9.1 Sustitución del cierre mecánico
Extraer el cierre mecánico (36.00) - la parte rodante del eje
(64.00) prestando atención de no rayar el eje y la parte fija de
la tapa superior (34.02).
Asegurarse que el muelle del
nuevo cierre mecánico
tenga
el sentido de giro adaptado al sentido de rotación del eje:
antihorario, visto desde el anillo estacionario.
Asegurarse de la limpieza de todas las partes con las cuáles el
cierre tiene contacto, y de la ausencia de rebabas o de aristas
cortantes.
Las juntas tóricas de cierre en EPDM,
(etileno propileno),
no
pueden en ningún caso llegar a tener contactos con aceites
o grasas.
Para facilitar el montaje lubrificar guías, alojamientos, y
juntas tóricas de cierre, con agua, o con otro liquido compatible
con los materiales de los anillos del cierre mecánico.
Empujar la parte rodante sobre el eje (64.00) hasta el anillo de
apoyo (36.52), dejando el mulle sin comprimir. Controlar la lon-
gitud antes y después del ajuste y elevar el anillo rodante hasta
la longitud inicial, (L1 en
fig. 5
).
En este modo se asegurara después la correcta compresión
del muelle el montaje de la parte fija y después el blocaje del
eje en el manguito de unión (L2 en
fig. 6b
).
Durante el montaje usar las necesarias precauciones para no
dañar la superficie del cierre con golpes o choques.
9.2. Sustitución del rodamiento de bolas
En el caso de sustitución de un rodamiento de bolas (66.00),
montar un rodamiento del tipo 2Z, C3 de la dimensión marcada
sobre el rodamiento para sustituir, y con grasa adecuada a la
temperatura de funcionamiento.
La dimensión del rodamiento depende de la dimensión el motor:
tamaño del motor
rodamiento a bolas
100-112
6208, 2Z, C3
132
6310, 2Z, C3
160-180
6313, 2Z, C3
9.3. Cojinete primer elemento y cojinete intermedio
Las bombas
MXV 50-16
,
65-32
y
80-48
tienen un casquillo coji-
nete (64.10) sobre el eje (64.00) y un cojinete en el cuerpo del
elemento (25.03) detrás del primer rodete (según el orden de
aspiración).
A partir de la
MXV 50-1611
,
MXV 65-3208
y
MXV 80-4806
y
además un cojinete intermedio (ver
capítulo 13.1.
).
Para seguir correctamente el montaje, antes del eventual des-
montaje, numerar el posicionamiento específico de cada cuer-
po de los elementos y de cada casquillo distanciador (ver las
longitudes y posición de los casquillos en el diseño en sección,
capítulo 13.2.
).
10. Montaje
Para el montaje seguir el proceso indicado de desmontaje a la
inversa (ver
capitulo 9.
).
Verificar el estado de las juntas tóricas y remplazarlas si estén
dañadas. Asegurarse que las juntas tóricas (14.20) estén bien
posicionados en sus alojamientos sobre el cuerpo bomba
(14.00) y sobre la tapa superior (34.02). Lubrificar las juntas
tóricas con agua o con otro líquido compatible.
10.1. Par de apriete
tuercas blocaje
tuercas
tornillos (61.07)
tornillos (64.25)
tornillos (70.18)
rodete (28.04)
(61.04)
acoplamiento - del manguito
con tuercas
sobre tirantes tapa superior
unión
(70.19)
35 Nm
50 Nm
60 Nm
50 Nm
40 Nm
Durante la fijación de las tuercas (28.04)
prestar atención de
no rayar el eje
con la contra llave sobre el lado opuesto.
ATENCIÓN: las tuercas (61.04) sobre los tirantes (61.02), los
tornillos (61.07) sobre la tapa superior y los tornillos (70.18)
con las tuercas (70.19) sobre el acoplamiento bomba-motor
deben ser apretados uniforme y alternativamente en cruz
sobre posiciones diametralmente opuestas.
10.2. Posición axial del rotor bomba
En posición vertical y de la posición de soporte (
fig. 6a
) elevar el
rotor, haciendo palanca sobre un eje introducido en el agujero
sobre el eje hasta hacer apoyar el eje bajo el cierre (64.22).
En esta posición (
fig. 6b
) tiene que ser fijado el eje (64.00) en
el manguito, apretando uniformemente los tornillos (64.25).
Sacar el pasador.
Montar el motor como indica el
capítulo 4.
11. Instalación
horizontal
11.1. Montaje pies soporte
Para el montaje de los pies soporte es necesario sacar comple-
tamente las cuatro tuercas (61.04) sobre los tirantes (61.02)
(ver el diseño en sección,
capítulo 13.
).
ATENCIÓN: no aflojar solamente las dos tuercas
del lado
de la aplicación del pie soporte de la tapa superior.
Para sacar las cuatro tuercas (61.04) es necesario desmon-
tar el acoplamiento bomba-motor (32.00).
Con la bomba en posición vertical, seguir la secuencia de des-
montaje 1-6 del
capítulo 9
.
Sacar la arandela (61.03) y aplicar el pie soporte (61.30) en el
lado de la tapa superior (34.02) en correspondencia de la orien-
tación del cuerpo bomba (14.00) adaptado a la instalación: aspi-
ración a la izquierda e impulsión a la derecha o viceversa. (
fig. 7
).
No montar las dos arandelas (61.03) en el pie de soporte cuando
los tirantes (61.02) no sobresalgan de las tuercas (61.04).
Apretar las 4 tuercas alternativamente en cruz sobre posi-
ciones diametralmente opuestas
. Par de apriete como es in-
dicado en el
capítulo 10.1.
Montar el acoplamiento (32.00) con
el manguito (64.22) y posicionar el eje de la bomba como indi-
ca el
capítulo 10.2
.
Montar el motor como indica el
capítulo 4
. orientando la caja
de bornes respecto al pie de soporte (61.30) en la posición
adecuada a la instalación.
Después de haber dispuesto la bomba en posición horizontal,
fijar el segundo pie de soporte (61.30) a la base (61.00), con
los tornillos (61.32), arandelas (61.34) y tuercas (61.36), con-
trolando la planitud del apoyo respecto al primer pie.
12. Recambios
En los posibles pedidos para recambios, se debe indicar la de-
nominación y el numero de posición en el plano de sección,
(
capítulo 13.
), y los datos marcados en la placa de característi-
cas (tipo, fecha, número de fabricación).
Eventuales
bombas de inspeccionar o reparar
, an-
tes de la expedición o de la entrega deben vaciarla y
limpiarla esmeradamente internamente y externamente.
Con reserva de modificaciónes.
64.00
36.00
Parte
14.20
14.02
36.52
34.02
L1
rotante
fissa
Parte
36.00
4.93.226/1
Fig. 5 Montaje cierre mecánico
(*)
64.22
64.25
L2
64.00
4.93.226/2
Fig. 6a
Rotor apoyado,eje no bloqueado
con el manguito,
(*) pasador para levantar el eje.
Fig. 6b
Rotor elevado, posición de
bloqueo del eje en el manguito.
Variante 1: aspiración a la izquierda, Variante 2: aspiración a la derecha,
impulsión a la derecha
impulsión a la izquierda
Fig. 7 Orientación de las bocas con la bomba horizontal
4.93.213/3
4.93.213/4
25
Parte
rodante
Parte fija o
estacionaria
