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Es dürfen nur Lastketten eingebaut werden,
die vom Hersteller zugelassen sind.
Bei Nichteinhaltung dieser Vorgabe erlischt die
gesetzliche Gewährleistung bzw. Garantie mit
sofortiger Wirkung.
FUNKTIoN / BETrIEB
Heben der Last
Durch Ziehen an der Handkette (Fig. 11) im
Uhrzeigersinn wird die Last angehoben.
Um eine Funkenbildung zu vermeiden, sollte
weder die Hand- noch die Lastkette (noch die
Kette zur Bedienung der optionalen Feststell-
vorrichtung) auf dem Boden oder irgendwo
anders auf- bzw. anschlagen können.
ACHTunG:
Sollte dies nicht möglich sein, ist
mit dem Hersteller Rücksprache zu halten!
ACHTunG:
In Abhängigkeit von der Form der
aufgenommenen Last ist bei Ausführungen
mit Kettenspeicher die eventuell reduzierte
Hubhöhe zu beachten!
Senken der Last
Durch Ziehen an der Handkette (Fig. 11)
entgegen dem Uhrzeigersinn wird die Last
abgesenkt.
Auch hierbei ist darauf zu achten, dass weder
Hand- noch Lastkette (noch die Kette zur
Bedienung der optionalen Feststellvorrichtung)
auf dem Boden oder irgendwo anders auf- bzw.
anschlagen können.
ACHTunG:
Sollte dies nicht möglich sein, ist
mit dem Hersteller Rücksprache zu halten!
Auflegen der Handkette am Fahrwerk
(nur Modell Yalelift ITG und LHG und Ausfüh-
rungen mit Feststellvorrichtung)
Der Schlitz am Außenrand des Handkettenra-
des muss unterhalb der Handkettenführung
stehen. Die endlose Handkette mit einem
beliebigen Glied senkrecht in diesen Schlitz
einlegen und in diesem solange halten bis
Handkette durch Drehen am Handkettenrad
an beiden Handkettenführungen vorbei
geführt ist.
ACHTunG:
Handkette bei der Montage nicht
in sich verdrehen.
Verfahren des rollfahrwerks
Die Betätigung des Rollfahrwerks erfolgt durch
Schieben der angeschlagenen Last oder des
angehängten Lastaufnahmemittels. Es darf
nicht gezogen werden.
Beim Verfahren mit oder ohne Last darf die
Geschwindigkeit 1 m/s nicht überschreiten.
Verfahren des Haspelfahrwerks
Das Haspelfahrwerk wird durch Ziehen am
entsprechenden Handkettenstrang bewegt.
Bedienung der Feststellvorrichtung
(optional für Ausführungen mit integriertem
Fahrwerk)
Die Feststellvorrichtung dient ausschließlich
dem einfachen Festsetzen des unbelasteten
Fahrwerks (Parkposition z.B. in der Schiff-
fahrt). Durch Ziehen am entsprechenden
Handkettenstrang, so dass sich das Kettenrad
im Uhrzeigersinn dreht, werden die Brems-
backen an den Trägerflansch gepresst. Dabei
ist die Kette maximal handfest anzuziehen.
Durch Ziehen am anderen Kettenstrang wird
die Feststellvorrichtung wieder gelöst.
Yale überlastsicherung (optional)
Die Überlastsicherung ist auf ca. 125% (±15%)
der Nennlast eingestellt. Die Einstellung
der Überlastsicherung darf nur durch eine
befähigte Person oder einen autorisierten
Servicepartner erfolgen.
Bei Überschreiten der Lastbegrenzung tritt die
Überlastsicherung in Funktion und verhindert
ein Anheben der Last, indem das Handketten-
rad durchrutscht.
PrüFUNG, wArTUNG UND
rEPArATUr
Laut bestehenden nationalen/internationalen
Unfallverhütungs- bzw. Sicherheitsvorschriften
müssen Hebezeuge
• gemäß der Gefahrenbeurteilung des
Betreibers,
• vor der ersten Inbetriebnahme,
• vor der Wiederinbetriebnahme nach
Stilllegung,
• nach grundlegenden Änderungen,
• jedoch mindestens 1 x jährlich durch eine
befähigte Person geprüft werden.
ACHTunG:
Die jeweiligen Einsatzbedingun-
gen (z.B. in der Galvanik) können kürzere
Prüfintervalle notwendig machen.
Reparaturarbeiten dürfen nur von Fachwerk-
stätten, die Original Yale-Ersatzteile verwen-
den, durchgeführt werden. Die Prüfung (im
Wesentlichen Sicht- und Funktionsprüfung) hat
sich auf die Vollständigkeit und Wirksamkeit
der Sicherheitseinrichtungen sowie auf den
Zustand des Gerätes, der Tragmittel, der
Ausrüstung und der Tragkonstruktion hin-
sichtlich Beschädigung, Verschleiß, Korrosion
oder sonstigen Veränderungen zu erstrecken.
Die Inbetriebnahme und die wiederkehrenden
Prüfungen müssen dokumentiert werden (z.B.
in der CMCO-Werksbescheinigung). Siehe
hierzu auch die Wartungs- und Inspektions-
intervalle auf Seite 32.
Auf Verlangen sind die Ergebnisse der Prü-
fungen und die sachgemäße Reparaturdurch-
führung nachzuweisen. Ist das Hebezeug (ab
1 t Hubgewicht) an oder in einem Fahrwerk
eingebaut und wird mit dem Hebezeug
eine gehobene Last in eine oder mehrere
Richtungen bewegt, wird die Anlage als Kran
betrachtet und es sind ggf. weitere Prüfungen
durchzuführen.
Lackbeschädigungen sind auszubessern, um
Korrosion zu vermeiden. Alle Gelenkstellen
und Gleitflächen sind leicht zu schmieren.
Bei starker Verschmutzung ist das Gerät zu
reinigen.
Spätestens nach 3 Jahren muss das Gerät
einer Generalüberholung unterzogen werden.
Insbesondere die Maße der Lastkette, des
Last- und des Traghakens bedürfen der Be-
obachtung. Sie sind mit den Tabellenmaßen
(Tab. 2, Tab. 3) zu vergleichen.
ACHTunG:
Der Austausch von Bauteilen
zieht zwangsläufig eine anschließende Prüfung
durch eine befähigte Person nach sich!
Prüfung der Lastkette
(nach DIN 685-5)
Die Lastkette ist jährlich, jedoch spätestens
nach 50 betriebsstunden
auf mechanische
Schäden zu untersuchen. Sie muss auf äußere
Fehler, Verformungen, Anrisse, Korrosionsnar-
ben, Verschleiß und ausreichende Schmierung
überprüft werden.
Rundstahlketten müssen ausgewechselt wer-
den, wenn die ursprüngliche Nenndicke ´d´
am stärksten verschlissenen Kettenglied um
mehr als 10 % abgenommen hat oder wenn
die Kette über eine Teilung ´p
n
´ eine Längung
von 5% (Fig. 16) oder 11 Teilungen (11 x p
n
)
eine Längung von 3 % erfahren hat.
Die Nominalwerte und Verschleißgrenzen
sind Tabelle 2 zu entnehmen. Bei Erreichen
eines der Grenzwerte ist die Lastkette aus-
zutauschen.
wartung der Lastkette
Kettenverschleiß in den Gelenkstellen ist in
den weitaus meisten Fällen auf ungenügende
Pflege der Kette zurückzuführen. Um eine
optimale Schmierung der Umlenkungen zu ge-
währleisten, muss die Kette in regelmäßigen,
auf den Einsatz abgestimmten Zeitabständen,
mit kriechfähigem Schmierstoff (z.B. Getriebe-
öl) geschmiert werden.
Bei verschleißfördernden Umgebungsein-
flüssen, wie z.B. Sand etc. sollte ein Tro-
ckenschmiermittel, wie z.B. PTFE-Spray,
verwendet werden.
Durch eine sorgfältige Schmierung der
Lastkette kann die Standzeit auf das 20- bis
30-fache gegenüber einer ungewarteten Kette
verlängert werden.
