Defort DDT-1400A, User Manual

Page: 14 / 48

14
RU
УСТАНОВКА ПЛЕЧЕВОГО РЕМНЯ
Для обеспечения лучшей балансировки изделия
предусмотрено регулирование положения кольца
для крепления плечевого ремня на штанге изделия .
1. Ослабить крепежный болт кольца . После регу -
лировки зафиксировать кольцо с помощью кре -
пежного болта .
2. Присоединить карабин плечевого ремня к коль -
цу для крепления плечевого ремня .
3. Отрегулировать при необходимости длину пле -
чевого ремня для обеспечения удобства при ра -
боте .
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ БЕНЗИНА И МАСЛА
Используемое масло
Необходимо использовать высококачественное
масло , предназначенное для 2- тактных двигателей
с воздушным охлаждением , соответствующее клас -
сификации по АР I ( ТВ , ТС ) или J А SO ( РВ , РС ).
Запрещается использовать масло ; предназначен -
ное для 2- х тактных двигателей с водяным охлаж -
дением ( для лодочных моторов ), а также масло , не
соответствующее классификации по АР I ( ТВ , ТС )
или J А SO ( РВ , РС ), т . к . его использование может
привести к работе двигателя в условиях недоста -
точной смазки и повреждению поршневой группы
( возникновению задиров на поршне и зеркале ци -
линдра ).
Рекомендуемый тип бензина
Использовать чистый , неэтилированный бензин
марки не ниже АИ -92.
Инструкция по смешиванию бензина и масла
Старая и / или приготовленная в неправильном со -
отношении топливная смесь является главной
причиной неустойчивой работы двигателя , а также
выхода его из строя . Для работы требуется исполь -
зование чистой , свежей ( хранившейся не более 3- х
месяцев ) топливной смеси .
Строго следовать требованиям Руководства по экс -
плуатации при выборе соотношения бензин / масло ,
При приготовлении топливной смеси используется
объемное соотношение бензин / масло 25:1.
Для смешивания бензина с маслом рекомендуется
использовать специальной емкости и мерной емко -
сти с соответствующими делениями . Запрещается
смешивание бензина с маслом непосредственно в
топливном баке изделия .
Методика смешивания бензина с маслом :
1. Взять емкость для приготовления топливной
смеси и залить в нее полное количество масла .
2. Добавить половину объема бензина и тщатель -
но перемешать получившуюся смесь .
3. Добавить оставшуюся часть бензина , и еще раз
тщательно перемешать получившуюся топлив -
ную смесь .
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ . Несоблюдение ука -
занной пропорции бензин / масло может при -
вести к работе двигателя в условиях недо -
статочной смазки и повреждению поршневой
группы ( возникновению задиров на поршне и зерка -
ле цилиндра ), или к закоксовыванию и поврежде -
Снятие
1. Извлечь шплинт из отверстия , расположенного
на конце вала .
2. Совместить отверстие в ступице вала с отвер -
стием в чашке редуктора .
3. Вставить металлический ( стопорный ) стержень
( в комплект поставки не входит ) в отверстие в
чашке редуктора и в отверстие в ступице вала .
4. Удерживая стопорный стержень , открутить гай -
ку ключом , поворачивая ее по часовой стрелке
( со стороны выходного вала редуктора ).
5. Снять гайку , фиксирующую шайбу и режущий
нож .
ВНИМАНИЕ ! Режущий нож должен хра -
ниться в месте недоступном для детей !
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ . При неправильной цен -
тровке режущего ножа в процессе работы воз -
никает сильная вибрация , в результате чего
режущий нож может отлететь в сторону , причинив
травмы пользователю или посторонним лицам .
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ . Запрещается затачи -
вать режущий нож . Заточка ножа может при -
вести к его изгибу и нарушению балансиров -
ки , что увеличивает опасность получения травм
при работе . Тупой или поврежденный режущий
нож необходимо заменить на новый .
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ . Во избежание по -
ломки изделия и получения травм поль -
зователем запрещается включать двига -
тель с вставленным стопорным стержнем в
отверстие в чашке редуктора и в отверстие в
ступице вала .
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ / СНЯТИЯ
КАТУШКИ С ЛЕСКОЙ
Установка
1. Совместить отверстие в ступице вала с отвер -
стием в чашке редуктора .
2. Вставить металлический стопорный стержень
( в комплект поставки не входит ) в отверстие в
чашке редуктора и в отверстие в ступице вала .
3. Извлечь шплинт из отверстия , расположенного
на конце вала .
4. Открутить гайку , снять фиксирующую шайбу с
вала , оставив ступицу .
5. Закрутить катушку с триммерной леской на вал ,
вращая ее против часовой стрелки .
Снятие
1. Совместить отверстие в ступице вала с отвер -
стием в чашке редуктора .
2. Вставить металлический стопорный стержень
( в комплект поставки не входит ) в отверстие в
чашке редуктора и в отверстие в ступице вала
3. Удерживая стопорный стержень одной рукой ,
другой рукой открутить катушку с леской , пово -
рачивая ее по часовой стрелке ( со стороны ка -
тушки с леской ).