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- rimuovere l'elemento filtrante (4). Effettuate la
pulizia in accordo con le scadenze indicate
nella “Scheda di manutenzione periodica”. In
condizioni particolarmente onerose, come per
esempio un impiego prevalente su strade
polverose,effettuare la pulizia più
frequentemente.
IMPORTANTE
Il filtro dell’aria dev’essere tenuto sempre efficiente
perché altrimenti si avrà una diminuzione della
potenza del motore, surriscaldamento ed
eccessivo consumo di carburante. Non far
funzionare il motore senza il filtro dell’aria.
CANDELA D’ACCENSIONE (Fig. 25)
In accordo con le scadenze indicate nella
“Scheda di manutenzione periodica” é
necessario togliere la candela, pulirla e controllare
la distanza degli elettrodi che dev’essere 0,6 mm.
Per accedere alla candela (2), operare nel modo
seguente:
- sollevare il serbatoio carburante come
descritto a pagina 12;
- togliere la vite anteriore (1) e rimuovere il
pannello appoggio casco sfilandolo dai
gommini posteriori.
La chiave a tubo per la candela si trova nella
borsa degli attrezzi. Pulire lo sporco intorno alla
base della candela prima di toglierla. Ogni candela
che presenti screpolature sull’isolante o con gli
elettrodi corrosi dev’essere sostituita.
Effettuare la sostituzione in accordo con le
scadenze indicate nella “Scheda di manutenzione
periodica” a pag. 64.É utile esaminare lo stato
della candela subito dopo averla tolta dalla sua
sede, poiché i depositi e la colorazione
dell’isolante forniscono utili indicazioni sul grado
termico della candela, sulla carburazione, sulla
lubrificazione, sull’accensione e sullo stato
generale del motore. Una colorazione marrone
chiaro dell’isolante ceramico intorno all’elettrodo
centrale, indica che la carburazione, l’accensione
e il grado termico della candela sono corretti.
- ôter l’élément filtrant (4); nettoyer cet
élément selon les descriptions indiqueés
dans la “Fiche d’entretien périodique”.
Nettoyer cet élément plus souvent si la
moto est utilisée sur des routes
pousièreuses.
IMPORTANT
Le filtre à air, doit être gardé toujours en bon
état, car la puissance du moteur pourrait être
emparée, on pourrait avoir une surchauffe, ou
une dépense d’essence.
Ne jamais démarrer le moteur avant de monter
le filtre.
BOUGIE D’ALLUMAGE (Fig. 25)
Selon les descriptions indiqueés dans la
“Fiche d’entretien périodique”, premiers, il
faudra enlever la bougie, la nettoyer et
contrôler la distance des électrodes qui devra
être de 0,6 mm.
Pour gagner accès a la bougie (2), opérer
comme suit:
- soulever le réservoir comme indiqué a
page 12;
- ôter la vis avant (1) et le panneau du
casque en le retirant des capsules en
caoutchouc.
La clé à douille pour la bougie est placée
dans le coffret à outils.
Nettoyer la base de la bougie avant de
l’enlever. Chaque bougie présentant des
craquelures sur l’isolant ou avec électrodes
usés, doit être remplacée. Remplacer la bougie
selon les decriptions indiquées dans la " Fiche
d’entretien périodique” au pag. 65A.
Il sera d’avis de contrôler l’état de la bougie
tout après l’avoir enlevée de son siège, car les
dépôts et la couleur de l’isolant fournissent
des informations utiles sur le dégré thermique
de la bougie, sur la carburation, le graissage,
l’allumage et sur l’état général du moteur.
- remove air cleaner (4); clean this element
According to the descriptions on the
“Periodical maintenance card”. In bad road
conditions as dusty roads, clean the filter
more frequently.
IMPORTANT
The air filter must always be kept serviceable,
since a dirty filter will cause a loss of engine
power, an excessively rich mixture,
overheating and excessive fuel consumption.
Never turn the engine without air filter.
SPARK PLUG (Fig. 25)
The spark plug should be removed, cleaned,
checked and gap adjusted according to after
the first 1,000 According to the descriptions
on the “Periodical maintenance card”. Gap
must be 0,6 mm. (0.0236 in.)
To gain access to spark plug (2) operate as
follows:
- lift the fuel reservoir as described on page
12;
- loosen front screw (1) and remove the
helmet panel from the rear grommets.
The socket wrench for the spark plug is
placed on the tool kit .Remove any grease
and dirt around the plug base before
removing it. Plugs with a cracked insulator, or
eroded electrodes should be replaced.
Replace the spark plug according to the
descriptions on the “Periodical maintenance
card” on page 65.
Careful inspection of the spark plug should be
made as soon as removed, because deposits
and the colour of the insulator provide useful
information about spark plug heat range,
carburation, lubrication, ignition system and
about general condition of the engine.
A plug with rust brown to tan powdery
deposit on the ceramic insulator, around the
base of the central electrode, indicates that
carburation, ignition system and spark-plug
heat range are correct.
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