Cardin PRG850BC, Installation And Assembly Instructions

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Montaggio CARICA BATTERIA
PRG851
02-02-2000
DM0477
Description :
Product Code :
Date :
Drawing number :
P.J.Heath
CARDIN ELETTRONICA S.p.A
- 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: 0438/401818 Fax: 0438/401831
Draft :
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FIG.6 (senza contenitore)
Q
M
P
N
• Die vier vom Batterieladekreis kommenden Drähte
(mit jeweiligem Faston) an den Schaltkreis der
Steuereinheit “ M ” anschließen (siehe Abb. 6-7).
• Die Kabel mit Sorgfalt in den zwischen den
beiden Batterien bestehenden Zwischenraum
“
N
” einführen, wobei die an den Transformator
angeschlossenen Drähte höher zu halten sind.
• Den Schaltkreis “ Q ” in das Gehäuse wieder
einsetzen und mit den dafür vorgesehenen
Schrauben befestigen. Aufpassen, dass die vom
Batterieladegerät kommenden Drähte unter den
Programmierer durchgeführt an dessen Faston
reichen.
• Kabelabdeckung “
P
” wieder einsetzen.
• Den Block mit der Schaltkreiskarte und den Bat-
terieträgern wieder einsetzen und mit den dafür
vorgesehenen Schrauben befestigen.
• Deckel wieder aufsetzen.
Wenn die Stromversorgung durch das Stromnetz erfolgt, sind die Relais des Ladegerätes angeregt und die
beiden Sekundärleitungen des Transformators werden direkt mit dem Faston der Steuerzentrale verbun-
den. Bei Stromausfall kehren die Relais in die Ruhestellung zurück und die Batteriespannung versorgt in der
Steuerzentrale sowohl das Logikteil als auch das Teil für die Motorenkontrolle.
LED zur Anzeige des Batterieladegerätekreises (Abb. 6-7)
L1: Leuchtet wenn die Batterie ordentlich angeschlossen ist (mit jumper "J1" eingesetzt).
L2:
Leuchtet wenn der vom Ladegerät gelieferte Strom stärker als der für die Batterieerhaltung (zirka
60 mA
für eine 4Ah-Batterie ) notwendige ist: Batterien in Ladung.
Schutz gegen Umkehrung der Batteriepolung
Auf dem Schaltkreis befindet sich eine Schmelzsicherung “ F4 ” zum Schutz der Batterie, um zu verhindern,
dass diese durch eine Umpolung beschädigt werden kann; bei falschem Anschluss und eingeschaltetem
d.h. mit Stromnetz versorgtem Ladegerät brennt die Schmelzsicherung “ F4 ” zusammen mit der Schmelzsi-
cherung “ F3 ” zur Motorensicherung auf der Motorensteuerkarte durch.
Verwendung eines anderen Batterietyps
Für die Verwendung anderer Batterien, die sich von den mitgelieferten unterscheiden, ist der Installateur
allein verantwortlich, insbesondere dann, wenn deren Positionierung falsch (nicht gemäß den geltenden
Vorschriften) ist. Das Ladegerät kann durch Regelung der ausgehenden Ladespannung mittels des Trim-
mers “
P1
” (Abb. 6-7) an einen anderen Batterietyp angepasst werden: die ausgehende Spannung, die als
Leerlaufspannung an den Klemmen 9-10 zu messen ist, wurde im Werk auf:
- 27 Vdc zur Verwendung mit 2 in Reihe geschalteten 12 Vdc -Batterien ( 4 Ah ) eingestellt.
Autonomie des Systems
Die Autonomie des Systems bei Batterieversorgung hängt sehr von den Umweltbedingungen (Temperatur)
und der am 24V- Ausgang der Steuereinheit (der im Falle eines Stromausfalls weiterhin mit Strom versorgt
wird ) anliegenden Last ab. Falls der Netzstrom 230V länger als 10 Stunden fehlen sollte, muss die Schmelz-
sicherung “
F2
” (Schutz auf dem logischen Versorgungskreis, nur für PRG851) aus der Motorensteuerkarte
herausgenommen werden, so dass die Batterie vom Kreis getrennt wird. Andernfalls könnte sich die Batte-
rie zu sehr entladen und damit ihre Leistungseigenschaften verändern (das nächste Wiederaufladen könnte
dann nur begrenzt erfolgen).
Achtung!
Den korrekten Anschluss der Klemmen 7 und 8 mit den Faston der Steuereinheit über-
prüfen (Abb. 6-7). Bei Umkehrung der Anschlüsse wird die Steuereinheit nicht mehr mit Strom
versorgt.
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ABSCHLIESSENDER ZUSAMMENBAU
FUNKTIONSART