Couples de serrage
O
Serrer toutes les vis conformément aux couples de
serrage indiqués dans le tableau suivant.
Raccordement des conduites de
pression
1.
Raccorder les conduites de pression à la butée
intermédiaire. Les raccordements pointent vers
l’arrière.
2.
Introduire les conduites de pression sous le chariot ou
sous la plaque dans les raccordements
correspondants de l’installation.
7
Réglages des séquences
O
Pour l’alimentation en pression de la butée
intermédiaire, régler les séquences comme suit :
Séquence des positions pour direction effective vers la
droite
Vis
M3
M4
M6
M8
Couple de serrage (Nm)
0,7
2,9
9,8
24
REMARQUE
Dommages matériels sur les conduites de pression !
En cas de dépassement des conduites de pression dans
la plage de déplacement du chariot ou de ses
composants, celles-ci peuvent être endommagées ou
fissurées.
O
Lors du montage, s’assurer que les conduites de
pression raccordées à la butée intermédiaire ne
dépassent pas dans la plage de déplacement du
chariot ou de ses composants.
#
Pression
sur
Description
1
P3
Le chariot est en
position initiale
Le cliquet se
déploie
2
P1 et P3
Le chariot se déplace en position
intermédiaire
Le cliquet est
déployé
3
P3 et P1
et P2
Le cliquet reste
déployé
AVERTISSEMENT !
Avant de quitter la
position intermédiaire, les deux
chambres d’air du vérin doivent toujours
être obligatoirement ventilées. Dans le
cas contraire,
le déplacement aura lieu par la chambre
d’air vide et le limiteur d’échappement
n’aura aucun effet.
4
P1 et P2
et P4
Le cliquet se
rétracte
5
P1
Le chariot se déplace en
position finale
6
P2
Le chariot revient en
position initiale
Le cliquet DOIT rester
rétracté
Légende des raccords pneumatiques
P1
–
Chambre d’air 1 du vérin sans tige
P2
–
Chambre d’air 2 du vérin sans tige
P3
–
Raccord pneumatique 1 de la butée intermédiaire
P4
–
Raccord pneumatique 2 de la butée intermédiaire
Séquences possibles des positions
Les séquences de positions suivantes sont possibles :
(1)
Æ
(2)
Æ
(3)
(1)
Æ
(2)
Æ
(1)
Æ
(3)
(1)
Æ
(3)
Æ
(2)
(pour cela, le cliquet doit être transformé,
voir la section « Transformation de la butée
intermédiaire »)
P1
P1
P2
P3
P4
#1
P1
P1
P2
P3
P4
#2
P1
P2
P3
P4
#3
P1
P3 P4
P2
#6
P2
P1
P3
P4
#4
P2
P1
P3 P4
#5
(1)
(3)
(2)
AVENTICS
| RTC-CG et HD | R402005942–BDL–001–AB | Français
6
