40
Servicio
Mantenimiento
/DJDPD$OWUDG%HOOH53&HVWiGLVHxDGDSDUDSURSRUFLRQDUPXFKRVDxRVGHIXQFLRQDPLHQWRVLQQLQJ~QSUREOHPD&RQWRGRVH
debe realizar el simple mantenimiento regular indicado en esta sección. Se recomienda que todo el mantenimiento de importancia y
ODVUHSDUDFLRQHVVHDQHQFDUJDGRVDXQDJHQWHGH$OWUDG%HOOH6HGHEHQXWLOL]DUVLHPSUHSLH]DVGHUHFDPELR$OWUDG%HOOHJHQXLQDV
HOHPSOHRGHSLH]DVHVSXULDVSRGUiGDUOXJDUDODDQXODFLyQGHODJDUDQWtD$QWHVGHOOHYDUDFDERHOPDQWHQLPLHQWRGHODPiTXLQD
DSDJXHHOPRWRU6LVHWUDEDMDHQXQDPiTXLQDFRQPRWRUGHJDVROLQDGHVFRQHFWHHOFDEOHGH$7GHODEXMtD6LVHWUDEDMDHQ
XQDPiTXLQDFRQPRWRUGHJDVyOHRFRPSUXHEHTXHHOFRQPXWDGRUGHSDUDGDHVWpHQODSRVLFLyQGHSDUDGD&RORTXHVLHPSUHOD
DSLVRQDGRUDVREUHWHUUHQRSODQRSDUDSRGHUOHHUFRUUHFWDPHQWHORVQLYHOHVGHÀXtGRV8WLOLFH~QLFDPHQWHORVDFHLWHVUHFRPHQGDGRV
YpDVHODWDEODGHODSiJLQDVLJXLHQWH
Período de rodaje
&XDQGRVHXVHODDSLVRQDGRUDSRUSULPHUDYH]HVGHFLUQXHYDVHGHEHFDPELDUHODFHLWHGHPRWRUGHVSXpVGHOSHUtRGRLQLFLDOGH
URGDMHSDUDPiVGHWDOOHVYpDVHHOPDQXDOGHOPRWRU/DWHQVLyQGHODFRUUHDGHEHYHUL¿FDUVHFDGDKRUDVGHXVR
Correa de la transmisión
'HVPRQWHODGHIHQVDGHODFRUUHDOXHJRFRPSUXHEHVXWHQVLyQSUHVLRQiQGRODOLJHUDPHQWHFRQHOGHGRVREUHODSDUWHVXSHULRUGHOD
FRUUHDORPiVFHUFDSRVLEOHGHOFHQWURHQWUHODWUDQVPLVLyQGHOPRWRU\ODSROHDGHOYLEUDGRU/DFRUUHDGHEHÀH[LRQDUVHHQWUH\
PP6LODWHQVLyQGHODFRUUHDUHTXLHUHXQDMXVWHDÀRMHHOWRUQLOORGH¿MDFLyQHQHOGLVSRVLWLYRGHFRUUHDGHVXMHFLyQ\GHVOLFHKDFLDOD
GHUHFKD8QDYH]DMXVWDGRDSULHWHHOWRUQLOORGH¿MDFLyQ\FRPSUREDUODWHQVLyQGHOFLQWXUyQSRUVHJXQGDYH]3RU~OWLPRUHSRQJDOD
GHIHQVDGHODFRUUHD\FRPSUXHEHOXHJRTXHHVWp¿MD\HQFRUUHFWDSRVLFLyQ
E
Purgar el Sistema Hidráulico
1. Comprobar que la máquina está en posición de parada y situada a nivel del suelo.
2. Retirar la tapa de llenado y llenar el cabezal de la bomba de control con aceite. Parar una vez alcanzado el nivel máximo
según el indicador que se encuentra en la parte superior de la bomba.
3. Lentamente bombear el Mando de Control desde la Posición de Movimiento hacia delante a la Posición de Movimiento de
retroceso.hasta que el nivel de aceite caiga.
4. Rellenar nuevamente la bomba de control hasta el nivel máximo. Continuar
con el bombeo del Mando de Control hasta que se sienta resistencia y el Mando bloquee en la Posición de Movimiento de
Retroceso.
5. Rellenar una vez más la bomba hasta su nivel máximo.
6LWXDUODWDSD\FKHTXHDUODPiTXLQD
&21/$0$48,1$(1)81&,21$0,(172'85$17((67(352&(62(6$&216(-$%/(
6,78$5/$62%5(81$683(5),&,('(*20$Ï(48,9$/(17(3$5$0,7,*$5$/*2'(
9,%5$&,21
PRECAUCI
ÓN
Mantenimiento de Rutina
Cada 8
Horas
Primer Mes /
50 Horas
150
Horas
250
Horas
500
Horas
Aceite de motor
Chequear nivel
9
Cambio
9
9
Filtro de aire
Chequear estado / Limpiar
9
Substituya Cuando es Necesario / Cada 12 Meses
Correa Transmission
Tension
9
9
Tipo y cantidad de Aceite/Carburante - Tipo de bujía
Tipo de Aceite
Cantidad
Tipo
Carburante
Capacidad
Tipo de
Bujia
Separación
electrodo (mm)
Motor à Gasolina
Honda GX390
S.A.E. 10W 30
1.1l
Sin Plomo
6.4l
BM6ES ou
BPR6ES
0.6 - 0.7
Motor à Gasóleo Hatz 1D81Z
S.A.E. 10W 30
O
Gasóleo
%6
10l
N/A
N/A
Oil Type & Quantity
Componente
Tipo de Aceite
Honda GX390
Hatz 1D81Z
Engranajes
6$(:
1.2l
1.2l
Control Hidraulico
Shell Tellus 32
0.2l
0.2l
Fuchs Renolin MR520
0.2l
0.2l