VL3, VL6, VL10
AVERTISSEMENT -
instructions d’utilisation
Centraliser la charge est d’une nécessité absolue pour
une élévation de toute sécurité. Donc, le centre de gra
-
vité de la boite de vitesse sera toujours fixé au milieu
du verin de fosse.
Si la position du point de gravité est inconnue, la di
-
stribution du poids sera toujours réévaluée et changée
avant que le vérin est remis en marche.
Par conséquent, souvenez-vous que le transport se
fait uniquement quand la charge est au-dessous.
1.
Le cric de boîte de vitesses ne doit être utilisé que
par du personnel formé ayant lu le présent Guide
de l’utilisateur.
2.
L’utilisation de ce cric de boîte de vitesses est
limitée à la dépose, à la pose et au transport (dans
la position la plus basse) de boîtes de vitesses, de
boîtes de transfert, de boîtes-ponts, etc.
3.
Dans les limites de poids spécifiées, le cric peut
être utilisé avec les adaptateurs originaux.
4.
S’assurer que le véhicule est bien en appui et bien
calé avant de commencer les réparations.
5.
Ce cric est destiné à être utilisé exclusivement sur
des surfaces dures pouvant supporter la charge.
6.
Eviter de décaler le centre de gravité de la charge.
Un décentrage de la charge peut entraîner un
retournement de la charge et du cric.
7.
Tout transport doit être effectué avec le cric dans
la position la plus basse et avec la charge stabili-
sée.
8.
Ne pas surcharger.
9.
N’apporter aucune modification au cric de boîte de
vitesses ou au robinet de sécurité.
10.
Le non respect de ces avertissements peut entraî-
ner une perte de la charge, des dégâts sur le cric
et/ou un défaut pouvant causer des dommages
corporels ou matériels.
Assemblage
1.
Graisser la pointe
(
41
)
et assembler la pédale
(
46
)
conformément au schéma.
2.
Lubrifier l’extrémité du piston de la pompe
(
37
)
.
3.
Serrer les pieds de manière lâche à l’aide des
quatre boulons
(
28
)
.
4.
Serrer les roues sur les pieds à l’aide de boulons
(26)
(80 Nm).
5.
Placer le cric sur une surface plane afin de faire
reposer la pompe sur les deux boulons du bas
(28)
. Serrer les deux boulons allant de bout en bout
avant de serrer les deux boulons du bas. Une nég
-
ligence de respect de cette procédure peut rendre
le cric opérationnel ”sur trois pieds” seulement.
Utilisation du cric de boîte de vitesses
Levage:
Actionner la pédale de pompage
(
46
)
Abaissement:
Ouvrir la poignée de déblocage
(
34
)
en
la tournant doucement dans le sens anti-horaire. La
poignée de déblocage est actionnée par un ressort et
se ferme automatiquement lorsqu’elle n’est pas action
-
née.
Transport:
Abaisser la charge jusqu’à la position la
plus basse et vérifier la stabilité de la charge avant le
transport.
Maintenance
Chaque jour:
Vérifier que le cric ne présente pas
d’anomalie. Chaque mois: Lubrifier la pointe
(
41
)
de la
pédale. Lubrifier l’extrémité du piston de la pompe
(
37
)
.
Alimentation en huile:
Vérifier le niveau d’huile avec
la selle de levage
(
39
)
dans la position la plus basse.
Le niveau
d’huile correct est au niveau du bord in
-
férieur de la vis de l’orifice de remplissage
(
31
)
, avec le
cric dans la position la plus basse.
Quantité d’huile:
1,2 l. Toute huile hydraulique de
bonne qualité, de viscosité ISO VG 15, peut être utili
-
sée.
Ne jamais utiliser de liquide de freins.
Inspection de sécurité
Les pièces indiquées ci-après doivent être vérifiées
par un expert conformément aux réglementations
nationales, toutefois au moins une fois par an : la selle
d’appui, les pieds et les roues doivent subir une in
-
spection afin de déceler tout début de rupture et toute
usure anormale. Les pièces hydrauliques doivent être
inspectées afin de déceler toute fuite. Le fonctionne
-
ment du robinet de surpression doit être vérifié. En
outre, assurez-vous, pour des raisons de sécurité, que
les étiquettes sont lisibles.
Pannes possibles et moyens de les
résoudre
1.
Le cric de boîte de vitesses ne s’élève pas à la
hauteur maxi male: Vérifier le niveau d’huile
(voir
”Maintenance”).
2.
La pompe fonctionne mal (moitié de course): un
vide a été créé dans le réservoir à cause d’un ex
-
cès d’huile. Vérifier le niveau d’huile et vider l’huile
en excès.
3.
Le cric descend: vérifier que le dispositif de déblo
-
cage est bien fermé. S’il ne l’est pas, resserrer le
ressort d’un demitour vers la gauche.
Destruction
Vider l’huile et l’éliminer en respectant la législation.
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