VL3, VL6, VL10
WAARSCHUWING -
instructies voor veilig gebruik
Centreren van de last is essentieel om veilig te wer-
ken, het zwaartepunt van de versnellingsbak moet zich
altijd in het midden van de krik bevinden.
Als het zwaartepunt onbekend is, moet de gewichts-
verdeling van de last eerst worden bepaald en indien
nodig worden aangepast.
Denk er ook aan dat de verplaatsing altijd gebeurd met
het krikzadel in de laagste stand.
1.
De versnellingsbakkrik mag uitsluitend worden
gebruikt door opgeleid personeel, dat bekend is
met de inhoud van de gebruikershandleiding.
2.
Het gebruik van deze krik is beperkt tot het in de
laagste positie verwijderen, installeren en trans-
porteren van versnellingsbakken, tussenbakken en
transaxles etc.
3.
Binnen de gespecificeerde gewichtslimieten mag
de krik met de originele adapters worden gebruikt.
4.
Zorg dat het voertuig goed ondersteund en geblok-
keerd is voordat u met reparaties begint.
5.
Deze krik is uitsluitend ontworpen voor gebruik
op harde oppervlakken die bestand zijn tegen de
belasting.
6.
Voorkom een decentraal zwaartepunt van de
lading. Decentrale plaatsing van lading kan tot
kantelen van lading en versnellingsbakkrik leiden.
7.
Alle transporten moeten worden uitgevoerd met
de krik in de laagste positie en de lading gestabili-
seerd.
8.
Niet overbelasten.
9.
Er mogen geen wijzigingen aan de versnellings-
bakkrik of de veiligheidsklep worden aangebracht.
10.
Als deze waarschuwingen niet worden opgevolgd,
kan dit leiden tot verlies van lading, beschadiging
aan de krik en/of storingen die leiden tot persoon-
lijk letsel of schade aan eigendommen.
Montage
1.
Smeer de nagel
(41)
en monteer het pedaal
(46)
.
Zie de tekening.
2.
Smeer het uiteinde van de pompzuiger
(37)
.
3.
Haal de poten losjes aan met de vier bouten
(28)
.
4.
Haal de wielen voor de poten aan met de bouten
(26)
(80 Nm).
5.
Zet de krik op een egaal oppervlak, zodat de pomp
op de twee laagste bouten
(28)
rust. Haal de twee
doorlopende bouten aan voordat u de twee laagste
bouten aanhaalt. Als u dit niet doet, kan de krik
“3-potig” worden.
Gebruik van versnellingsbakkrik
Heffen:
Bedien het pomppedaal
(46)
Zakken:
Open de ontgrendelknop
(34)
door deze lang-
zaam linksom te draaien. De ontgrendelknop wordt
door een veer geactiveerd en sluit automatisch als
deze niet wordt geactiveerd.
Transport:
Laat de lading naar de laagste positie zak-
ken en controleer de stabiliteit van de lading voordat u
aan het transport begint.
Onderhoud
Dagelijks:
Controleer de versnellingsbakkrik op be-
schadigingen.
Maandelijks:
Smeer de nagel
(41)
van het pedaal.
Smeer het uiteinde van de pompzuiger
(37)
.
Olie bijvullen:
Controleer het oliepeil met het hefzadel
(39)
in de laagste positie. Het juiste oliepeil is tot de
onderste rand van het gat voor de vulschroef
(31)
met
de versnellingsbakkrik in de laagste positie.
Hoeveelheid olie:
1,2 l. Elke goede hydrauliekolie met
viscositeit ISO VG 15 kan worden gebruikt.
Gebruik nooit remvloeistof.
Veiligheidsinspectie
In overeenstemming met de nationale regelgeving
(momenteel minimaal een keer per jaar) moeten de
volgende onderdelen door een deskundige worden
gecontroleerd: Hefzadel, poten en wielen op begin-
nende breuken en abnormale slijtage. Hydraulische
onderdelen op lekkage. Werking van de overdrukklep.
Bovendien moet worden gecontroleerd of stickers met
betrekking tot veiligheid goed leesbaar zijn.
Mogelijke storingen en maatregelen om ze
te verhelpen
1.
De versnellingsbakkrik heft niet tot de maximale
hoogte: Controleer het oliepeil.
(zie ”onderhoud”)
2.
De pomp pompt slecht (halve slagen): Door te veel
olie is er een vacuüm in het reservoir gecreëerd.
Controleer het oliepeil en tap extra olie af.
3.
De versnellingsbakkrik zakt: Controleer of de ont-
grendeling goed gesloten is. Zo niet, haal de veer
dan max. ½ slag naar links aan.
Vernietiging
Olie moet worden afgetapt en volgens de regels wor-
den afgedankt.
NL
