
(2) Modello con comando gas su fianco
Posizionare l’interruttore di arresto (1) su “I”.
Accertarsi che la leva di comando gas (2) sia sulla posizione
della bassa velocità.
(3) Continuare a spingere la pompa di avviamento (3) finché il
carburante vi entra dentro.
Il carburante entra generalmente nel carburatore dopo 7 o
10 spinte.
Se si spinge eccessivamente la pompa di avviamento, il
carburante in eccesso torna nel serbatoio.
(4) Sollevare la leva della valvola aria (4) sulla posizione di
chiusura.
(5) Schiacciare il pedale con il piede destro, e tenere la parte
superiore del coperchio dell’unità con la mano sinistra, per
evitare che il motore si muova.
(6) Tirare fuori lentamente la maniglia dello starter finché si avverte
la compressione.
Tirarla poi con forza.
Non si deve mai tirare fuori completamente il cavo.
Rimettere delicatamente la maniglia dello starter nel suo
alloggiamento. Altrimenti, la maniglia dello starter lasciata
andare potrebbe urtare il corpo dell’operatore o non
riavvolgersi correttamente.
(7) Quando il motore parte, abbassare la leva della valvola aria
sulla posizione di apertura.
Aprire completamente la leva della valvola aria per controllare
il funzionamento del motore.
La leva della valvola aria non deve mai essere aperta
bruscamente quando fa freddo o quando il motore non è
sufficientemente caldo. Il motore potrebbe fermarsi.
(8) Continuare l’operazione di riscaldamento per 2 o 3 minuti.
(9) Il riscaldamento è completato quando si nota la veloce
accelerazione del motore dai bassi giri fino a tutto gas.
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PB-7650.4 PB-7650.4 H
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