Dibo 1.130.350, Original Instruction Manual

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DiBO n.v. 55
6. Entretien
6.1. En général
Tous les travaux d’entretien doivent se faire sur une machine débranchée et des tuyaux sans pression .
Après utilisation avec de l’eau chaude il est nécessaire de refroidir le serpentin avec de l’eau froide.
Toujours
laisser refroidir la machine avant de réaliser des opérations de maintenance.
Le contrôle des parties électriques ne peuvent se faire que par un technicien qualifié. Après les opérations de
maintenance, toutes les protections et sécurités doivent être remontées avant de mettre la machine en marche.
Afin d’avoir toujours une machine en bon état et sans soucis, la règle d’or à respecter est la suivante :
LE CONTRÔLE ET LE NETTOYAGE QUOTIDIEN DE LA MACHINE FONT SOUVENT DES MIRACLES !
Pour pouvoir garantir un système toujours parfaitement opérationnel, on a avant tout besoin d’une machine bien
conçue et techniquement fiable, si c’est le cas la fiabilité sera apporté par des contrôles et un entretien réguliers.
Grâce à l’expérience et au “savoir-faire” de DiBO, nous garantissons une machine techniquement bien conçue et
les grandes révisions d’entretien peuvent être effectuées par des techniciens DiBO expérimentés via un rendez-
vous et/ou un contrat d’entretien.
6.2. Schéma d’entretien
6.2.1. En général
Contrôler quotidiennement à l’aide du schéma d’entretien le nettoyeur à haute pression. Vous trouverez le
schéma d’entretien sur les pages suivantes. Vérifier aussi que toutes les transmissions à courroie sont en bon
état et avec une tension adaptée. En cas de doute consulter les techniciens de maintenance compétents.
ATTENTION: s’assurer que les courroies ne sont pas en mouvement avant tout opération de maintenance sur
celles-ci et respecter les règles de sécurité en vigueur !
Toujours bloquer la remorque avant d’effectuer des travaux de maintenance et d’entretien!
6.2.2. L’entretien périodique
Le contrôle des câbles électriques, tuyaux pression haute et basse, l’ accou-
plements et contrôle du niveau d’huile. Contrôle sur les boulons de roue/
attelage/prise/éclairage/câbles de freinage de la remorque et pression des
pneus correcte.
Après chaque utilisation.
Rafraîchissements huile de pompe. Premier 50 heures.
Rafraîchissements réducteur mécanique. Premier 50 heures.
Nettoyage du filtre d’eau. Chaque 50 heures.
Remplacement et nettoyage du filtres d’huiles et combustible. Premier 50 hrs., chaque suivant 200 hrs.
Nettoyage du réservoir de combustible. Premier 50 hrs., chaque suivant 200 hrs.
Tout rafraîchissements d’huile de pompe/réducteur. Nettoyage de l’échan-
geur de chaleur (selon les propriétés des fluides et toute échelle possible).
Chaque 200 heures.
Remplacer courroie d’alternateur. Chaque 500 hrs. Annuellement.
Rafraîchissements huile de moteur. Voir manuel du moteur.
Contrôle/remplacement supplémentaire du joints, soupapes et O- cercles
par DiBO- techniciens agréé!
Chaque 600 heures.
Lubrifier ou graisser les points de glissement et les articulations du dispositif
d’accostage de la remorque. Vérifier l’usure des freins de roues/ roule-
ments/paroi. Remplacer liquide de refroidissement du moteur
Annuellement
6.2.3. Contrôle/changement niveau d’huile- pompe
Contrôler le niveau d’huile avant chaque utilisation de la machine via fenêtre de contrôle ou la jauge (le cas
échéant). Le niveau doit se situer entre les deux marques sur la fenêtre de contrôle, si ce n’est pas le cas faire
l’appoint nécessaire. Si l’huile a un aspect laiteux, consulter un technicien compétent (DiBO ou revendeur).
Pour faire l’appoint procéder comme suit :
- Dévisser le bouchon de vidange en bas de la pompe.
- Dévisser le bouchon supérieur avec la barre de niveau d’huile.
- Vidanger toute l’huile dans un récipient et se débarrasser ensuite de l’huile comme décrit dans le manuel.
- Revisser le bouchon de vidange et remplir l’huile dans le trou jusqu’à la ligne de marque supérieure.
- Revisser le bouchon supérieur avec la barre de niveau d’huile.
Huile recommandée: 1.836.042 (+- 1 ltr, selon la pompe).