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Español
5.3
CAMBIO DE MANO DE LA BARRERA
La barrera se suministra en versión “mano derecha”.
Para transformarla en “mano izquierda” hay que
realizar el cambio manualmente tal como se describe a
continuación.
nota:
es preferible efectuar el cambio de mano antes de montar
el muelle y la barra.
1
. Sacar el eslabón de unión (
fi g.5-ref.1
) entre la cadena
y el tirante del muelle de manera que se pueda extraer
del casquillo (
fi g.5-ref.2
).
ATENCIÓN
: en el caso en que esta
operación se efectúe con el muelle montado, se aconseja
descargar el muelle afl ojando la tuerca de retén y regulación
(
fi g.5-ref.8
- si también la barra está montada, ésta debe
situarse en posición vertical).
2
. Sacar el eslabón de unión (
fi g.5-ref.3
) entre la cadena
y el engranaje.
3
. Volver a enrollar la cadena en el engranaje en sentido
contrario de manera que cubra un arco de 180° e introducir
el perno del eslabón de unión (
fi g.5-ref.4
) en el otro orifi cio
preparado para ello (
fi g.5-ref.5
).
4
. Introducir el tirante del muelle en el casquillo (
fi g.5-ref.6
)
y enlazarlo con la cadena pro medio del eslabón de unión
que se ha desmontado con anterioridad (
fi g.5-ref.7
).
IMPORTANTE
: en el caso de barrera izquierda es necesario
invertir la conexión de los fi nales de carrera y del motor
(consultar el
par.”FINAL DE CARRERA”-fig.8
y las
instrucciones del equipo de control para el esquema
eléctrico).
5.4
MONTAJE MUELLE DE EQUILIBRADO
La barrera
Harrier
se suministra sin muelle de equilibrado.
ATENCIÓN:
el montaje del muelle se efectúa antes de montar
la barra. Si se debe intervenir en el muelle cuando ya se ha
montado la barra, se aconseja trabajar con la barrera en
posición de apertura (barra vertical) utilizando la manivela para
maniobras de emergencia que se suministra (
fi g.5-ref.10
).
Elegir el muelle adecuado para la propia instalación y
montarlo de la manera siguiente:
1
. Desenroscar completamente la tuerca de retén y
regulación del muelle (
fi g.5-rif.8
).
2
. Introducir el muelle adecuado en el tirante-guía (
fi g.5-
rif.9
).
3
. Apretar la tuerca de retén y regulación muelle (
fi g.5-
rif.8
).
nota:
al fi nal de la instalación y de las conexiones eléctricas es
necesario realizar y controlar el equilibrado de la barra (véase
par.“EQUILIBRADO DE LA BARRERA”
).
5.5
MONTAJE DE LA BARRA
1
. Situar la brida de sujeción de la barra tal como ilustra la
fi g.6-rif.1
.
2
. Sujetar la brida por medio de los 4 tornillos sin apretarlos
completamente.
3
. Introducir la barra en la brida en posición horizontal tal
como ilustra la
fi g.6-ref.A
para obtener una barrea de mano
derecha, lo que signifi ca que vista desde el lado barra abre
en sentido horario; o como se ilustra en la
fi g.6-ref.B
para
obtener una barrera de mano izquierda.
4
. Después de haber controlado la longitud obtenida,
apretar a fondo los tornillos de sujeción de la brida.
Instalación
A
B
1
fig.6
fig.5
BARRERA DE
MANO DERECHA
BARRERA DE
MANO IZQUIERDA
6
10
1
2
9
7
6
8
5
3
3
4-5
