34
1
Assurez-vous que toutes les recommandations faites dans la rubrique "Installa-
tion" aient été prises en compte.
2
Contrôlez le niveau d'huile du compresseur. Le niveau doit atteindre le marque
rouge sur l’indicateur de niveau d’huile. L'huile est à niveau avant la livraison
du compresseur, mais il peut y avoir des pertes lors du transport.
Complétez si nécessaire avec une bonne huile pour compresseur par la
désaération bâti du moteur/bouchon de remplissage d’huile (11).
3
Contrôlez la tension de la courroie trapézoïdale; par une tension correcte il
vous est facile de former à la main un angle de 45
o
. Retendez la courroie si
nécessaire. Consultez à cet effet le point 5 de la rubrique 5.0.
4
Faites maintenant tourner le compresseur pendant quelques instants et vérifiez
que la rotation s'effectue dans la bonne direction (voir la flèche sur le protecteur
de courroie (3)). Si ce n'est pas le cas, interchangez les deux phases de la
prise. N'oubliez pas d'éteindre le courant!
5
Pour remettre la machine en route et pour un usage quotidien, voir la rubrique
5.0.
5.0 COMMANDE
Modèles avec interrupteur de protection du moteur :
K 100-300
K 300-600
K 100-450
K 300-700 S*1
K 200-450
K 200-600
Types avec commutateur étiole-triangle :
K 300-700 S*2
K 500-1000 Super
K 500-700 Super
K 500-1500 Super
Assurez-vous que I'interrupteur à pression (1) soit éteint. Mettez le courant.
Mettez I'interrupteur à pression en service. Si la pression dans le réservoir est
inférieure à la pression de mise en marche, le compresseur tournera jusqu'à ce
que la pression moyenne soit atteinte. Si la pression dans le réservoir est
supérieure, alors le compresseur ne démarre pas, mais est prêt à démarrer
aussitôt que la pression du réservoir est inférieure au point de mise en marche.
Lors de I'arrêt du compresseur, I'interrupteur à pression doit toujours être mis en
position "0"
avant
de débrancher I'appareil. En effet, I'interrupteur à pression
décharge le conduit, de sorte que le compresseur puisse redémarrer à vide lors
de la prochaine mise en route. Ceci évite d'endommager le moteur.
Le moteur du compresseur est protégé du surchauffage au moyen d'une
protection thermique. Cette protection arrête le moteur automatiquement si
celui-ci menace d'être surchargé ou en cas de panne de l’une des phases.
Attendez quelques instants et appuyez sur le bouton reset de I'interrupteur de
protestion ou du commutateur étoile-triangle pour remettre le compresseur en
état de marche.
