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diamants s’use continuellement du fait du frottement sur la pièce à usiner, ce qui expose les diamants les plus
durs qui dépassent alors de la matrice de liaison. Les lames conçues pour couper des matériaux plus durs sont
dotées d'une liaison plus souple permettant aux diamants d’exécuter des projections plus agressives (mais
durent moins longtemps). Les lames conçues pour couper des matériaux abrasifs plus souples sont dotés
d’une liaison plus dure qui leur permet de résister à l’abrasivité du matériau et de durer plus longtemps. En
cas d’érosion insuffisante de la matrice de liaison (diamants non exposés), la lame s’émousse. C’est ce que l’on
appelle polissage. Si la lame semble ne plus pouvoir couper, elle est polie.
Voir ci-dessous :
« Affûtage d’une lame polie »
N’effectuez jamais de mouvements cinglants au risque d’endommager la lame. À l'inverse, n’effectuez pas de
mouvements trop doux au risque de polir les segments diamant. Laissez la lame fonctionner sans interruption.
Veillez particulièrement à tenir la lame perpendiculairement à la strie. Si la lame est tordue, elle s’accrochera
facilement. Lors de la coupe de béton armé, si vous rencontrez une armature en acier, soyez particulièrement
prudent. Réduisez la pression d’avance d’environ 1/3, puis laissez la lame imposer son rythme : des vibrations
excessives peuvent détruire la lame. Une fois l’acier traversé, poursuivez normalement.
AVERTISSEMENT : N’utilisez jamais les lames pour couper un matériau autre que celui pour lequel elles
ont été conçues.
AFFÛTAGE D’UNE LAME POLIE
Les lames diamant peuvent se polir (s’émousser). Une fois les segments diamant polis, la performance de coupe
de la lame diminue et les segments surchauffent. Pour affûter de nouveau la lame, réduisez l’alimentation en
eau et pratiquez quelques entailles dans un matériau très doux tel qu’une brique ou de l’oxyde d’alumine ou
encore une pierre d’affinage en carbure de silicium
MONTAGE DE LA LAME
Vérifiez d’abord que la machine est débranchée.
1.
Desserrez complètement le bouton tendeur d’entraînement.
2.
Desserrez le bouton de coulisse et faites glisser la plaque de recouvrement de la roue d’entraînement hors
du passage Déposez l’ancienne roue d’entraînement si elle est montée.
3.
Desserrez complètement les deux boutons tendeurs de guidage.
4.
Alignez la lame sur ses rainures, face aux rainures mâles des roues de guidage situées du côté droit, puis
vérifiez que la lame est centrée.
5.
Montez la roue d’entraînement sur la broche avec le côté conique vers l’extérieur. Si la roue d’entraînement
est impossible à monter après la plaque à eau, resserrez le tendeur d’entraînement, juste assez pour
pourvoir monter la roue après la plaque en question. Montez la bride et orientez-la pour l’aligner sur
la broche. À l’aide de la clé tendeur avant, immobilisez la roue, puis resserrez le boulon de mandrin au
moyen de la clé de poignée en T.
6.
Resserrez un bouton tendeur de guidage, juste assez pour empêcher la roue de guidage de glisser sur
la lame. Pour procédez aux essais de glissement, utilisez la clé de poignée en T de l’écrou de la roue de
guidage et tournez-la vers l’avant et l’arrière. Lorsque la tension de poussée suffit tout juste à ce que la
lame suive le mouvement de la roue de guidage, resserrez de 1/8 de tour supplémentaire. Ne tendez pas
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