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COLLEGAMENTO ANTENNA
Utilizzare l’antenna accordata
ANS400 / ANQ800-1
, da collegare al ricevitore
mediante cavetto coassiale
RG58
(imp.
50Ω
) lunghezza max.
15 m.
1) Automatica
Si seleziona abilitando la richiusura automatica (Rich. automatica "
ON
" sul display).
Partendo dalla condizione di completamente chiuso, il comando di apertura inizia
un ciclo completo di funzionamento, che terminerà con la richiusura automatica.
La richiusura automatica entra in funzione con un ritardo pari al tempo di pausa
programmato (minimo 2 secondi), a partire dal termine della manovra di apertura
oppure dall'istante in cui sono intervenute le fotocellule per l'ultima volta durante
il tempo di pausa (l'intervento delle fotocellule causa un reset del tempo di pausa).
Durante il tempo di pausa, sul display lampeggia la scritta "
Pausa
" e compare il
numero di secondi rimanenti allo scadere del tempo di pausa.
La pressione del tasto di blocco durante il tempo di pausa impedisce la richiusura
automatica con conseguente blocco del lampeggio sul display. La lampada spia
rimane accesa quando l'anta non è completamente chiusa.
2) Semi-automatica
Si seleziona disabilitando la richiusura automatica (Rich. automatica "
OFF
" sul
display). Il ciclo di lavoro è gestito con comandi separati di apertura e chiusura.
Arrivato in posizione di completa apertura il sistema attende un comando di chiusura
via radio o tramite tasto per completare il ciclo. La lampada spia rimane accesa
quando l'anta non è completamente chiusa.
3) Manovra manuale con motore sbloccato
Sbloccando il motore le ante possono essere spostate a mano; una volta ribloc-
cati, il programmatore provvederà al ripristino della posizione dopo due tentativi
consecutivi di arrivare in battuta.
4) Manovra di emergenza
La manovra di emergenza di default è disabilitata, per abilitarla posizionare il jumper
J6 in posizione "ENABLE" (fig. 12). Nel caso in cui il programmatore elettronico non
dovesse più rispondere ai comandi per un malfunzionamento, agire sugli ingressi
EMRG1
o
EMRG2
per muovere le ante in modalità uomo presente. Gli ingressi
EMRG1
ed
EMRG2
agiscono direttamente sul controllo del motore, escludendo
la logica. Il movimento delle ante verrà effettuato a velocità nominale e la direzione
del moto dipenderà dalla posizione di installazione del motoriduttore:
- con motoriduttore installato a sinistra
EMRG1
chiude ed
EMRG2
apre;
- con motoriduttore installato a destra
EMRG1
apre ed
EMRG2
chiude.
Attenzione!
Durante la manovra di emergenza tutte le sicurezze risultano
disabilitate e non c'è controllo sulla posizione dell'anta: rilasciare dunque
i comandi prima dell'arrivo in battuta. Usare la manovra di emergenza
soltanto in condizioni di estrema necessità.
L’elettroserratura (anche se abilitata) non viene gestita; quindi se è
presente un’elettroserratura è necessario attivarla manualmente.
Dopo aver effettuato una manovra di emergenza il programmatore elettronico
"perde" la posizione dell'anta ("fuori pos." sul display) e quindi al ripristino del
normale funzionamento verrà effettuato il riposizionamento automatico.
Viene eseguita sempre su anta 1; lo spazio di apertura limitata può essere impostato
(vedi menu moto) a 1/3, metà, 2/3 o corsa totale di anta 1.
•
Se è impostata la modalità "apre-chiude" per il "
TD
" (menu "OPZIONI" ) l'azio-
namento del "
TAL
" inizia la fase di apertura limitata (solamente dallo stato di
"completamente chiuso") e finché dura l'apertura non ha più nessun effetto.
Terminata questa fase, l'azionamento del "
TAL
" inizia la manovra di chiusura, e
a questo punto il "
TAL
" non viene più gestito fino alla completa chiusura.
•
Se è impostata la modalità "apre-blocco-chiude" per il "
TD
" (menu "OPZIONI")
l'azionamento del "
TAL
" inizia la fase di apertura limitata (solamente dallo stato
di "completamente chiuso"), e se azionato durante il moto in apertura causa il
blocco; una terza attivazione inizia il moto in chiusura, e a questo punto il "
TAL
"
non viene più gestito fino alla completa chiusura.
• Se durante l'apertura limitata arriva un comando di apertura, l'apertura da parziale
diventa completa.
L'intervento della fotocellula
FI
durante la fase di chiusura da apertura limitata
causa la riapertura solamente parziale (riapre per il solo spazio che aveva richiuso
l'anta).
Nota:
il comando di apertura limitata può essere anche dato utilizzando il comando
via radio.
LUCE DI CORTESIA / USCITA CH2 RADIO
I morsetti "
9
","
10
" fanno capo ai contatti C-NA di un relay; esso potrà essere
attivato selezionando la funzione relativa sul display LCD al menu "OPZIONI".
Luce di cortesia:
il contatto si chiude in modo temporizzato.
CH2 radio
: il contatto viene pilotato dal secondo canale radio.
I morsetti "
9
","
10
" forniscono solamente un contatto puro, e non danno una ten-
sione all’esterno; questo significa che per usare la luce di cortesia sarà necessario
alimentare il circuito a parte, ed usare il contatto come semplice interruttore.
Il dispositivo permette il funzionamento del sistema anche in assenza di rete.
• Il programmatore dispone di un circuito di carica per batteria
NiMH
a
24V
gestito
da un microcontrollore dedicato, che regola la tensione in relazione allo stato
della batteria, innestato tramite connettore.
Per evitare il rischio di surriscaldamento utilizzare soltanto batterie
fornite dal costruttore (codice di ricambio
999600
).
Se la batteria presenta segni di danneggiamento va sostituita.
La batteria deve essere installata e tolta da personale qualificato; la
batteria esausta non deve essere gettata nei rifiuti urbani ma smaltita
secondo le norme vigenti.
• Il ritorno al normale funzionamento si avrà al ripristino della tensione di rete;
per poter essere utilizzata nuovamente, la batteria dovrà ricaricarsi. Il tempo di
carica con batteria efficiente può arrivare ad un massimo di
16 ore
: se il tempo
richiesto è maggiore, valutare la sostituzione; si consiglia comunque, per avere
il massimo delle prestazioni, di sostituire la batteria ogni tre anni.
• Quando la porta è ferma, i carichi esterni controllati (
CTRL 24 Vdc
) non sono
alimentati, per aumentare l’autonomia della batteria; quando viene inviato un
comando (
via filo
o
via radio
) il programmatore prima di tutto alimenta i carichi
e valuta lo stato delle sicurezze.
Ne consegue che l’esecuzione del comando, qualora consentita (sicurezze a
riposo) verrà ritardata per il tempo necessario alla ripresa del corretto funziona-
mento dei dispositivi stessi (circa 1 secondo). Se dopo tale intervallo di tempo si
rileva una sicurezza in allarme, il comando non viene eseguito e l’alimentazione
ai carichi esterni viene automaticamente tolta: il programmatore torna in stato
di stand-by.
Nota:
per quanto detto sopra, se si desidera utilizzare un ricevitore esterno, lo si
dovrà alimentare collegandolo ai morsetti 16-17 (fig. 12): soltanto così, infatti, sarà
possibile che il comando via radio riesca ad attivare la porta.
• L'autonomia del sistema quando è alimentato a batteria è strettamente legata
alle condizioni ambientali, ed al carico connesso ai morsetti 16-17 (fig. 12): della
centralina (che anche in caso di blackout alimentano i circuiti ad essa collegati).
Quando la batteria si scarica completamente (in assenza di tensione
di rete) il programmatore perde la posizione della porta e quindi, al
ripristino dell'alimentazione di rete si dovrà eseguire la procedura di
riposizionamento (vedi pag. 14).
Evitare di
lasciare il programmatore disalimentato
per periodi
prolungati (oltre 2 giorni).
• In modalità batteria non è possibile entrare in programmazione.
• In assenza della tensione di rete, la tensione di batteria viene applicata alla
centralina, sia per quanto riguarda la parte logica che per quella di controllo del
motore. Pertanto, nel funzionamento a batteria, la tensione applicata al motore
risulta essere inferiore a quella di normale funzionamento, e lo scorrimento del
motore sarà più lento.
Carica batteria ad innesto
Il LED
L3
segnala lo stato di funzionamento nel seguente modo:
Spento
: Batteria assente oppure centralina alimentata da batteria
(in assenza di rete). Il carica batteria è inibito per i primi 10
secondi dall'accensione, passati i quali può attivare l'auto
diagnosi, segnalata con un lampeggio prolungato del Led,
oppure iniziare la carica (Led acceso fisso)
Lampeggi brevi:
È stata rilevata una variazione di tensione sui morsetti della
batteria, come quando si connette o rimuove la batteria
stessa;
Lampeggio singolo:
si ripete ogni 2 secondi, indicando che la batteria è in fase
di carica di mantenimento;
Acceso:
la batteria è in carica. Il tempo di carica dipende da diversi
fattori e può durare al massimo 16 ore. L’uso del motore
allunga il tempo di carica della batteria.
Verifica della batteria
Portare la porta in posizione di completa chiusura: il display risulta spento.
Verificare che il led "
L3
" (batteria in carica) segnali il
"lampeggio singolo"
.
Togliere l'alimentazione di rete verificando che sul display compaia l'indicazione del
funzionamento a batteria e che la percentuale di carica sia
. Dare un comando
di moto e misurare la tensione di batteria: dovrà essere di almeno
22 Vdc
.
APERTURA LIMITATA (PEDONALE)
FUNZIONAMENTO A BATTERIA
MODALITÀ DI FUNZIONAMENTO
CS1256B
DC0450
L3
Scheda di innesto
PRG424BC
08-01-2008
DC0435
Description :
Product Code :
Date :
Drawing number :
P.J.Heath
CARDIN ELETTRONICA S.p.A
- 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: 0438/401818 Fax: 0438/401831
Draft :
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Scheda carica batteria
