Cub Cadet BV 428 Operator'S Manual Download

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OPERACIÓN DE LA UNIDAD COMO ASPIRADOR

Use la unidad para aspirar suciedades livianas como hojas y

papeles.
Verifique que el cierre relámpago de la bolsa esté cerrado antes

de operar la unidad.
Coloque el arnés para el hombro por encima de su cabeza y

sobre su hombro. Sostenga la aspiradora por la manija con

ambas manos (Fig. 19), inclinando ligeramente el tubo de succión

y use pases amplios para recolectar los residuos livianos (Fig.

20). Los residuos pasarán a la bolsa de la aspiradora. Las cosas

como pequeñas hojas y ramas se limpiarán de tierra a medida

que pasen a través de la caja del ventilador permitiendo así que la

bolsa de la aspiradora retenga más residuos.
Vaciar la bolsa de la aspiradora
Cuando se llene la bolsa, la succión disminuirá sensiblemente.

Apague la unidad y espere a que el impelente se detenga antes

de abrir la cremallera de la bolsa.
1. Con la protección de los ojos y la máscara contra el polvo

puestas, abra la cremallera de la bolsa de la aspiradora

y vacíe su contenido en una bolsa de basura o en un

contenedor.

2. Vire la bolsa después de vaciar el contenido y sacúdala con

fuerza para sacarle el polvo y la suciedad.

3. Vuelva a subir la cremallera y reinstale la bolsa de la aspiradora.
NOTA: Vacíe la bolsa del aspirador luego de cada uso para evitar el deterioro y la obstrucción de la

circulación de aire, lo cual reducirá el rendimiento del aspirador.

Fig. 20

Fig. 19

ADVERTENCIA:

Para evitar graves lesiones personales, nunca abra el cierre

relámpago de la bolsa sin detener primero la unidad.

ADVERTENCIA:

Como aspirador, la unidad está diseñada para recoger material seco

como hojas, césped, ramas pequeñas y trocitos de papel. Para evitar graves lesiones

personales, no intente aspirar residuos húmedos ni agua estancada, ya que esto puede

causar el daño del Soplador / Aspirador. Para evitar graves daños en el propulsor, no

aspire metal, vidrios rotos, etc.

ADVERTENCIA:

Evite situa- ciones que puedan causar que la bolsa del aspirador

se prenda fuego. No opere la unidad cerca de una llama. No aspire cenizas calientes

de hogares, fosos de parrillas, pilas de maleza, etc. No aspire cigarros ni cigarrillos

desechados a menos que las cenizas estén completamente frías.

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
Lleve a cabo estos procedimientos necesarios de mantenimiento con la frecuencia indicada en la

tabla. Estos procedimientos deberían también formar parte de cualquier afinación temporal.
NOTA:

Algunos procedimientos de mantenimiento pueden requerir el uso de herramientas o

habilidades especiales como el reemplazo o la reparación de los dispositivos y del sistema

de control de emisiones. Si no está seguro de estos procedimientos o las herramientas no

están disponibles, lleve la unidad a distribuidor de servicio calificado. Para más información,

llame al

1-877-282-8684.

NOTA: Los trabajos de mantenimiento, reemplazo o reparación del sistema y los dispositivos de

control de emisiones pueden ser realizados por un proveedor de servicio calificado.

NOTA: Para ver la lista completa de términos y la cobertura de los dispositivos de control de

emisiones como parachispas, silenciador, carburador, etc., lea la declaración de EPA que

viene junto con la unidad.

INSPECCIÓN DEL NIVEL DE ACEITE

No se puede exagerar la importancia de verificar y mantener el

nivel correcto de aceite en el cárter. Inspeccione el nivel de aceite

antes de cada uso:
1.  Detenga el motor y deje que el aceite drene hacia el cárter.
2.  Coloque el motor en una superficie a nivel.
3.  Limpie el área alrededor del tapón de llenado de aceite antes

de retirarlo. Mantenga el mugre, los recortes de césped, etc.

fuera del motor.

4. Quite el tapón de llenado de aceite

(Fig. 22).

5. Mire dentro del orificio de llenado de aceite (use una linterna

de ser necesario). El aceite deberá estar tocando apenas la

parte inferior de la rosca (Fig. 21).

6. Si el nivel de aceite no está tocando la parte inferior de

la rosca del orificio de llenar aceite, añada una pequeña

cantidad de aceite en el orificio de llenado de aceite y vuelva

a comprobar (Fig. 21). Repita este procedimiento hasta que el

nivel de aceite llegue a la parte inferior de la rosca en el orificio

de llenado de aceite.

NOTA:

No deje rebosar la unidad.

NOTA:

Asegúrese de que el sello anular esté colocado en el

tapón de aceite al comprobar y cambiar el aceite (Fig. 22).

CÓMO CAMBIAR EL ACEITE
Cambie el aceite cuando el motor todavía esté caliente. El aceite

fluirá libremente y arrastrará más impurezas.
1. Quite el tapón de llenado de aceite.
2. Vierta el aceite del orificio de llenado de aceite en un recipiente

inclinando la unidad en una posición vertical (Fig. 23). Deje

suficiente tiempo para que drene completamente.

3. Seque todos los residuos de aceite de la unidad y limpie todo

el aceite que pueda haberse derramado. Deseche el aceite

conforme a las regulaciones federales, estatales y locales.

4. Vuelva a llenar el cárter con 2.03 onzas fluidas (60 ml) de

aceite SAE 30 SJ (Fig. 25).

NOTA:

Use la botella y la boquilla que guardó desde la

primera vez que las utilizó para medir la cantidad

correcta de aceite. El nivel de 2.03 onzas (60 ml) está

aproximadamente en la línea de llenado de la etiqueta

de la botella (Fig. 24).

5. Revise el nivel. Vea cómo comprobar el nivel de aceite.
6. Después que esté lleno, vuelva a colocar el tapón de aceite.

MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE AIRE

Limpieza del filtro de aire
Si no da mantenimiento al filtro de aire, la garantía será

ANULADA.
1. Para abrir la tapa del filtro de aire, empuje hacia adentro la

lengüeta que está en el lado izquierdo de la tapa y hale la tapa

del filtro de aire ligeramente hacia afuera y para la derecha (Fig. 26).

2. Quite el filtro de aire (Fig. 26).
3. Lave el filtro con detergente y agua. Asegúrese de enjuagar bien el filtro

y déjelo secar.

4.  Aplique aceite de motor SAE 30 limpio para recubrir ligeramente el filtro.
5.  Apriete el filtro para esparcir y eliminar el exceso de aceite.
6.  Vuelva a colocar el filtro.
NOTA:

Si opera la unidad sin el filtro de aire, la garantía será ANULADA.

7. Para volver a colocar la tapa del filtro de aire, sitúe los ganchos del lado derecho de la tapa del

filtro de aire en las ranuras que están en el lado derecho de la placa posterior (Fig. 26).

8. Gire la tapa hacia la izquierda y ciérrela haciendo presión de manera que la lengüeta de la tapa del

filtro de aire caiga en la ranura de la placa posterior (Fig. 26).

AJUSTE DE LA VELOCIDAD DE MANCHA EN VACÍO
La velocidad de mancha en vacío del motor se puede ajustar.

Hay un tornillo de regulación de mancha en vacío entre la tapa del

filtro de aire y la tapa del motor (Fig. 27).
NOTA:

Los ajustes negligentes pueden dañar seriamente la

unidad. Un distribuidor u otro distribuidor de servicio

calificado debe hacer los ajustes del carburador.

Si luego de verificar el combustible y limpiar el filtro de aire, el

motor aún no se mantiene en mancha en vacío, ajuste el tornillo

de regulación de mancha en vacío de la siguiente manera:
1. Arranque el motor y caliéntelo de acuerdo con las

Instrucciones de Arranque y Parada.

2. Suelte el gatillo y deje que el motor se mantenga en marcha en vacío. Si el motor se para, inserte

un destornillador Phillips pequeño entre la tapa del filtro de aire y la tapa del motor (Fig. 27). Gire

el tornillo de regulación de mancha en vacío 1/8 de vuelta en el sentido de las agujas del reloj, a la

vez, hasta que el motor se ponga en mancha en vacío suavemente.

3. Si al parecer el motor está funcionando en marcha en vacío muy rápido, gire el tornillo

en sentido

contrario a las agujas del reloj 1/8 de vuelta cada vez (según sea necesario) para reducir la

marcha en vacío.

Comprobar el combustible, limpiar el filtro de aire y ajustar la mancha en vacío, deberían resolver la

mayoría de los problemas del motor. De lo contrario y ser cierto todo lo siguiente:

•

el motor no funciona en mancha en vacío

•

el motor falla o se para al acelerar

•

hay una pérdida de la potencia del motor, lleve la unidad a un distribuidor de servicio calificado.

HOLGURA DEL BALANCÍN

Esto requiere desarmar el motor. Si usted no está seguro o no

se considera calificado para realizar esto, lleve la unidad a un de

centro de servicio calificado.

•

El motor tiene que estar frío cuando verifique o ajuste la

holgura del balancín.

•

Esta tarea debe ser realizada en interiores, en un área limpia y

libre de polvo.

1. Remueva los 8 tornillos de la tapa del motor con la

herramienta adecuada (Fig. 28), y luego quite la tapa.

NOTA:

Asegúrese de guardar los tornillos, de manera que se

puedan volver a colocar en los agujeros originales.

2. Desconecte el cable de la bujía.
3. Limpie el mugre alrededor de la bujía y el de la tapa del

balancín. Saque la bujía del cilindro girándola en sentido

contrario a las agujas del reloj con una llave de bujía de 5/8 de

pulgada.

4. Quite el tornillo que sujeta la tapa del balancín utilizando la

herramienta adecuada (Fig. 29). Quite la tapa del balancín y la

junta.

5. Gire el volante lentamente para llevar el pistón a la parte

superior de su recorrido (conocido como punto muerto

superior). Compruebe que:

•

El pistón se encuentre en la parte superior de su recorrido

mirando en el orificio de la bujía de encendido (Fig. 29)

•

Ambos balancines de válvulas se mueven libremente, y

ambas válvulas están cerradas.

De no ser así, repita este paso.
6. Deslice el calibrador de hoja entre el balancín y el resorte

de retorno de la válvula. Mida la holgura entre el vástago de

la válvula y el balancín (Fig. 30). Mida tanto las válvulas de

admisión como las de escape.

La holgura recomendada para las válvulas de admisión como

de escape es de 0.003 – 0.006 pulgada (0.076 – 0.152 mm). Use un calibrador de hoja estándar de

automóvil de 0.005 pulgadas (0.127 mm). El calibrador de hoja debe deslizarse entre el balancín y el

vástago de la válvula con una ligera cantidad de resistencia, sin doblarse. Vea la Figura 30.
7. Si la holgura no se encuentra dentro de las especificaciones:
a. Gire la tuerca de ajuste utilizando una llave de 5/16 de pulgada (8 mm) o un impulsor de tuercas

(Fig. 30).

•

Para aumentar la holgura, gire la tuerca de regulación en sentido contrario a las agujas del reloj.

•

Para disminuir la holgura, gire la tuerca de regulación en el sentido de las agujas del reloj.

b. Vuelva a comprobar ambas holguras, y ajústelas según sea necesario.
8. Vuelva a instalar la tapa del balancín utilizando una junta nueva (Fig. 29). Apriete el tornillo a:

20–30 pulgada•libra (2.2–3.4 N•m).

9. Inspeccione la bujía de encendido y vuelva a instalarla. Vea la sección Cambio de la Bujía de

Encendido.

10. Vuelva a instalar el cable de la bujía.
11. Vuelva a instalar la cubierta del motor. Antes de apretar los tornillos, revise la alineación de la

cubierta. Apriete los tornillos.

NOTA:

Asegúrese de que los tornillos se vuelvan a colocar en los agujeros originales (Fig. 28).

ADVERTENCIA:

Para evitar lesiones personales

graves, apague siempre la unidad y deje que se

enfríe antes de limpiarla o darle mantenimiento.

ADVERTENCIA: