© Danfoss | DCS (MWA) | 2018.05
DKRCI.PI.KM1.H3.ML | 520H8212 | 4
DEUTSCH
Installation
Kältemittel
Anwendbar für HFCKW, HFKW, R717
(Ammoniak), R744 (CO
2
), Propan, Butan, Iso-
Butan und Ethan.
Das Ventil wird nur für den Einsatz in
geschlossenen Kreisläufen empfohlen.
Für weitere Informationen wenden Sie sich
bitte an Danfoss.
Temperaturbereich
–60/+150°C )
Druckbereich
Die Ventile sind für einen max. Betriebsdruck
von 52 bar g (754 psi g) ausgelegt.
Installation
Das Ventil ist mit der Spindel vertikal nach
oben oder in waagerechter Position zu
montieren (Abb. 1). Ventile sollten mit der
Hand laut Hinweisen auf dem Datenblatt
geöffnet werden. Das Ventil ist für sehr hohe
Innendrücke dimensioniert. Jedoch ist bei
der Auslegung des Rohrsystems darauf
zu achten, dass Kältemitteleinschlüsse
vermieden werden, und dass das Risiko von
durch thermische Expansion verursachtem
hydraulischem Druck reduziert wird. Es
ist sicherzustellen, dass das Ventil gegen
Druckschwingungen in der Anlage, wie
“Flüssigkeitsschläge”, geschützt ist.
Empfohlene Durchflussrichtung
Der Durchfluss ist zum Kegel hin in Richtung
des Pfeils auf dem Ventilgehäuse (Abb. 2)
zu leiten. Die zum Öffnen und Schließen
des Ventils aufgewendete Kraft darf die
Kraft eines gewöhnlichen Handrads nicht
überschreiten.
Anschweißenden
Entfernen Sie das Oberteil vor dem
Schweißen (Abb. 3), um eine Beschädigung
der O-Ringe in der Stopfbuchse und zwischen
dem Ventilkörper und dem Oberteil sowie der
Teflondichtung im Ventilsitz zu vermeiden.
Achten Sie darauf, den Teflon-Konusring
nicht zu beschädigen, und stellen Sie sicher,
dass das komplette demontierte Oberteil vor
Schmutz und Wasser geschützt ist.
Auf das Entfernen des Oberteils kann unter
folgenden Voraussetzungen verzichtet
werden: Es muss sicher gestellt werden, dass
die Temperatur im Bereich der Dichtungen
während des Schweißens nicht auf mehr
als 150 °C ansteigt. Diese Temperatur hängt
von der Schweißmethode und von der
Kühlung des Ventilkörpers während des
Schweißvorgangs ab. (Die Kühlung kann
beispielsweise sichergestellt werden, indem
ein feuchtes Tuch um den Ventilkörper
gewickelt wird.) Stellen Sie sicher, dass
während des Schweißens kein Schmutz und
keine Schweißrückstände usw. in das Ventil
gelangen.
Es dürfen nur Materialien und
Schweißmethoden verwendet werden,
die mit dem Material des Ventilgehäuses
kompatibel sind. Das Ventilgehäuse muss
nach der Installation frei von externen
Spannungen sein (keine äußeren Lasten).
Das Ventil sollte vor dem erneuten
Zusammenbauen von innen gereinigt
werden, um nach den Schweißarbeiten
Schweißrückstände zu entfernen. Vermeiden
Sie Schweißrückstände und Schmutz in den
Gewindebohrungen des Gehäuses und des
Oberteils.
Das dunkle Schmierfett zwischen dem
Spindelgewinde und dem Ventiloberteil darf
NICHT entfernt oder gewartet werden. Falls
das Schmierfett durch Schmutz, Rückstände,
Partikel oder Wasser verunreinigt wurde,
muss das Oberteil vollständig ausgetauscht
werden.
Montieren Sie keine REG-Ventile in
Systemen, bei denen die Austrittsseite
des Ventils nach außen hin offen ist. Die
Austrittsseite des Ventils muss immer
an die Anlage angeschlossen oder
ordnungsgemäß abgedeckt sein, z. B. mit
einer angeschweißten Endplatte.
Zusammenbau
Vor dem Zusammenbausind alle
Schweißrückstände und eventueller Schmutz
von Rohren und Ventilgehäuse zu entfernen.
Der Kegel völlig muss völlig gegen den
Ventildeckel geschraubt sein, bevor der
Einbau in das Ventilgehäuse erfolgt
(REG-SA/SB SS DN 15-40) (Abb. 4).
Festspannen
Den Ventildeckel mit einem
Drehmomentschlüssel festspannen, für
diesbezügliche Werte siehe Tabelle (Abb. 4).
Farben und Kennzeichnung
Die REG-SA/SB SS-Ventile werden in der
Fabrik mit einem roten Grundanstrich
versehen. Eine genaue Kennzeichnung
des Ventils erfolgt auf dem gelben ID-
Ring oben am Ventildeckel und ist auch
in das Ventilgehäuse eingeschlagen. Die
Außenoberfläche des Ventilgehäuses ist
mit einer passenden Schutzschicht nach
Installation und Zusammenbau gegen
Korrosion zu schützen.
Beim erneuten Anstreichen des Ventils ist der
ID-Ring zum Schutz abzudecken.
Wartung
Stopfbuchse
Bei Service- und Wartungsarbeiten ist
immer nur die komplette Stopfbuchse
auszutauschen, die als Ersatzteil erhältlich
ist. Prinzipiell darf die Stopfbuchse nur
bei drucklosem Ventil entfernt werden.
Unter Berücksichtigung folgender
Vorsichtsmaßnahmen kann die Stopfbuchse
jedoch aus von einem unter druckstehenden
Ventil entfernt werden:
Rücksitzdichtung (Abb. 5)
Zur Aktivierung der Rücksitzdichtung
des Ventils, ist die Spindel gegen den
Uhrzeigersinn zu drehen, bis das Ventil völlig
offen ist.
Druckausgleich (Abb. 6)
Unter Umständen bildet sich hinter der
Stopfbuchse Druck. Deswegen sollte,
während der Druck ausgeglichen wird, am
Spindelkopf ein Handrad oder Ähnliches
befestigt sein. Der Druck lässt sich dann durch
langsames Herausdrehen der Stopfbuchse
ausgleichen.
Ausbau der Stopfbuchse (Abb. 7)
Die Stopfbuchse kann jetzt entfernt werden.
Ausbau des Ventils
Den Ventildeckel nicht entfernen, solange das
Ventil unter Druck steht.
- Kontrollieren, dass der O-Ring (Abb. 9, Pos.
A) nicht beschädigt ist.
- Kontrollieren, dass die Spindel frei von
Riefen und Schlagkerben ist.
- Ist der Teflonring am Kegel beschädigt, ist
die gesamte Kegeleinheit auszutauschen.
- DN 15-40: Adapter (Abb. 11 Pos. A) lösen
um die Stopfbuchse demontieren zu
können.
Austausch des Kegels (Abb. 10)
Die Kegelschraube (Pos. B) mit einem
Sechskantstiftschlüssel lösen.
REG-SA/SB SS 15-40 2,0 mm Schlüsselweite
(Ein Sechskantstiftschlüssel ist im Dichtungs-
satz von Danfoss Industrial Refrigeration
eingeschlossen).
Die Kugeln (Pos. C) entfernen.
Anzahl Kugeln in Abb. 10, Pos. C:
REG-SA/SB SS 15-20 ....................................10 Stck.
REG-SA/SB SS 25-40 ....................................14 Stck.
Anschließend lässt sich der Kegel ausbauen.
Den neuen Kegel auf der Spindel platzieren,
hierbei die Montage der Federscheibe (Pos. D)
zwischen Spindel und Konus nicht vergessen.
Die Kugeln unter Spannung der Federscheibe
wieder anbringen (Pos. C). Die Kegelschraube
wieder montieren und mit Loctite No. 648 fest
angespannt sichern.
Das dunkle Schmierfett zwischen dem
Spindelgewinde und dem Ventiloberteil darf
NICHT entfernt oder gewartet werden. Falls
das Schmierfett durch Schmutz, Rückstände,
Partikel oder Wasser verunreinigt wurde,
muss das Oberteil vollständig ausgetauscht
werden.
Zusammenbau
Vor dem Zusammenbau ist jeglicher Schmutz
aus dem Ventilkörper zu entfernen. Bevor der
Konus in den Ventilkörper eingesetzt wird ist
sicherzustellen, daß der Kegel völlig gegen den
Ventildeckel geschraubt ist (Abb. 4).
Achtung:
Für REG-SA/SB SS DN 15-40 ist es
wichtig sicher zu stellen, daß das obere
und untere Teil des Einsatzes fest
zusammengeschraubt ist (Abb.12) und das
die Schraubverbindungen beim Einsetzen
fest verbunden bleiben.
Festspannen
Den Ventildeckel mit einem Drehmoment-
schlüssel festspannen, für diesbezügliche
Werte siehe Tabelle (Abb. 4).
Die Stopfbuchse mit einem Drehmoment-
schlüssel festspannen, für diesbezügliche
Werte siehe Tabelle (Abb. 8).
Zum Austausch nur Originalteile von Danfoss,
einschließlich Stopfbuchsen, O-Ringe und
Dichtungen, verwenden. Die Werkstoffe von
Neuteilen sind für das betreffende Kältemittel
zertifiziert.
Im Zweifelsfall nehmen Sie bitte Kontakt mit
Danfoss Kontakt auf.
