16
Comment mettre en service
Avant de commencer, n‘oubliez pas:
La modification du circuit de carburant peut annuler la garantie. Dans certains pays, elle entraîne aussi l‘obligation de
nouvelle immatriculation. Pour plus d‘informations, contactez les autorités locales.
De plus, l‘installation doit être effectuée par une entreprise ou une personne autorisée et agréée. N‘oubliez pas qu‘une
installation incorrecte provoquera un dysfonctionnement du moteur et donc la panne du véhicule. Dans certains cas, le
véhicule peut être gravement endommagé. Dans ce cas, Aquametro Oil & Marine AG décline toute responsabilité.
Rotation du couvercle (pour une meilleure lecture)
Dans certains cas, à cause de la position d‘installation, il peut être utile de faire tourner le couvercle. Pour ce faire:
1. Placez un tissu sur une table plate (simplement pour éviter de rayer le couvercle).
2. Renversez le débitmètre et posez-le sur le tissu.
3. Dévissez les 4 vis.
4. Ne soulevez
PAS
le corps!
5. Sortez les 4 vis de leurs trous
6. Tournez le corps du débitmètre de façon à permettre une meilleure lecture.
7. Remettez les vis dans les trous et serrez-les à un couple de
VZD 4 = 2,5 Nm
VZD 8 = 8 Nm
Installation sur le véhicule
Veuillez lire le chapitre Considérations générales avant de commencer.
1. Selon les conditions liées au véhicule et la législation locale, installez le débitmètre dans le circuit de carburant en direction de la
pompe d‘injection (voir la section Aperçu de la configuration) et assurez-vous qu‘un filtre à carburant est installé en amont du débitmètre.
2. Installez le débitmètre entre le préfiltre et le filtre fin ou, si ce n‘est pas possible, installez entre le débitmètre et la pompe d‘injection
environ 1,5 m de tuyau et enroulez-le (voir l‘illustration sous Aperçu de la configuration).
3. Branchez les câbles (marron et vert) comme indiqué dans l‘illustration ci-dessous.
4. Option: pour avoir un voyant clignotant sur le débitmètre, branchez le câble blanc sur la borne plus de la batterie et le câble marron sur
la borne moins de la batterie. N‘oubliez pas d‘installer un fusible 12 V 1 A ou 24 V 1 A entre le câble blanc et la borne plus de la batterie.
5. Sur l‘appareil externe, réglez l‘impulsion sur 5 ml/impulsion (VZP 4) ou 12,44 ml/impulsion (VZP 8).
6. Consultez la section Mise en service pour en savoir plus sur les contrôles initiaux et la mise en service.
Mise en service
Dans cette section, nous présupposons que tous les instruments nécessaires ont été installés correctement et professionnellement, c‘est-à-dire
que le circuit de carburant a été vidangé conformément aux consignes du fabricant du moteur et ne présente ni fuite ni bulle
.
Si ce n‘est pas le cas, veuillez mettre le système en bon état.
1. Démarrez le moteur et laissez-le tourner à la charge minimale jusqu‘à ce qu‘il atteigne ses conditions de fonctionnement (eau de
refroidissement entre 70 °C et 90 °C).
2. Vérifiez l‘absence de fuite sur tous les raccords de conduites.
3. Vérifiez le bon contact sur tous les branchements électriques.
4. Surveillez la consommation sur le compteur externe et vérifiez qu‘il compte bien.
5. Si vous avez un ordinateur, réglez tous les paramètres nécessaires. Pour ce faire, consultez la section Manuel de
montage et d‘utilisation pour le débitmètre dans le manuel approprié et modifiez tous les paramètres que vous jugez
importants. Pour d‘autres ordinateurs, reportez-vous à la documentation fournie.
Summary of Contents for CONTOIL VZP 4
Page 6: ...6 Abmessungen VZP 4 VZP 8...
Page 12: ...12 Dimensions VZP 4 VZP 8...
Page 18: ...18 Dimensions VZP 4 VZP 8...