baltur BT 75 DSPN /D, Instruction For Burners Model

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DESCRIZIONE DEL FUNZIONAMENTO MODULANTE (BT...MNM ) (Vedi BT 8712/2)
Durante la fase di preriscaldamento dell’olio combustibile la tensione attraversa il termostato di regolazione del
preriscaldatore e raggiunge la bobina del teleruttore delle resistenze.
Detto teleruttore si chiude e porta corrente alle resistenze del preriscaldatore che scaldano il combustibile conte-
nuto nello stesso. Sono inserite, attraverso l’interruttore del quadro ( I ), anche le resistenze che riscaldano
pompa e gruppo polverizzatore (solo per versione ...D).
Il termostato di minima del preriscaldatore si chiude quando la temperatura raggiunge il valore a cui, lo stesso, è
regolato. L’apparecchiatura viene inserita solo quando, nel preriscaldatore, si raggiunge la temperatura a cui si
disinseriscono le resistenze (apertura del contatto del termostato di regolazione), con olio combustibile nel preri-
scaldatore, alla massima temperatura. L’apparecchiatura (relè ciclico) di comando e controllo del bruciatore vie-
ne quindi inserita dal termostato di regolazione del preriscaldatore quando, lo stesso, esclude le resistenze
disinserendo il relativo teleruttore.
Caratteristiche apparecchiatura
L’apparecchiatura a relè ciclico, svolge il programma di accensione mettendo in funzione il motore del ventilatore
per effettuare la fase di preventilazione. Se la pressione dell’aria fornita dalla ventola è sufficiente per far interve-
nire il relativo pressostato, si inserisce subito, anche il motore della pompa che effettua la precircolazione dell’olio
caldo, nei condotti del bruciatore. Dalla pompa l’olio raggiunge il preriscaldatore, lo attraversa riscaldandosi alla
temperatura prevista ed esce attraversando un filtro per raggiungere il gruppo polverizzatore.
L’olio caldo circola nel gruppo polverizzatore senza uscire dall’ugello perché i passaggi verso l’ugello (andata) e
dall’ugello (ritorno) sono chiusi. La chiusura è realizzata mediante “spilli di chiusura” applicati all’estremità delle
aste. Detti “spilli” sono premuti, contro le sedi, da robuste molle situate all’estremità opposta delle aste.
L’olio circola ed esce dal ritorno del gruppo polverizzatore, attraversa il pozzetto dove è inserito il termostato TRU,
e arriva al regolatore di pressione di ritorno, lo attraversa e raggiunge il ritorno della pompa e, da questa, si
scarica nel ritorno. La sopra descritta, circolazione di olio caldo si effettua ad un valore di pressione un po’ più alta
(qualche bar) rispetto alla pressione minima a cui è regolato il regolatore della pressione di ritorno. (10 ÷ 12 bar).
Questa fase di preventilazione e precircolazione dell’olio ha una durata di 22,5 secondi.
Detto tempo può essere prolungato (teoricamente all’infinito) perché, una particolare realizzazione del circuito
elettrico, non consente di proseguire nello svolgimento del programma di accensione fino a quando la tempera-
tura del combustibile, nella tubazione di ritorno dall’ugello, ha raggiunto il valore a cui il termostato TRU (Termo-
stato sul Ritorno dell’Ugello) è regolato. Questa particolare realizzazione non consente al combustibile di attraver-
sare l’ugello fino a quando il combustibile stesso raggiunge almeno la temperatura a cui il termostato TRU è
regolato. Normalmente l’intervento del termostato TRU avviene entro il normale tempo di preventilazione (22,5
secondi) in caso contrario le fasi di pre-ventilazione e pre-circolazione dell’olio combustibile vengono prolungate
fino all’intervento del TRU. L’intervento del TRU, (olio in circolo sufficientemente caldo) consente all’apparecchia-
tura di proseguire nello svolgimento del programma di accensione inserendo il trasformatore di accensione che
alimenta con alta tensione gli elettrodi. L’alta tensione tra gli elettrodi innesca la scarica elettrica (scintilla) per
l’accensione della miscela combustibile/aria). Dopo 2,5 secondi dall’inizio della scintilla di accensione l’apparec-
chiatura porta tensione al magnete che mediante opportuni leverismi, fa arretrare le due aste di intercettazione
del flusso (andata e ritorno) del combustibile all’ugello. L’arretramento delle aste determina anche la chiusura del
passaggio (by-pass) interno al gruppo polverizzatore, di conseguenza la pressione in pompa si porta al valore
normale di circa 20 ÷ 22 bar. Lo scostamento delle due aste, dalle sedi di chiusura, consente al combustibile di
entrare ora nell’ugello, alla pressione regolata alla pompa, di 20 ÷ 22 bar, e uscire dall’ugello adeguatamente
polverizzato. La pressione di ritorno, che determina l’erogazione in focolare, è regolata dal regolatore di pressione
di ritorno.
Apparecchiatura
e relativo
programmatore
Relè ciclico
LAL 1.25
Tempo di
sicurezza
in secondi
5
Tempo di
preventilazione e
precircolazione
in secondi
22,5
Pre-accensione
in secondi
2,5
Post-accensione
in secondi
5
Tempo fra
1° fiamma e
inizio modulazione
in secondi
20