Beninca EVA 5, Manual

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IntroDuzIonE
Ci congratuliamo con Voi per aver scelto la barriera stradale
EVA.5.
Tutti gli articoli della vasta gamma Benincà sono il frutto di
una ventennale esperienza nel settore degli automatismi
e di una continua ricerca di nuovi materiali e di tecnologie
all’avanguardia.
Proprio per questo, oggi siamo in grado di offrire dei prodotti
estremamente affidabili che, grazie alla loro potenza, effica-
cia e durata, soddisfano pienamente le esigenze dell’utente
finale.
Tutti i nostri prodotti sono coperti da garanzia.
Inoltre, una polizza R. C. prodotti stipulata con primaria com-
pagnia assicurativa copre eventuali danni a cose o persone
causati da difetti di fabbricazione.
notIzIE gEnErALI
Di robusta fabbricazione ma tuttavia con un design innova-
tivo e piacevole, le barriere stradali EVA, grazie al motore in
24Vdc si prestano al servizio intensivo. L’installazione e la
messa a punto sono di facile esecuzione.
Dotata di uno sblocco manuale molto semplice ed intuitivo,
la barriera è predisposta per il montaggio di batterie tampo-
ne che ne consentono il funzionamento anche in mancanza
dell’alimentazione di rete.
L’asta in alluminio verniciato è predisposta per l’applicazione
di tutti gli accessori, dei dispositivi di segnalazione e di sicu-
rezza. In caso di contatto dell'asta con un ostacolo un sen-
sore amperometrico inverte immediatamente il movimento.
La centrale di comando è posizionata sulla parte superiore
della barriera per agevolare i collegamenti elettrici.
DAtI tECnICI EVA.5
Alimentazione
Alimentazione motore
Potenza assorbita
Assorbimento
Coppia
Intermittenza di lavoro
Grado di protezione
Temp. funzionamento
Rumorosità
Lubrificazione
Peso 230Vac 50Hz
24Vdc
310 W
1,6 A
205 nm
uso intensivo
IP44
-20°C / +50°C
<70 dB
Agip gr Mu EP/2
55kg
VELoCItA' DI APErturA
Alimentazione
motore
Tempo di apertura
(s)
Tempo di chiusura
(s)
26 Vdc 3 4
23 Vdc
4 5
18 Vdc 5 6
La velocità di apertura della barriera varia a seconda della tensione di
alimentazione selezionata sul trasformatore della centrale di comando.
I tempi indicati comprendono i rallentamenti
DIMEnSIonI
FIg.1
Dimensioni di ingombro espresse in mm.
La lunghezza dell'asta può variare da un minimo di 3m ad
un massimo di 5m.
Poichè circa 25cm sono necessari al fissaggio dell'asta sulla
barriera ne risulta un passaggio utile variabile da 2,75m a
4,75 come evidenziato in Fig.1
Sulla barriera sono previste delle predisposizioni per acces-
sori opzionali (fotocellule, selettori, ecc), applicare le apposite
mascherine di copertura fornite in dotazione (Rif. A).
BArrIErA DEStrA/SInIStrA
FIg.2
La barriere EVA.5 viene normalmente fornita nella versione
con apertura destra (Fig. 2 EVA.5 RIGHT).
E' comunque possibile con poche semplici operazioni, mo-
dificare una barriera con apertura destra per ottenere una
barriera con apertura sinistra (Fig. 2 EVA.5 LEFT).
APErturA
FIg.3
L'accesso alle parti elettriche e meccaniche della barriera è
protetto da una chiusura a serratura con chiave personaliz-
zata, procedere come segue:
1 rimuovere i due dadi D
2 inserire la chiave nella serratura sul lato della porta, e ruo-
tarla in senso antiorario
3 alzare la parte frontale del coperchio
4 sfilare il coperchio
E' ora possibile accedere alla centrale di comando, posizio-
nata sotto il coperchio e alle parti meccaniche della barriera,
rimuovendo la portina frontale.
PrEDISPoSIzIonE BArrIErA
DEStrA-SInIStrA
FIg.4
Nel caso si renda necessario invertire il senso di apertura,
procedere come segue, in caso contrario passare al para-
grafo successivo:
• scaricare completamente la molla, svitandola, e sganciarla
dalla leva di ancoraggio "L"
• con riferimento alla Fig. 4, invertire la posizione dei fermi
meccanici "F1" e "F2". Allentare i rispettivi grani di bloc-
caggio prima di svitare i fermi (vedi paragrafo REGOLA-
ZIONE FERMI MECCANICI)
• sbloccare il motoriduttore (vedi "Manovra manuale") in
modo da rendere libero il movimento della leva di aggan-
cio L.
• a seconda della lunghezza dell'asta e degli accessori
utilizzati, scegliere il punto di aggancio corretto, come
inidcato nel paragrafo Posizionamento della molla e ac-
cessori utilizzabili.
• agganciare la molla nella nuova posizione, in Fig. 4 sono
evidenziate le differenze tra una barriera destra e una
barriera sinistra.
•
nella centrale di comando invertire i collegamenti mo-
tore e i finecorsa SWC (finecorsa chiusura) e SWC-r
(finecorsa rallentamento chiusura)
.