Beissbarth MT 788, Original Instructions Manual

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112 | MT 788 | Manutenzione it
932 655 638 2014-02-14
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Beissbarth GmbH
12.4.4 Misurazione di controllo
i
Il centraggio preciso della ruota è requisito fonda-
mentale sia per questa misurazione di controllo che
per ogni equilibratura.
i
Nella seguente descrizione l’audio e l’avvio automatico
sono attivati (vedi cap. 10).
1. Fissare la ruota di un autoveicolo di media dimensi-
one ed in ottime condizioni (ad es. larghezza 5.5",
diametro 14") sulla flangia.
2. Selezione del tipo di ruota.
3. Immettere i dati del cerchione (vedi cap. 8.2).
4. Chiudere la calotta di protezione ruota.

La misurazione viene avviata.
5.
Realizzare uno squilibrio artificiale applicando ad es.
un peso di test di 60 g su uno dei due lati.
6. Chiudere la calotta di protezione ruota.

La misurazione viene avviata.

La MT 788 deve indicare esattamente questo squi-
librio (valore e posizione). Per l’altro lato
l’indicazione deve essere al massimo di 5 g.
i
Per verificare la posizione dello squilibrio, girare la
ruota nella posizione consigliata per il fissaggio dei
pesi di equilibratura. Il peso di test applicato prece-
dentemente deve trovarsi perpendicolarmente sotto
l’asse di rotazione (posizione di ore 6).
!
Nei seguenti casi è necessario ripetere la
calibrazione:
$
Il valore dello squilibrio indicato differisce
(sul lato del peso di test superiore a 1 g, sull’altro
lato superiore a 5 g).
$
La posizione dello squilibrio indicato differisce
(peso di test non tra posizione di ore 5:30
e 6:30).
7. Togliere il peso di test.
8. Allentare la ruota e girarla di ca. 35°.
9.
Fissare nuovamente la ruota.
10. Chiudere la calotta di protezione ruota.

La misurazione viene avviata.
!
Al termine di questa misurazione di controllo, lo
squilibrio indicato non deve superare un valore mas-
simo per lato di 10 g per una ruota di autovettura o
di 100 g per una ruota di veicolo industriale.
i
Questo errore può essere causato dalle tolleranze
del centraggio del cerchione. Qualora da questa
misurazione di controllo risulti uno squilibrio mag-
giore, è indispensabile provvedere al controllo dei
componenti impiegati per il centraggio della ruota
per rilevare l’eventuale presenza di usura, gioco o
sporco.
12.5 Autodiagnosi
1. Premere e tenere premuto il tasto <MENU>.
2. Non appena sul display viene visualizzato
t5t
,
rilasciare il tasto <MENU>.
3. Entro 1,5 secondi premere il tasto <mm/inch>.
i
Premere il tasto <MENU> per passare da una funzio-
ne all’altra.
"
Vengono visualizzate le seguenti informazioni:
R
Indicazione della tensione di pick-up
$
sul display viene visualizzato
M5r
R
Indicazione della posizione angolare dell’albero
$
sul display viene visualizzato
EnC
R
Controllo della velocità dell’albero
$
sul display viene visualizzato
5P
R
Lettura segnali
R
Lettura ingresso microinterruttore arco di protezione
ruota
$
sul display viene visualizzato
InP
R
Contatore avvii
$
sul display viene visualizzato
Cnt
R
Test display
$
sul display viene visualizzato
LEd
R
Indicazione dei dati di calibrazione
$
sul display viene visualizzato
tAA
R
Equilibratura attuale di una ruota
$
sul display viene visualizzato
rEL
Per misurare il corretto funzionamento dei pick-up,
procedere nel modo seguente:
1. Serrare una ruota di test già sottoposta ad
equilibratura.
2. Applicare un peso di test (ad es. 100 g di Pb o 60 g
di Zn).
3.
Effettuare una misurazione di controllo.
Al termine della misurazione di controllo
R
il valore di tensione del pick-up interno deve essere
inferiore al valore di tensione del pick-up esterno.
R
il rapporto tra il valore del pick-up esterno e quello
del pick-up interno deve essere compreso tra 1.2
e 1.8
R
la differenza di fase deve essere di 180° ± 1°.