Crosswave Elektrobike ED-3.2 EX, Operating Instructions Manual

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BA_Migros_ED3EX_F 25.02.2013 19:26 Uhr Seite 18
Schwarz
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mettent plus longtemps et que la viscosité de l'électrolyte
utilisée dans des cellules au lithium augmente considérablement,
la résistance interne augmente également avec un accumulateur
lithium-ions en cas de températures basses,ce qui réduit la
puissance pouvant être délivrée. En outre, l'électrolyte utilisée
peut geler à des températures de l'ordre de - 40 °C. Les
producteurs de cellules indiquent une plage de travail de 0 à
40 °C. La température optimale est de 18 à 25 °C. Au-dessous
de 10 °C, la puissance peut baisser en raison de la résistance
interne à tel point qu'elle ne suffise pas longtemps pour faire
se mouvoir un Pedelec. L'électrolyte dans la cellule ne doit pas
geler, état qui est atteint lorsque la température atteint - 40 °C.
Les producteurs de cellules préconisent un entreposage
à 15 °C avec une batterie chargée à 60 % : un compromis entre
le vieillissement accéléré e la décharge spontanée.
Opti-Range
Pour utiliser de manière optimale la capacité de la batterie, le
mode de conduite passe automatiquement au mode inférieur
suivant si le niveau de chargement devient faible. De Mode 3
à 2, puis de Mode 2 à 1 et de E à l'arrêt de l'entraînement. Le
processus est mis en œuvre en fonction de la tension de la
batterie et protège donc également les cellules des charges
importantes. Le niveau immédiatement supérieur est alors à
nouveau disponible une fois que la batterie a été rechargée.
Sur le E-Bikes avec écran, OptiRange indique « Battery low »
(batterie faible). La capacité restante suffit pour env. 2 h
d'éclairage du vélo (éclairage LED). Après le rechargement de
la batterie, tous les modes de conduite sont de nouveau
utilisables. Sur la plage d'affichage Optirange indiqué par les
deux LED bleue clignotonante 9 et 10.
Charge d’entretien de longue durée :
Les batteries au lithium-ion n’ont pas de charge d’entretien de
longue durée. Leur décharge spontanée est trop faible et, pour
cette raison, les chargeurs correspondants ne sont pas prévus
à cet effet. Voilà pourquoi il n’est pas judicieux de laisser la
batterie branchée au chargeur, spécialement en hiver ou lors
d’une absence prolongée. L’unité électronique de protection
empêcherait qu’elle soit endommagée, mais le chargeur, qui
consomme de l’énergie, serait constamment en marche.
Ne laissez jamais des appareils électriques branchés
sans surveillance pendant un laps de temps trop
long. Débranchez-les donc toujours lorsque vous
partez en vacances ou lorsque vous vous absentez
pendant longtemps.
Notre conseil :
Nous vous recommandons de recharger la batterie au lithium-
ion tous les 3 mois lorsque vous n’utilisez pas votre Pedelec
de façon prolongée. Lorsque vous ne vous servez pas de votre
vélo, il est conseillé de retirer le disjoncteur de la batterie
afin d’éviter que l’unité électronique de sécurité consomme
de l’énergie (même si la consommation est minimale).
Remettez le disjoncteur en place avant de procéder au
chargement.