MANUEL D’INSTALLATION
FRANÇAIS
1) GÉNÉRALIÉS
Opérateur électromécanique compact et robuste pour rideaux équilibrés, dispo-
sant de fins de course électriques réglables en ouverture et fermeture.
Disponible dans la version réversible (X180) et irréversible (X180EF) et (X320EF),
doté de frein électrique.
Pour les versions irréversibles, la manoeuvre d’urgence se fait au moyen d’un
bouton à fil.
L’opérateur est fourni pour des arbres de 76 mm et une poulie d’entraînement
de 240 mm.
2) CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
X180
X180 EF
X320 EF
Diamètre de la poulie
240 mm
Alimentation
230V ±7%
Puissance absorbée
600W
600W
1200W
Temps de fonctionnement
6’
6’
7’
Course maxi. De la porte
6 m
Tours arbre de sortie
8 min-1
Protection thermique
présente
Condensateur
20 uF
20 uF
2x20 uF
Lubrification du réducteur
Graisse permanente
Couple maxi
185 Nm
175 Nm
350 Nm
Couple nominale
175 Nm
165 Nm
310 Nm
Fin de course
Électromécaniques incorporées et réglables
Température d’exercice
-20 °C a + 50 °C
Degré de protection
IP 20
Poids de l’opérateur
11 kg
12.3 kg
17.3 kg
Bruit
<70dB(A)
Dimensions
Voir fig. 1
3) ACCESSOIRES
- LCK caisson externe pour déverrouillage
- X EF1 kit électrofrein à installer sur X180.
4) PARTIES PRINCIPALES DE LA MOTORISATION (Fig. 1)
5) VÉRIFICATIONS PRÉLIMINAIRES
Avant de monter le moteur, enlever les éventuels cordes ou chaînes superflues
et désactiver tous les appareils qui ne sont pas nécessaires.
Vérifier que les caractéristiques du rideau métallique sont compatibles avec le
couple maximum déclaré et avec le temps de fonctionnement.
Vérifier le poids du rideau, contrôler le diamètre des boîtiers porte-ressorts et le
diamètre de l’arbre porte-ressorts.
Choisir le modèle, avec ou sans blocage en fermeture, le plus indiqué pour le
type d’application.
NOTE: Tous les modèles dépourvus de frein électrique sont prédisposés pour une
application éventuelle successive de ce dernier (KIT EF).
Avant d’effectuer l’installation, vérifier soigneusement:
- que la structure du rideau est robuste et rigide.
- que le rideau coulisse régulièrement sur toute sa course, sans points de frot-
tement.
- si la manoeuvre est difficile, graisser les rails de coulissement.
- réparer ou remplacer les parties usées ou défectueuses.
La fiabilité et la sécurité de la motorisation sont directement influencées de
l’état de la structure du rideau.
La motorisation est une facilitation d’usage et elle ne résout pas les problè-
mes dus à des défauts et des insuffisances d’installation ou à un manque
d’entretien du rideau.
6) MONTAGE DE L’OPÉRATEUR
1) Faire deux trous dans le tube de l’axe central selon la (Fig. 2), un de Ø 10.5
mm pour ne pas que l’actionneur tourne sur l’axe, et un de Ø 12 .5 mm
pour le passage du câble électrique, en ayant bien pris soin de positionner
l’actionneur au centre, afin de pouvoir accéder au couvercle de protection
des fins de courses pour les réglages. Si celui-ci possède un frein, faire un
autre trou dans le tube de Ø 10 mm pour passer le câble de déblocage
manuel.
2) Séparer la couronne en retirant à l’aide d’une clé alêne de 6 mm les deux
vis M8 x 25. Déposer le roulement. Séparer le support de bride en retirant
les quatre vis à l’aide d’une clé alêne de 6 mm.
3) Accoupler le corps du moteur sur le tube de l’axe central et repositionner
le support de bride à l’aide des quatre vis.
4) Visser complètement la vis hexagonale M10 x 40 [Fig. 1 (A)] pour que celle-ci
s’introduise dans le trou de Ø 10,5 mm effectué antérieurement.
5) Insérer le roulement dans son logement.
6) Appliquer la couronne en accouplant de nouveau les deux pièces à l’aide
des deux vis.
7) Serrer la vis M10 x 20 [Fig. 1 (B)] jusqu’à ce qu’elle fasse pression sur le tube
et serrer le contre écrou pour bloquer. (L’actionneur devra rester bloqué,
aligné et la couronne devra tourner librement.)
8) Percer un trou de 12mm sur la dernière lame du volet, en face du trou
M10 de la couronne [Fig. 2 (1)]. (Si le rideau est ondulé ou s’il est composé
d’éléments de forme irrégulière, il est nécessaire d’entourer la couronne de
l’opèrateur par une plaque métallique, longueur 1 m. environ.)
9) Faire passer le câble électrique par l’intérieur de l’axe du rideau au moyen
d’un trou de Ø 12,5 mm. (Fig. 3) Dans le cas d’un modèle avec frein, nous
passerons le câble de déblocage par l’intérieur de l’axe du rideau au moyen
d’un trou de Ø 10 mm., ne pas plier le câble avec une courbure trop pro-
noncée.
INSTRUCTIONS DE MONTAGE POUR 2 ACTIONNEURS MONTES SUR LE MEME
ARBRE (Fig.4)
Installer les actionneurs X320 [Fig.4 (M1 & M2)] de chaque coté du tambour,
avec les poulies situées aux extrémités en tenant compte de pouvoir ouvrir les
couvercles afin d’accéder aux différents réglages et connections. Pour installer
les moteurs sur le tube, suivre les instructions pour 1 seul actionneur.
7) PRÉDISPOSITION DE L’INSTALLATION ÉLECTRIQUE
Prédisposer l’installation électrique se référant aux normes en vigueur pour les
installations électriques CEI. Tenir nettement séparées les connexions d’alimen-
tation de réseau des connexions de service (cellules photoélectriques, barres
palpeuses, dispositifs de commande etc.)
ATTENTION! Pour la connexion au réseau, utiliser un câble multipolaire ayant
une section mini de 4x1.5mm
2
du type prévu par les normatives précédem-
ment citées (par exemple, si le câble n’est pas protégé, il doit être au moins
correspondant à H07 RN-F, alors que s’il est protégé, il doit être au moins
correspondant à H05 VV-F avec section 4x1.5 mm
2
).
Effectuer les connexions des dispositifs de commande et sécurité selon les normes
pour les installations en vigueur. La fig. 8 illustre le nombre de connexions et la
section pour une longueur des câbles d’alimentation de 100 mètres; pour des
longueurs supérieures, calculer la section pour la charge réelle de la motorisation.
Lorsque les longueurs des connexions auxiliaires dépassent 50 mètres ou passent
dans des zones critiques pour les perturbations, il est conseillé de désaccoupler
les dispositifs de commande et sécurité avec des relais adéquats.
Les composants principaux pour une motorisation sont (fig. 8):
I)
Interrupteur omnipolaire homologué ayant une portée adéquate avec
ouverture des contacts d’au moins 3,5 mm, doté de protection contre
les surcharges et les courts-circuits, apte à sectionner la motorisation du
réseau. Installer en amont de la motorisation, s’il n’est pas déjà présent,
un interrupteur omnipolaire homologué avec seuil 0,03A.
QR)
Centrale de commande et récepteur incorporé.
S)
Sélecteur à clé.
AL)
Feu clignotant avec antenne accordée.
M)
Opérateur.
CS)
Barre palpeuse.
CC)
Contrôle barre palpeuse
Ft, F) Couple de cellules photoélectriques
T)
Émetteur 1-2-4 canaux.
8) BRANCHEMENT ELECTRIQUE (Fig. 3)
Pour brancher l’actionneur, il convient d’ôter le couvercle de protection des fins
de course[Fig. 1 (J)] . Passer le câble d’alimentation par le presse-étoupe effectuer
les connexions. Important : respecter le commun du moteur (CO) et connecter
la terre. NORMES DE SECURITE: L’alimentation de l’actionneur doit être protégée
par un interrupteur différentiel. l’ actionneur X180 et X320avec électrofrein est
livré connecté. Lorsque l’actionneur n’a pas d’ électrofrein il faut ponter les bornes
[Fig. 3 (1)]. Avec électrofrein, il faut enlever le pont et connecter la bobine de
l’électrofrein [Fig. 3 (1)].
CONNEXIONS POUR 2 ACTIONNEURS (Fig. 4)
Sur ce type d’installation, seul l’actionneur M1 sera réglé et alimentera électri-
quement M2. Aussi, on devra ôter le circuit imprimé de l’actionneur M1 et le
remplacer par un circuit imprimé de Bi-Moteur (seulement sur le moteur M1).
Pour réaliser l’alimentation de M1, suivre les instructions pour 1 seul actionneur.
Alimenter M2 depuis le bornier de connexion de M1. Sur l’actionneur M2, couper
les languettes des fins de course afin de les rendre inutilisables.
9) VERIFICATION DU SENS DE MANOEUVRE (Fig. 5)
Positionner la MOLLETTE DE REGLAGE FERMETURE (C1) jusqu’à déclencher le
X180 - X320 - Ver. 01 -
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D811752_01
