Beninca EVA 5, Manual

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IntroDuCtIon
Nous ne pouvons que féliciter d’avoir porté votre choix sur
la barrière routière
EVA.5 .
Tous les articles de la vaste gamme de produits Benincà
sont le fruit d’une expérience vicennale dans le secteur des
automatismes et d’une recherche sans cesse de nouveaux
matériaux et technologies de pointe.
Voilà pourquoi aujourd’hui nous sommes à même d’offrir
des produits d’extrême fiabilité qui, grâce à leur puissance,
efficacité et duré, répondent tout à fiat aux exigences de
l’utilisateur final.
Tous nos produits sont couverts par la garantie.
De plus, une police R. C. sur le produits stipulée avec une
compagnie d’assurance de primaire importance, couvre
d’éventuels dommages à personnes ou biens causés par
des défauts de fabrication.
InForMAtIonS gEnErALES
De fabrication robuste mais au design innovant et agréable,
les barrières levantes EVA, grâce au moteur en 24 Vdc se
prêtent à un usage intensif. L’installation et la mise à point
sont faciles à réaliser.
Equipée d’un système de déblocage manuel très simple
et intuitif, la barrière est prédisposée pour le montage de
batteries-tampon qui en permettent le fonctionnement même
en cas de panne électrique.
La tige en aluminium verni est prédisposée pour l’application
de tous les accessoires de signalisation et de sécurité. Si la
tige entre en contact avec un obstacle un senseur ampéro-
métrique invertit immédiatement le mouvement.
La centrale de commande se trouve sur la partie supérieure
de la barrière pour faciliter les branchements électriques.
InForMAtIonS tECHnInquES EVA.5
Alimentation
Alimentation moteur
Puissance absorbée
Absorption
Couple
Intermittence travail
Degré de protection
Temp. de fonctionnement
Bruit
Lubrification
Poids 230Vac 50Hz
24Vdc
310 W
1,6 A
205 nm
usage intensif
IP44
-20°C / +50°C
<70 dB
Agip gr Mu EP/2
55kg
VItESSE D’ouVErturE
Alimentation
moteur
Temps d’ouverture
(s)
Temps de fermeture
(s)
26 Vdc 3 4
23 Vdc 4 5
18 Vdc
5 6
La vitesse d’ouverture de la barrière varie selon la tension d’alimentation
sélectionnée sur le transformateur de la centrale de commande.
Dans les temps indiqués les ralentissements sont compris
DIMEnSIonS
FIg.1
Dimensions d’encombrement exprimées en mm.
La longueur de la lisse peut varier d’un minimum de 3m à
un maximum de 5m.
Vu que 25cm environ sont nécessaires pour l’encrage de la
lisse sur la barrière l en résulte que le passage utile varie de
2,75m à 4,75 comme illustré dans la Fig.1
Sur la lisse on a prévu les prédispositions pour les accessoi-
res optionnels (photocellules, sélecteurs, etc.), appliquer les
caches de couverture fournies en dotation (Réf. A).
BArrIErE DroItE/gAuCHE
FIg.2
La barrière EVA.5 est disponible dans la double version droite
(EVA.5-DX), et gauche (EVA.5-SX).
En prenant pour référence la Fig.2, on définit droite une bar-
rière qui, vue du côté de la porte, va engager le passage sur le
côté droit; inversement pour la barrière définie de gauche.
Bien qu’o puisse toujours invertir les sens d’ouverture, le
conseil est de choisir le bon sens d’ouverture au moment de
l’achat. Parce le choix correct du type de barrière au moment
de l’achat permet une installation plus simple et rapide.
ouVErturE
FIg.3
Généralement la barrière EVA.5 est fournie dans sa version
avec ouverture à droite (Fig. 2 EVA.5 RIGHT).
Mais il suffit quelques simples opérations pour modifier la
barrière avec ouverture à droite et obtenir une barrière avec
ouverture à gauche (Fig. 2 EVA.5 LEFT).
PrEDISPoSItIon BArrIèEr
DroItE-gAuCHE
FIg.4
En cas de nécessité, pour invertir le sens d’ouverture, pro-
céder comme il suit, au cas contraire, passer au paragraphe
suivant:
• décharger complètement le ressort, en le dévissant, et
l’accrocher au levier d’accrochage «L»
• en se référant à la Fig. 4, invertir la position des butées
mécaniques «F1» et «F2». Desserrer les respectives vis
de sureté avant de dévisser les butées (voir paragraphe
REGLAGE BUTÉES MECANIQUES)
• débloquer le motoréducteur (voir «Manœuvre manuelle «)
de manière à rendre libre le mouvement du levier d’ac-
crochage L.
• selon la longueur de la tige et des accessoires utilisés,
choisir le point d’ancrage correct, comme indiqué dans
le paragraphe Placement du ressort et des accessoires
utilisables.
• accrochez le ressort dans la nouvelle position, dans la
Fig. 4 sont mises en évidence les différences entre une
barrière droite et une barrière gauche.
• dans la centrale de commande invertissez les bran -
chements moteur et les fin de course SWC (fin de
course fermeture) et SWC-R (fin de course ralentis -
sement fermeture).
PoSE DE LA PLAquE D’AnCrAgE
VE.PS (oPtIonELLE)
FIg.5
Après avoir prédisposé le passage des câbles (alimentation
secteur, accessoires, etc.), placez la plaque d’encrage en se
référant aux cotes indiquées.
Dans l’équipement sont aussi fournies les brides à cimenter