66
Osadzenie płyty montażowej – mocowanie do podłoża
Jeżeli podłoże jest wykonane z betonu (lub podobnego materiału) można przytwierdzić
płytę bezpośrednio do podłoża:
1 - Zakupić odpowiedni system mocowań, zwykle dostępny na rynku, stalowe śruby
rozporowe (Rys. 11 – A) lub kotwy (Rys. 1 - B), który należy wprowadzać za pomocą
miękkiego młotka.
2 - Przestrzegając podanych wcześniej wymiarów, wyznaczyć punkty wiercenia ot-
worów, wykorzystując w tym celu płytę jako wzór, wywiercić 4 otwory o średnicy 10
mm i zamocować płytę. Gwintowany pręt musi wystawać powyżej poziomu płyty na
wysokość co najmniej 25 mm jak pokazano na Rys. 10.
3 - W pewnych przypadkach (zębatka zainstalowana wcześniej, możliwość zastoin
wodnych itp.) można podwyższyć płytę wyżej w stosunku do podłoża o nie więcej
niż 20 mm, wkręcając w tym celu 4 nakrętki wraz z odpowiednimi podkładkami pod
płytą jak pokazano na Rys. 12. W takim przypadku gwintowane pręty musza wystawać
powyżej poziomu terenu na co najmniej 45 mm.
Sprawdzić, czy podłoże jest dobrze spoziomowane i nadaje się do moco-
wania płyty za pomocą kołków rozporowych. Niezależnie od wybranego
sposobu mocowania płyta musi być solidnie przymocowana, idealnie spo-
ziomowana i równoległa do skrzydła bramy.
A
B
25 mm
Fig. 10
25 mm
Max 20 mm
Fig. 11
Fig. 12
Mocowanie motoreduktora
Motoreduktor należy przymocować do płyty w sposób przedstawiony na Rys. 13:
1 - Wykręcić dwie śruby znajdujące się pod osłoną C.
2 - Osadzić motoreduktor na płycie tak, aby wprowadzić gwintowane pręty w otwory.
3 - Zamocować motoreduktor za pomocą 4 śrub D z podkładkami R.
4 - Szczeliny F umożliwiają regulację odległości motoreduktora od skrzydła bramy.
Fig. 13
C
B
D
F
R
Mocowanie zębatki
Zębatka odpowiednio zamocowana na skrzydle bramy pozwala przekształcić ruch
obrotowy koła zębatego w ruch liniowy skrzydła bramy. Przed zamocowaniem zębatki
konieczne jest odblokowanie motoreduktora. W tym celu:
1 - Obrócić kołową pokrywę o 180°, aby odsłonić trójkątny sworzeń.
2 - Wprowadzić klucz odblokowujący FRD.3 i obracać w kierunku zgodnym z ruchem
wskazówek zegara do momentu, w którym wyczuje się opór (Rys. 13).
Należy wykonać około 15 pełnych obrotów klucza.
3 - Od tej chwili koło zębate może obracać się swobodnie.
Teraz należy przystąpić do zamocowania zębatki:
Fig. 13
Fig. 14
Fig. 15
1 - Całkowicie otworzyć skrzydło bramy.
2 - Zazębić pierwszy odcinek zębatki z kołem zębatym.
Na podstawie wymiarów podanych na Rys. 3a i 3b wyznaczyć pierwszy punkt do
nawiercenia otworu. Unieruchomić chwilowo zębatkę, na przykład za pomocą zacisku
(Rys. 15).
3 - Wywiercić otwór i zablokować pierwszy wspornik zębatki za pomocą śruby z
podkładką jak pokazano na Rys. 16.
Fig. 166
Summary of Contents for 9592170
Page 2: ......
