Dolmar MS-335.4 U, Instruction Manual

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AVVERTENZA: Quando si scarica il carburante, il motore deve essere spento e freddo.
Subito dopo l’arresto, il motore è ancora caldo e può causare rischi di ustioni, infiammabilità e incendi.
ATTENZIONE: Se l’utensile non viene utilizzato per lungo tempo, scaricare tutto il carburante dal serbatoio e
dal carburatore, quindi conservarlo in un luogo fresco e asciutto.
Posizione non corretta
– Scaricare il carburante dal serbatoio e dal carburatore secondo la procedura
riportata di seguito:
1) Rimuovere il tappo del serbatoio del carburante e scaricare completamente
il carburante.
Se nel serbatoio rimangono corpi estranei, rimuoverli completamente.
2) Estrarre il filtro del carburante dallo sportello di rabbocco utilizzando un filo.
3) Premere la pompa manuale fino a scaricare tutto il carburante, quindi
scaricare il carburante penetrato nel serbatoio.
4) Rimontare il filtro sul serbatoio del carburante e serrare il tappo.
5) Continuare quindi a utilizzare il motore fino all’arresto.
– Rimuovere la candela e far cadere diverse gocce di olio motore nel foro della
candela.
– Tirare delicatamente l’impugnatura di avviamento per diffondere l’olio motore
nel motore, quindi inserire la candela.
– Fissare il coperchio alla lama da taglio.
– Conservare l’asta in orizzontale o l’utensile in verticale con il bordo della lama
orientato verso l’alto (in questo caso, prestare attenzione affinché l’utensile
non cada).
Non conservare l’utensile con il bordo della lama da taglio rivolto in basso.
L’olio lubrificante potrebbe fuoriuscire.
– Conservare il carburante scaricato in un contenitore speciale, in un ambiente
all’ombra e ben ventilato.
CONSERVAZIONE
Attenzione dopo una lunga conservazione
– Prima dell’avviamento dopo una fase di inutilizzo prolungata, sostituire l’olio (vedere P 87). L’olio si deteriora anche se l’utensile è
inutilizzato.
Problema Sistema Osservazione Causa
Il motore non si avvia o si
avvia con difficoltà
Sistema di
accensione Scintilla di accensione
OK Problema nel sistema di alimentazione o di
compressione, difetto meccanico
Nessuna scintilla di
accensione Interruttore di arresto utilizzato, problema di cavi o corto
circuito, candela o cavo della candela difettosi, modulo di
accensione guasto
Alimentazione Il serbatoio contiene
carburante Posizione dell’aria non corretta, carburatore guasto, linea
di alimentazione piegata o bloccata, carburante sporco
Compressione Non c’è compressione
nel cilindro Guarnizione inferiore del cilindro danneggiata,
guarnizione dell’albero motore danneggiata, cilindro o
segmenti del pistone danneggiati, la candela non chiude
ermeticamente il foro
Guasto meccanico L’avviamento non
funziona Rottura della molla dell’avviamento, parti danneggiate all’
interno del motore
Problemi nell’avviamento a
caldo Scintilla di accensione
con serbatoio pieno Carburatore contaminato, richiederne la pulizia
Il motore parte ma si spegne Alimentazione Il serbatoio contiene
carburante Regolazione del minimo non corretta, carburatore sporco
Apertura del serbatoio di carburante danneggiata, linea
di alimentazione interrotta, cavo o interruttore di arresto
difettosi
Prestazioni insufficienti Possono essere
interessati
contemporaneamente
più sistemi Minimo insufficiente Filtro dell’aria sporco, carburatore sporco, tubo di scarico
otturato, condotto di scarico del cilindro otturato