AL-KO solo 126 B, Translation Of The Original Instructions For Use, Page: 89 / 428

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Mantenimiento y limpieza
8.1 Limpieza y sustitución del filtro de aire (15)
¡ATENCIÓN! Peligro de daños en el motor.
Si se opera el motor sin un filtro de aire se produ-
cirán daños graves en el motor.
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Nunca utilice el aparato sin filtro de aire.
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Limpie el filtro de aire periódicamente.
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Si el filtro de aire está dañado, sustitúyalo.
1. Desmonte el filtro de aire:
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Afloje el tornillo del filtro de aire (15/1)
hasta que se suelte la tapa de la carcasa
del filtro de aire (15/2).
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Extraiga la tapa de la carcasa del filtro de
aire.
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Extraiga la esponja filtrante (15/3) del
marco (15/4).
2. Limpie la esponja filtrante (15/3):
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Exprima la esponja filtrante y luego láve-
la con agua y jabón. No utilice gasolina ni
cualquier otro disolvente.
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Deje secar bien la esponja filtrante hasta
que ya no contenga nada de agua. Un fil-
tro húmedo puede producir que el motor
arranque con dificultad.
3. Limpie la carcasa del filtro de aire a fondo
con un trapo.
4. Sustituir la esponja filtrante (15/3):
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Sustituya la esponja filtrante cuando deje
de ser elástica o se despedace.
5. Montaje del filtro de aire:
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Introduzca la esponja filtrante (15/3) en el
marco (15/4).
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Coloque la tapa de la carcasa del filtro de
aire (15/2) y fíjela.
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Enrosque el tornillo del filtro de aire
(15/1) hasta que se asiente la tapa de la
carcasa del filtro de aire.
8.2 Comprobación y sustitución del filtro de
combustible (16)
El filtro de combustible de fieltro se encuentra en
el depósito de combustible y está insertado en el
cabezal de aspiración. Si el filtro de combustible
se endurece, está sucio o atascado, fluirá menos
gasolina al motor. En ese caso debe sustituir el
filtro de combustible.
Se recomienda realizar este trabajo en un taller
de servicio técnico autorizado.
8.3 Mantenimiento de la bujía (17)
1. Desmontaje de la bujía:
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Desconecte el capuchón de la bujía (17/1).
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Desatornille la bujía (17/3) con la llave
para bujías (17/2).
2. Examine el aspecto de la bujía:
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Si la bujía es marrón: El motor trabaja
correctamente y la bujía está correcta.
En caso de que sea necesario: Limpie
con cuidado la bujía cepillándola con un
cepillo de alambre fino (17/4).
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Si la bujía está oxidada, cubierta de acei-
te o presenta costras, está fundida o
puenteada: La bujía está defectuosa.
Sustituya la bujía por una nueva. Utilice
el tipo de bujía especificado (véase
capí-
tulo 13 "Datos técnicos", página 93 ).
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Si después de un tiempo de operación
breve la bujía vuelve a estar defectuosa,
deberá acudir a un taller de servicio téc-
nico autorizado para que comprueben el
motor y los ajustes del carburador.
3. Comprobación de la distancia entre electrodos:
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Compruebe con una galga (17/5) si la
distancia entre electrodos (17/6) es de
0,6 – 0,7 mm. Si no es así, golpee ligera-
mente los electrodos con cuidado o dó-
blelos hacia fuera cuidadosamente.
4. Si se alcanza el intervalo preestablecido o la
bujía está defectuosa:
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Sustituya la bujía por una nueva. Utilice
el tipo de bujía especificado (véase
capí-
tulo 13 "Datos técnicos", página 93 ).
5. Montaje de la bujía:
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Preste atención a que el anillo de obtura-
ción de la bujía (17/7) esté bien asentado
en la bujía.
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Vuelva a enroscar a mano la bujía y
apriétela con la llave para bujías (par de
apriete 12 – 15 Nm).
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Vuelva a conectar firmemente el capu-
chón de la bujía.
8.4 Afilado del cortador de hilos (18)
1. Afloje los tornillos de sujeción (18/1).
2. Sujete el cortador de hilos (18/2) en un torni-
llo de banco y afílelo con una lima. Única-
mente afile en una sola dirección.
3. Vuelva a fijar el cortador de hilos con los tor-
nillos de sujeción a la cubierta de protección
(18/3). Apriete los tornillos de sujeción.