AVISO
Para evitar la pérdida de lubricante para
engranajes por el orificio del fondo de la caja de
engranajes, incline la unidad hacia adelante hasta
que la manija de elevación de la parte delantera
de la unidad descanse sobre el piso.
8.
Quite y conserve los dos (2) tornillos y arandelas de
seguridad de la parte trasera de la caja de
engranajes. Afloje el tornillo inferior lo suficiente
para permitir que el manubrio se deslice por detrás
del tornillo y la arandela.
9.
Aplique compuesto para empaquetaduras
Permatex, o un equivalente, a los tres tornillos (en el
paso 9). Una el soporte del manubrio al cárter, como
es mostrado en la Figura 3, y conecte la ménsula en
“L” mostrada en la Figura 4. ASEGURESE que el
lado con ranuras de la ménsula en “L” esté colocada
de frente a la polea grande. Refiérase a la Figura 4.
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FIGURA 3
1. Tornillos del Cárter
2. Soporte del Manubrio
3. Varilla de Soporte del Protector
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FIGURA 4
1. Ménsula en “L”
10. Conecte la varilla de control del embrague al
conjunto de la polea intermedia.
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FIGURA 5
1. Banda del Freno
2. Tornillo de 1/4–20
3. Horquilla
11. Pase la tubería enroscada del panel de control hacia
la parte delantera del motor y conéctela en los tres
puntos mostrados en las Figuras 6 y 7. (En los
motores Honda, pase el alambrado y el cable por la
parte interior de la ménsula). Asegure los herrajes.
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FIGURA 6
1. Sujetadores de la Tubería
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FIGURA 7
1. Sujetador de la Tubería
12. Instale el conector macho del alambre rojo del
colector de cables de la tubería enroscada al
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