Corghi MONSTER AGTT, Operator'S Manual

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130 Bedienungsanleitung MONSTER AGTT
MONTAGE SCHLAUCHLOSE
UND SUPERSINGLE-REIFEN
Für die Montage schlauchloser Reifen den hinteren Wulst am Felgenrand auflegen, mit
dem Werkzeugarm das Werkzeug auf Felgenhöhe bringen und der Felge annähern, der
hintere Wulst muss den Felgenrand überschreiten� Für die Montage des vorderen Wulstes
die Zange am vorderen Felgenrand oberhalb des Werkzeugs festziehen (Abb� 41), das
Werkzeug mit dem Bezugszeichen am Felgenrand positionieren und den Spannteller
im Uhrzeigersinn drehen�
Auf die korrekte Position des vorderen Wulstes im Felgenbett achten�
Auf diese Weise wird der Reifen vollständig montiert�
HINWEIS Für eine korrekte Montage ohne Schäden müssen die Wülste und das Felgen-
horn reichlich geschmiert werden�
DEMONTAGE DER RÄDER FÜR
ERDBEWEGUNGSMASCHINEN
MIT SPRENGRING
Auf die Steuerung Scheibenannäherung einwirken, und die Felge mit der Abdrückscheibe
in Berührung bringen�
Den Reifen drehen und auf den vorderen Wulst drücken, bis der Sprengring und der
Anzugsring frei sind (Abb� 42), gegebenenfalls die Abdrückscheibe am Sprengring posi-
tionieren und Richtung Reifen drücken (Abb� 43)� Dieser Arbeitsvorgang kann durch die
hydraulische Bewegung der Abdrückscheibe erleichtert werden, die immer eine perfekte
Abdrückneigung garantiert (Abb� 44)� Der Ring löst sich aus dem Sprengring und wird
dann mit dem vorgesehenen Hebel herausgezogen (Abb� 45)�
Das Abdrücken auf der Rückseite wie auf (Abb� 46) dargestellt wiederholen und so lan-
ge fortfahren, bis der Reifen mit oder ohne Sprengring austritt� Es wird empfohlen den
Reifen auf den Boden zu legen, dadurch kann die Felge herausgezogen werden, ohne
das Rad fallen zu lassen�
HINWEIS Bei besonders harten Rädern, die am Sprengring eingespannt sind, den Rei-
fen zusammen mit dem Sprengring demontieren� Um diesen zu entfernen, ihn wie eine
normale Felge am Spannteller befestigen und hinten abdrücken�
Um sowohl vorne als auch hinten ein gutes Abdrücken zu erreichen, ist es wichtig, die
hydraulisch angetriebene Abdrückscheibe zu benutzen, die eine Feststellung der kor-
rekten Neigung gestattet, um die Scheibe zwischen Felgenrand und Wulst einzuführen,
bis diese das Felgenhorn berührt�