ATIKA BF 31-4T, Original Instructions Manual

Page: 211 / 216

211
vodil nitke v spodnjem delu motka (I).


Obvezno pazite, da poteka vpeta nitka prek vodila
nitke.

Pokrov koluta (6a) vstavite v spodnji del motka (I).
Obrnite motek.
Pazite, da bo aretiranje v spodnjem delu motka ležalo nad
odprtinami v pokrovu koluta. Spodnji del krepko potisnite
navzdol. Sočasno vtisnite aretiranje v s podnjem delu motka.
Spodnji del motka obračajte v levo, dokler se aretiranje ne
zaskoči.


Če je treba nitko naviti, ravnajte tako:
Nitko zapognite v sredini in ga položite v špranjo ločilne
stene. Držite kolut motka, kot prikazuje slika. Povlecite nit ko
v smeri puščice.
Nitko namotajte napeto na kolut motka tako, da kolut
obračate v desno.
Obe nitki vpnite v špranjo, da se nitka ne odmota, ko
kolut motka vstavite.
Brušenje ali zamenjava noža za nitko

Privijačite nož na nitko (10).

Nož za nitko vpnite v primež in ga pobrusite s plosko pilo.
Pazite, da kota noža ne spremenite in brusite samo v eno
smer.
Brusite previdno.

Nož za nitko privijačite, kot je na sliki.
Vijakov ne privijte pretesno.

Ne uporabljajte nenabrušenih ali poškodovanih no žev
za nitko. Poškodovani nož za nitko morate zamenjati z
novim.
Rezilo
Varno in dobro lahko delate samo s pravilno nabrušenim in
nepoškodovanim rezilom.
Redno preverjajte rezilo, ali ni topo, zvito in ali nima razpok ali
poškodb.
Topa rezila lahko strokovnjak/serviser nabrusi.

Uporabite lahko obe strani rezila. Rezilo enkrat obrnite in
ga naprej uporabljajte, dokler ne otopita obe strani rezila.
Poškodovano rezilo morate zamenjati z novim.
Čiščenje zračnega filtra
Zračni filter redno čistite in odstranjujte prah in umazanijo, da
preprečite
−
težave z zagonom,
−
zmanjšanje zmogljivosti,
−
previsoko porabo goriva.

Ročico dušilne lopute prestavite na položaj , da v
uplinjač ne more priti umazanija.

Pritisnite na aretirni mehanizem (J) in poklopite pokrov
zračnega filtra (16) navzdol.

Odstranite zračni filter (31).

Zračni filter umijte v mlačni milnici.
Delcev umazanije ne izpihajte, saj obstaja nevarnost
poškodovanja oči!

Zračni filter naj se dobro posuši, nato ga ponovno vstavite.

Poškodovane zračne filtre je treba takoj menjati.
Čiščenje ali menjava bencinskega filtra

Filter za bencin (32) kontrolirajte po potrebi. Umazan filter za
bencin ovira dovod goriva.
Odprite pokrov rezervoarja (22) in izvlecite filter za bencin (32) z
žičnatim kavljem skozi odprtino.
⇒
rahla onesnaženost
filter za bencin odstranite od napeljave za gorivo in filter
očistite z bencinom za čiščenje
⇒
močna onesnaženost
zamenjajte filter za bencin
Preverjanje ali menjava vžigalne svečke
−
Če je motor v teku, se ne dotikajte vžigalne svečke ali
kapice svečke. Visoka napetost!
−
Nevarnost opeklin na vročem motorju.
−
Nosite zaščitne rokavice!
Vžigalno svečko in razdaljo do elektrod redno preverjajte. Ravnajte
kot sledi:
Počakajte, da se motor ohladi.

Izvlecite kapico vžigalne svečke (17) s svečke (33).

Vžigalno svečko izvijačite z dobavljenim ključem za
vžigalne svečke (38).

Razdalja elektrod mora znašati 0,6 do 0,7 mm.

Očistite vžigalno svečko, če je umazana.

Zmontirajte vžigalno svečko v nasprotnem vrstnem redu.
Vžigalne svečke ne privijte pretesno.
Pritrjevanje navor : 10 -15 Nm

Zrahljana vžigalna svečka se lahko pregreje in
poškoduje motor.

Premočno pritegnjena vžigalna svečka lahko
poškoduje navoj glave cilindra.
Zamenjajte vžigalno svečko:
−
na vsakih 100 ur ali enkrat letno (kaj nastopi prej).
−
če je poškodovana izolacija
−
ob močno ožganih elektrodah
−
ob možno umazanih ali zaoljenih elektrodah
Uporabljajte naslednje vžigalne svečke: TORCH
Preverjanje vžigalne iskre

Odvijte vžigalno svečko (33).
Čvrsto nataknite kapico vžigalne (17).

Vžigalno svečko pritisnite z izoliranimi kleščami ob ohišje
motorja (ne v bližini luknje za svečko).

Stikalo za VKLOP/IZKLOP (13) postavite na položaj .
Potegnite zagonsko vrvico.

Če med elektrodami ni vidne isk re, je vžigalna svečka
lahko poškodovana.