Briggs & Stratton Vanguard 117400, Operating And Mounting Instructions Manual

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O combustível e seus vapores são
extremamente inflamáveis e explosivos.
O fogo ou uma explosão poderá provocar
graves queimaduras ou morte.
AO ADICIONAR GASOLINA
•
Desligue o motor (OFF) e deixe-o esfriar pelo menos
2 minutos antes de reabastecer.
•
Abasteça o tanque em área aberta ou bem ventilada.
•
Não encha demais o tanque. Abasteça até cerca
de 25-12 mm (1-1/2 polegadas) a baixo do topo
do bocal para permitir a expansão do combustível.
•
Mantenha a gasolina afastada de faíscas, chamas
desprotegidas, luzes piloto, calor e outras fontes
de ignição.
•
Verifique freqüentemente as tubulações
de combustível, o tanque, o tampão e as conexões
quanto a rachaduras ou vazamentos. Substitua,
se necessário.
QUANDO DER PARTIDA NO MOTOR
•
Certifique-se de que a vela de ignição, o silencioso,
o tampão do tanque de combustível e o purificador
de ar se encontram cada um no seu lugar.
•
Não acione o motor com a vela de ignição retirada.
•
Se derramar combustível, espere até que evapore
antes de acionar o motor.
•
Se o motor estiver afogado, coloque o afogador
na posição OPEN/RUN (aberto/em funcionamento),
coloque o acelerador na posição FAST" (rápido)
e acione até que o motor arranque.
AO OPERAR O EQUIPAMENTO COM MOTOR
A GASOLINA
•
Não incline o motor ou o equipamento para um ângulo
que poderá provocar o derramamento de gasolina.
•
Não afogue o carburador para parar o motor.
QUANDO TRANSPORTAR O EQUIPAMENTO
•
Transporte com o tanque de combustível VAZIO
ou com a válvula de fechamento de combustível
desligada e/ou com o tanque de combustível vazio.
AO GUARDAR O COMBUSTÍVEL OU O EQUIPAMENTO
•
Guarde longe de fornalhas, fogões, aquecedores
de água ou outros aparelhos que tenham uma luz
piloto ou outra fonte de ignição porque eles podem
inflamar vapores contendo gases.
AVISO
O funcionamento dos motores produz calor.
As peças do motor, especialmente o silencioso,
ficam extremamente quentes.
Poderão ocorrer graves queimaduras térmicas
com o contato.
Os resíduos combustíveis, tais como folhas,
grama, galhos, etc. poderão incendiar-se.
•
Deixe o silencioso, o cilindro do motor e as aletas
esfriarem antes de tocar neles.
•
O motor deve ser guardado limpo para reduzir o risco
de superaquecimento e ignição de resíduos
acumulados. Limpe o motor quando estiver frio,
especialmente no silencioso e áreas de tubulação.
•
Instale e mantenha em condição de funcionamento
um retentor de faíscas, antes de utilizar o equipamento
em solo não cultivado, coberto de mata. O estado da
Califórnia exige isso (Seção 4442 da lei de recursos
públicos da Califórnia). Os outros estados poderão
ter leis similares. As leis federais aplicam-se a territórios
federais.
AVISO
AVISO
A rápida retração da corda da partida
(contragolpe) puxará a mão e o braço em
direção ao motor mais rapidamente do que
você a poderia soltar.
Isto poderá resultar em ossos quebrados,
fraturas, contusões ou entorses.
•
Quando acionar o motor, puxe a corda lentamente até sentir
resistência, a seguir puxe rapidamente.
•
Retire todas as cargas sobre o motor/equipamento externo
antes de dar a partida.
•
Os componentes do equipamento diretamente conectados
− como lâminas, impulsores, polias, dentes de roda, etc.,
assim como outros componentes − devem estar bem
fixados.
Os motores libertam monóxido de carbono,
um gás tóxico inodoro e incolor.
Respirar monóxido de carbono poderá
provocar náuseas, desmaios ou morte.
•
Dê partida e deixe o motor funcionando ao ar livre
em uma área bem ventilada.
•
Não acione nem faça funcionar o motor em áreas
fechadas, mesmo que as janelas ou as portas
estejam abertas.
AVISO
A liberação não intencional de faísca poderá
resultar em incêndio ou choque elétrico.
O acionamento não intencional poderá resultar
em emaranhamento, amputação traumática
ou laceração.
ANTES DE REALIZAR AJUSTES OU REPAROS
•
Desligue a bateria, no terminal (
−
) negativo.
•
Desligue o cabo da vela de ignição e mantenha-o
afastado da vela.
QUANDO FIZER TESTE DE FAÍSCAS
•
Use somente o Verificador de Vela de Ignição
Briggs & Stratton.
•
NÃO verifique a presença de faíscas com a vela
de ignição retirada.
AVISO
Acionar o motor produz faísca.
As faíscas poderão incendiar os gases inflamáveis
que se encontram na área.
Poderão verificar-se explosão e fogo.
AVISO
•
Se tiver conhecimento de algum vazamento de gás
natural ou de petróleo liquefeito na área, não dê a partida
do motor.
•
Não utilize fluídos de acionamento pressurizados,
porque os vapores são inflamáveis.
•
Para a manutenção de produtos movidos a gás natural
(NG) ou gás de petróleo líquido (LPG) pode ser necessária
uma licença ou permissão dada pelo governo estadual
ou local.
As peças rotativas poderão entrar em contato
ou prender mãos, pés, cabelo, vestuário
ou acessórios.
Isto poderá resultar em amputação traumática
ou grave laceração.
•
Opere o equipamento com as proteções no devido lugar.
•
Mantenha mãos e pés afastados das peças rotativas.
•
Se tiver cabelo longo ou usar jóias, prenda o cabelo
e retire as jóias.
•
NÃO use roupa solta, cordões pendentes ou itens
que poderão ficar presos.
AVISO
RECOMENDAÇÕES RELATIVAS A ÓLEO
Fig. 2
O motor é expedido da Briggs & Stratton sem óleo. Antes
de ligar o motor, encha com óleo. Não deixe transbordar.
Use um óleo detergente de alta qualidade classificado Para
utilização SF, SG, SH, SJ" ou mais avançado, como,
por exemplo, o 30W, referência 100005E (568 cm3) ou
100006E (1363 cm3) da Briggs & Stratton. Não use
aditivos especiais com óleos recomendados. Não misture
óleo com gasolina.
Escolha o grau de viscosidade SAE do óleo através deste
gráfico, consoante a temperatura de partida prevista antes
da próxima troca de óleo.
Nota: O óleo sintético de acordo com a marca
de certificação API, ILSAC GF-2 e o símbolo
de serviço API (mostrado à esquerda) com
SJ/CF ENERGY CONSERVING" ou superior,
é um óleo aceitável em todas as temperaturas.
A utilização de óleo sintético não altera os
intervalos de mudança de óleo necessários
.
* Os motores resfriados a ar aquecem mais do
que os motores automotivos. O uso de óleos
multi-viscosidade não sintéticos (5W-30, 10W-30,
etc.) em temperaturas acima dos 4
°
C (40
°
F)
resultará num maior consumo de óleo do que o
normal. Quando usar um óleo multi-viscosidade,
verifique mais freqüentemente o nível do óleo.
** O óleo SAE 30, quando utilizado a temperaturas
inferiores a 4
°
C, provocará uma partida difícil
do motor e possíveis danos no cilindro devido
a lubrificação inadequada.
Capacidade de óleo
(Valor aproximado quando trocar o óleo e o filtro.)
Modelo Litros Onças
050000 .4 13.5
085400, 086400 .6 20
117400 .7 24
118400 .7 24
138400 .9 32
184400, 185400, 187400 .9 32
235400, 237400, 245400,
246400, 247400
.9 32
Coloque o motor em plano horizontal e limpe em redor
do bocal de abastecimento de óleo
.
Retire a vareta de nível e limpe com um pano limpo.
Introduza a vareta de nível no bocal de enchimento − aperte
bem para baixo se for um bocal comprido
, mas não o faça
se for um bocal curto − e retire a vareta de nível a fim de
verificar o nível de óleo. O óleo deve chegar à marca FULL
(cheio)
.
Se for necessário, adicione óleo lentamente. Não deixe
transbordar. Aperte bem a vareta de nível antes de dar a
partida do motor.