AL-KO solo 126 B, Translation Of The Original Instructions For Use, Page: 173 / 428

442959_a 173
Obsługa
Przygotowanie mieszanki benzyny i oleju
Do silnika dwusuwowego potrzebne są:
■
Świeża benzyna bezołowiowa o liczbie okta-
nów co najmniej 90. Benzyna przechowywa-
na przez okres dłuższy niż 2 miesiące powo-
duje do powstania osadów i zakłóceń w dzia-
łaniu silnika.
■
Wysokiej jakości olej syntetyczny do silników
dwusuwowych
Z obu składników przygotować mieszankę benzy-
na/olej w proporcji 50:1:
Proporcja zmie-
szania Benzyna
[litr] Olej dwusu-
wowy [mili-
litr]
50 części benzy-
ny: 1 część oleju
dwusuwowego 1 l 20 ml
3 l 60 ml
5 l 100 ml
1. Wlać benzynę i olej do silników dwusuwo-
wych do butelki do mieszania
paliwa (ilości zgodnie z tabelą, zależnie od
wielkości butelki do mieszania paliwa).
2. Zamknąć butelkę do mieszania paliwa i kilka-
krotnie silnie nią wstrząsnąć, aby umożliwić
dokładne wymieszanie benzyny z olejem.
Wlewanie mieszanki benzyny i oleju (14)
1. Ustawić urządzenie na równej i stabilnej po-
wierzchni. Zamknięcie (14/1) zbiornika paliwa
musi być skierowane do góry.
2. Zamknięcie (14/1) zbiornika paliwa, zbiornik
paliwa (14/2) i sąsiednie części urządzenia
wytrzeć do czysta, aby przy wlewaniu mie-
szanki benzyny i oleju żadne zabrudzenia nie
dostawały się do zbiornika paliwa.
3. Powoli dokręcić zamknięcie zbiornika paliwa,
aby będąca pod ciśnieniem mieszanka ben-
zyny i powietrza ze zbiorniku paliwa powoli
ulotniła się do otoczenia. Umożliwić zawie-
szenie zamknięcia na zbiorniku paliwa.
4. Wprowadzić lejek (14/3) do króćca wlewowe-
go (14/4) zbiornika paliwa.
5. Przygotowaną mieszankę benzyny i oleju wy-
lać z butelki do mieszania paliwa (14/5) do
dolnej krawędzi króćca wlewowego w zbiorni-
ku paliwa, ale nie powyżej.
6. Wyjąć lejek i mocno ręcznie dokręcić za-
mknięcie.
7. Wytrzeć rozlaną mieszankę benzyny i oleju
z urządzenia i powierzchni ustawienia.
6 OBSŁUGA
6.1 Przygotowanie
Przed uruchomieniem
■
Ustawić kosę silnikową na równym i pozba-
wionym przeszkód podłożu. Narzędzie tnące
nie powinno dotykać żadnych przeszkód ani
podłoża.
Podczas uruchamiania
■
Nie stawiać na wale, aby uniknąć uszkodze-
nia wału i umieszczonej w nim przekładni ką-
towej.
■
Przyjąć bezpieczną pozycję i pewnie chwycić
kosę spalinową za kołnierz obudowy.
Ustawienia dźwigni ssania
CHOKE RUN
Rozruch na zimno
Gdy silnik jest zimny, tj. nie był używany przez
ponad 5 minut, należy wykonać „zimny rozruch”.
Rozruch na gorąco
Gdy silnik jest jeszcze rozgrzany, tj. krótko po
wyłączeniu, należy wykonać „ciepły rozruch”. Nie
używa się wówczas funkcji ssania.
6.2 Uruchamianie / zatrzymywanie silnika
(05, 09)
WSKAZÓWKA Dzięki funkcji „Ready to
Start” włącznik/wyłącznik znajduje się zawsze
w pozycji WŁ.
Przesunąć w celu wyłączenia
urządzenia włącznik/wyłącznik do pozycji WYŁ.
Po uruchomieniu przełącznika powraca on auto-
matycznie znowu do pozycji WŁ.
WSKAZÓWKA Automatyczne wyzero-
wanie dźwigni dławika. W przypadku natych-
miastowego rozruchu silnika dźwignia dławika
przestawia się poprzez uruchomienie dźwigni ga-
zu automatycznie z powrotem do pozycji RUN.
Rozruch na zimno
1. Obrócić dźwignię dławika (05/4, 09/4) do po-
zycji CHOKE.
2. Krótko i silnie nacisnąć pompkę paliwa (05/5,
09/5) od 7 do 10 razy.
3. Uruchamianie silnika:
■
Urządzenie mocno docisnąć jedną ręką
do podłoża.