BFT EOS 1200 U, Installation And User Manual

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- EOS 1200 U
MANUEL D’INSTALLATION
• Vérifier que le ressort tendeur de chaîne ne se comprime pas complètement
pendant la manœuvre.
• Contrôler la commande d’ouverture manuelle.
• Vérifier l’opération d’ouverture et de fermeture avec les dispositifs de commande
appliqués.
• Vérifier la logique électronique de fonctionnement normale et personnali sée.
11) UTILISATION DE LA MOTORISATION
- La motorisation pouvant être commandée à distance au moyen d’une radio
commande ou du bouton start, et donc non à vue, il est indispensable de
contrôler fréquemment le parfait fonctionnement de tous les dispositifs de
sécurité. Pour toute anomalie de fonctionnement, intervenir rapidement en
demandant si nécessaire l’intervention de personnel qualifié. Il est recommandé
de tenir les enfants loin du rayon d’action de la motorisation.
- L’ouverture partielle ou piétonne doit être considérée comme occasionnelle et ne
doit pas être faite plus de 5 fois de suite afin de garantir le bon fonctionnement
de l’automatisation.
11) COMMANDE
L’utilisation de la motorisation permet l’ouverture et la fermeture de la porte de
manière motorisée. La commande peut être de type différent (manuelle, avec
radio commande, contrôle des accès avec badge magnétique etc.) selon les
besoins et les caractéristiques de l’installation.
Pour les différents systèmes de commande, voir les instructions correspondantes.
Les utilisateurs de la motorisation doivent être formés sur la commande et
l’utilisation.
12) ACCESSOIRES
SM1 Déblocage extérieur à monter sur la crémone existante de la porte de
garage (fig.22) .
SET/S Déblocage extérieur à poignée escamotable pour portes multi-lames
maxi 50mm (fig.23) .
ST Déblocage automatique verrous pour portes de garage à ressorts. Appli-
qué au bras de commande, il décroche automatiquement les verrous
latéraux de la porte (fig.24) .
13) ENTRETIEN
Pour toutes les opérations d’entretien, couper l’alimentation au système.
• Vérifier périodiquement (2 fois par an) la tension de la chaîne/courroie.
• Effectuer de temps en temps le nettoyage des optiques des cellules photoé -
lectriques, si installées.
• Faire contrôler par du personnel qualifié (installateur) le bon réglage de
l’embrayage électronique.
• Pour toute anomalie de fonctionnement non résolue, couper l’alimentation au
système et demander l’intervention de personnel qualifié (installateur). Pen-
dant la période de hors-service, activer le déblocage manuel pour permettre
l’ouverture et la fermeture manuelle.
Si le cordon d’alimentation est endommagé, le constructeur, ou le service
après vente, ou un technicien qualifié devront le remplacer, de telle façon
à éliminer tout risque.
13.1) REMPLACEMENT FUSIBLE (Fig.25)
ATTENTION! Débrancher la tension de réseau.
Enlever la protection en caoutchouc du porte-fusible. Enlever le fusible (Fig.25,
Réf.A) à changer et le remplacer par un neuf. Lorsque l’opération est terminée,
insérer de nouveau la protection en caoutchouc.
TABLEAU “A” - MENU PARAMÈTRES - (
param
)
Paramètre mini maxi
Dé-
faut
Person-
nels
Définition Description
TCA
1 180 40
Temps fermeture
automatique [s]
Temps d’attente avant la fermeture automatique
ESP.RAL
7 100 7
Espace de
ralentissement
[cm]
Espace de ralentissement du moteur à l’ouverture et à la fermeture exprimée en cm
ATTENTION : Après une modification du paramètre il faut accomplir une manoeuvre complète
sans interruption.
ATTENTION : avec “SET” sur l’écran la détection de l’obstacle n’est pas activée.
ouv.
part
00,1 06,0 01,0
Ouverture partielle
[m]
Espace d’ouverture partielle, à la suite de l’activation de la commande piéton PED. Configurez
numériquement la valeur d’ouverture partielle entre 10 cm (00,1) à 6 mètres. (06,0)
FORCE OUV
1 99 75
Force vantail à
l’ouverture [%]
Force exercée par le vantail à l’ouverture. Représente le pourcentage de force fournie, outre à
celle mémorisée pendant l’autoconfiguration (et mise à jour par la suite), avant de générer une
alarme d’obstacle.
Le paramètre est configuré automatiquement par l’autoconfiguration.
ATTENTION : A une incidence directe sur la force de choc: vérifier si la valeur
configurée permet de respecter les règlements de sécurité en vigueur (*) Installer au
besoin des dispositifs de sécurité antiécrasement (**).
FORCE
FERM
1 99 75
Force vantail
à la fermeture [%]
Force exercée par le vantail à la fermeture. Représente le pourcentage de force fournie, outre à
celle mémorisée pendant l’autoconfiguration (et mise à jour par la suite), avant de générer une
alarme d’obstacle.
Le paramètre est configuré automatiquement par l’autoconfiguration.
ATTENTION : A une incidence directe sur la force de choc: vérifier si la valeur
configurée permet de respecter les règlements de sécurité en vigueur (*) Installer au
besoin des dispositifs de sécurité antiécrasement (**).
VIT OUV
40 99 99
Vitesse à l’ouverture
[%]
Pourcentage de la vitesse maximum que peut/peuvent atteindre le moteur à l’ouverture .
ATTENTION : Après une modification du paramètre il faut accomplir une manoeuvre
complète sans interruption.
ATTENTION : avec “SET” sur l’écran la détection de l’obstacle n’est pas activée.
VIT FERM
40 99 99
Vitesse à la
fermeture [%]
Pourcentage de la vitesse maximum que peut/peuvent atteindre le moteur à la fermeture .
ATTENTION : Après une modification du paramètre il faut accomplir une manoeuvre
complète sans interruption.
ATTENTION : avec “SET” sur l’écran la détection de l’obstacle n’est pas activée.
(*) Dans l’Union européenne appliquer la EN12453 pour les limites de force et la EN12445 pour la méthode de mesure.
(**) Les forces de choc peuvent être réduites à l’aide de rebords déformables.