2012 Cargo Floor B.V. Coevorden, Holland
Versie 01/11-01-2012
www.cargofloor.com
[email protected]
Cargo Floor B.V.
P.O. Box 271
NL-7740 AG Coevorden
Phone: +31-(0)524-
593900
Fax: +31-(0)524-
593999
Blz. 30
NL
VASTZETTEN VAN HET SYSTEEM
Nadat het Cargo Floor systeem juist is gepositioneerd, kan het worden vastgezet op het chassis / frame door
middel van een las- of boutverbinding.
Lassen
Er dienen deugdelijke lassen te worden aangebracht op de in de tekening aangegeven plaatsen, met de daarbij
behorende lengtes (zie figuur 7).
Pas een lasdikte van a = 10 toe.
Afschoren van het Cargo Floor systeem is niet nodig.
Let u erop dat indien het subframe verzinkt is (optioneel bij een SL-2 systeem) de te lassen oppervlakken ontdaan
worden van de zinklaag.
Boutverbinding
Het Cargo Floor systeem kan desgewenst door een boutverbinding worden bevestigd aan het chassis / frame. De
gaten in het chassis / frame dienen concentrisch te zijn met de gaten in het Cargo Floor systeem. In de achterbrug
dienen per zijde 6 bouten te worden gemonteerd (zie figuur 8) en in de zgn. voorbrug dient per zijde 1 bout te
worden gemonteerd. Dit resulteert in totaal 14 boutverbindingen. Elke bout dient met een afstandsbus en twee
zelfborgende moeren te worden vastgezet. (Zie figuur 8.)
Alle bouten dienen te voldoen aan onderstaande specificatie:
14 stuks M16x80 ELVZ (DIN931-10.9)
Kwaliteit 10.9.
28 stuks moer M16 (dubbel, moer met borgmoer)
28 sluitringen Ø 30 / Ø 17, dik 3 mm (DIN125)
14 stuks afstandsbus ST52-3 Ø 30 / Ø 17, lengte 20 mm
Aandraaimoment 300 Nm
Voor een aluminium chassis kunnen wij adviseren, als alternatief, een strip (dik 20 mm) met corresponderend
gatenpatroon te gebruiken.
Gereedschapsmaat voor M16 bout: Sleutel 24.
