17
NORME D’USO
NOTA - La macchina può essere fornita con alcuni com-
ponenti già montati.
Per montare il parasassi (1) occorre fare fuoriuscire l’e-
stremità sinistra del perno (2) ed introdurla nel foro del sup-
porto sinistro (3) dello chassis. Allineare l’altra l’estremità del
perno al rispettivo foro del supporto destro (4) e, con l’aiuto di
un cacciavite, spingere il perno nel foro fino a rendere acces-
sibile la scanalatura (5).
Inserire nella scanalatura l’anello elastico (6) e agganciare le
molle destra (7) e sinistra (8) come indicato.
Manico tipo “A” – senza regolazione altezza
-
Montare la parte inferiore del manico (1) ai supporti laterali
dello chassis, fissandola mediante la viteria (2) in dotazione,
facendo attenzione a posizionare correttamente le rondelle di
centraggio (3).
Montare la parte superiore (4) utilizzando la viteria (5) in dota-
zione, curando il corretto posizionamento della spirale (6) di
guida della fune di avviamento. Fissare i cavi dei comandi uti-
lizzando le fascette (7).
Manico tipo “B” – con regolazione altezza -
Riportare nella posizione di lavoro la parte inferiore del mani-
co (1), già premontata, e bloccarla tramite le manopole inferiori
(2).
Montare la parte superiore (3) utilizzando la viteria (4) in dota-
zione, curando il corretto posizionamento della spirale (5) di
guida della fune di avviamento.
Fissare i cavi dei comandi utilizzando le fascette (6).
Allentando le manopole (2) è possibile regolare il manico a tre
diverse altezze.
Montare il cruscotto (1) seguendo le sequenze indica-
te.
Nel caso di sacco rigido:
montare le due parti (1) e
(2), avendo cura di inserire a fondo gli agganci nelle sedi, fino
ad avvertire lo scatto.
Nel caso di sacco in tela:
introdurre il telaio (11) nel
sacco (12) e agganciare tutti i profili in plastica (13), aiutando-
si con un cacciavite, come indicato nella figura.
Nei modelli provvisti di avviamento elettrico, collegare
il cavo della batteria al connettore del cablaggio generale del
rasaerba.
L’acceleratore (se è previsto) è comandato dalla leva
(1). Le posizioni della leva sono indicate dalla relativa targhet-
ta. Su alcuni modelli è previsto un motore a regime fisso,
senza necessità di acceleratore (2).
Il freno della lama è comandato dalla leva (1), che
dovrà essere tenuta contro il manico per l’avviamento e duran-
te il funzionamento del rasaerba. Il motore si arresta al rilascio
della leva.
Nei modelli con trazione, l’avanzamento del rasaerba
avviene con la leva (1) spinta contro il manico. Il rasaerba
smette di avanzare al rilascio della leva.
La regolazione dell’altezza di taglio si effettua per
mezzo delle apposite leve (1). Le quattro ruote dovranno
essere regolate alla medesima altezza.
ESEGUIRE L’OPERAZIONE A COLTELLO FERMO.
2.4
2.3
2.2
2.1
2. DESCRIZIONE DEI COMANDI
1.5
1.4b
1.4a
1.3
1.2b
1.2a
1.1
1. COMPLETARE IL MONTAGGIO
IT
Sollevare il parasassi e agganciare correttamente il
sacco rigido (1) o il sacco in tela (2) come indicato nelle rispet-
tive figure.
Per l’avviamento, seguire le indicazioni del libretto del
motore, quindi tirare la leva del freno della lama (1) contro il
manico e dare un deciso strappo dalla manopola della fune di
avviamento (2). Nei modelli provvisti di avviamento elettrico,
ruotare la chiave di contatto (3).
L’aspetto del prato sarà migliore se i tagli saranno
effettuati sempre alla stessa altezza e alternativamente nelle
due direzioni.
Al termine del lavoro, rilasciare la leva (1) del freno e
scollegare il cappuccio della candela (2). Nei modelli che ne
sono provvisti, togliere la chiave di contatto (3).
ATTENDERE L’ARRESTO DELLA LAMA prima di effettuare
qualsiasi tipo di intervento
IMPORTANTE – La manutenzione regolare e accurata è
indispensabile per mantenere nel tempo i livelli di sicurez-
za e le prestazioni originali della macchina.
Conservare il rasaerba in luogo asciutto.
1) Indossare robusti guanti da lavoro prima di ogni intervento
di pulizia, manutenzione o regolazione sulla macchina.
2) Lavare accuratamente la macchina con acqua dopo ogni
taglio; rimuovere i detriti d’erba e il fango accumulati all’in-
terno dello chassis per evitare che, disseccandosi, possa-
no rendere difficoltoso il successivo avviamento.
3) La verniciatura della parte interna dello chassis può stac-
carsi nel tempo per l’azione abrasiva dell’erba tagliata; in
questo caso, intervenire tempestivamente ritoccando la
verniciatura con una pittura antiruggine, per prevenire la
formazione di ruggine che porterebbe alla corrosione del
metallo.
4) Nel caso fosse necessario accedere alla parte inferiore,
inclinare la macchina esclusivamente dal lato indicato sul
libretto del motore, seguendo le relative istruzioni.
5) Evitare di versare benzina sulle parti in plastica del motore
o della macchina per evitare di danneggiarle, e ripulire
immediatamente ogni traccia di benzina eventualmente
versata. La garanzia non copre i danni alle parti in plastica
causati dalla benzina.
Ogni intervento sulla lama deve essere eseguito pres-
so un centro specializzato.
Nota per il centro specializzato:
Rimontare la lama (2)
seguendo la sequenza indicata nella figura e serrare la vite
centrale (1) con una chiave dinamometrica, tarata a 35-40 Nm.
La giusta tensione della cinghia si ottiene per mezzo
del dado (1), fino ad ottenere la misura indicata (6 mm).
• Nei modelli che ne sono provvisti, la lunghezza ottimale della
molla (a trazione inserita) è di 51-52 mm, regolabile tramite il
registro (2).
• Nei modelli senza molla, il registro (2) deve essere regolato
in modo che il filo (3) risulti leggermente allentato, con la leva
(4) a riposo.
Per ricaricare una batteria scarica, collegarla al carica
batterie (1) secondo le istruzioni del libretto di manutenzione
della batteria. Se si prevede di non utilizzare il rasaerba per un
lungo periodo, scollegare la batteria dal cablaggio del motore,
assicurando comunque un buon livello di carica.
In caso di qualsiasi dubbio o problema, non esitate a contat-
tare il Servizio Assistenza più vicino o il Vostro Rivenditore.
4.3
4.2
4.1
4. MANUTENZIONE ORDINARIA
3.4
3.3
3.2
3.1
3. TAGLIO DELL’ERBA
