VL3, VL6, VL10
WARNUNGEN -
sicherheitsveranstaltungen
Die Zentrierung der Last ist für einen sicheren Hub
unerlässlich, daher muss der Schwerpunkt des Ge-
triebes immer mittig auf dem Getriebeheber platziert
werden.
Wenn die Lage des Schwerpunkts unbekannt ist, muss
die Gewichtsverteilung immer ausgewertet und gege-
benenfalls geändert werden, bevor der Hebevorgang
fortgesetzt wird.
Denken Sie auch daran, dass der Transport nur mit
abgesenkter Last erfolgen darf.
1.
Der Getriebeheber ist nur vom geschultes Per-
sonahl bediehnt zu werden, welche diese Bedie-
nungsanleitung gelesen und verstanden hat.
2.
Der Getribeheber ist nur für Demontage, Montage
sowie Transport in niedrigster Position von Getrie-
bekästen und Diffentialen zu verwenden.
3.
Innerhalb der angegebenen Gewichtsgrenzen,
darf der Getribeheber mit dem originalem Zubehör
verwendet werden.
4.
Darauf achten, dass das Auto vor der Arbeit genü-
gend unterstüzt und abgebremst ist.
5.
Der Getriebeheber darf nur auf waagerechtem,
festem und tragfähigem Boden verwendet werden.
6.
Den Schwerpunkt der Last nicht dezentral pla-
zieren. Eine dezentrale Belastung könnte
Umkippen und Beschädigung des Getriebehebers
verursachen.
7.
Transport immer in niedrigster Position und mit
stabiler Last ausführen.
8.
Den Getribeheber nicht überlasten.
9.
Der Getribeheber, hierunter das Überdruckventil
nicht ändern.
10.
Fehlendes Beachten dieser Warnungen könnte
Herabrutschen der Last, Beschädigung oder Ver-
sagen des Getriebehebers und folglich Schäden
an Personen oder Gegenstände verursachen.
Montage
1.
Die Achse
(41)
ölen. Den Fußhebel
(46)
laut der
Zeichnung montieren.
2.
Das Ende des Pumpkolbens
(37)
einfetten.
3.
Die Beine mit den vier Bolzen
(28)
los anziehen.
4.
Die Räder zu den Beinen mit den Bolzen
(26)
fest-
spannen (80 Nm).
5.
Den Heber auf einen planen Boden plazieren, so
daß die Pumpe auf den zwei untensten Bolzen
(28)
ruht. Die zwei durchgehenden Bolzen anziehen,
bevor die zwei untensten Bolzen festgespannt
werden. Bei Nichtbeachten dieses Verfahrens
könnte der Heber ”3-beinig” werden.
Betrieb
Heben:
Den Fußhebel
(46)
betätigen.
Senken:
Den Auslöserhebel
(34)
langsam nach links
drehen. Der federbetätigte Auslöser wird automatisch
bei Nichtbetätigung schließen.
Transport:
Vor Transport die Last zur niedrigsten Posi-
tion senken und sicher machen dass sie stabil liegt.
Wartung
Täglich
:
Den Getriebeheber nach Schäden überprüfen.
Monatlich:
Die Achse
(41)
ölen. Das Ende des Pump-
kolbens
(37)
einfetten.
Ölnachfüllung:
Den Ölstand mit Hubkrone
(39)
in nie-
drigster Position kontrollieren. Der korrekte Ölstand ist
bis Unterkante des Lochs der Füllschraube
(31)
.
Ölmenge:
1,2 l. Jedes gute Hydrauliköl mit einer Vis-
kosität von ISO VG 15 kann verwendet werden.
Nie bremsflüssigkeit verwenden.
Jährlicher Sicherheitsservice.
Laut Nationalen Vorschriften - jedoch ein Mahl jährlich
- bitte folgendes von einem Sachkündigen kontrollieren
lassen: Hubkrone, Beine und Räder auf Brüche und
unnormalen Verschleiß. Die Hydraulik auf Undichtig-
keiten und die Funktion des Überdruckventiles kontrol-
lieren. Für die Sicherheit bedeutsame Schilder müssen
lesbar sein.
Fehlersuche
1.
Der Getriebeheber kann auf die maximale Höhe
nicht pumpen. Den Ölstand überprüfen.
(siehe War-
tung)
2.
Die Pumpe pumpt schlecht (halber Hub). Zu viel Öl
im Behälter hat Vakuum verursacht. Den Ölstand
überprüfen und das überschüssige Öl entleeren.
3.
Den Heber senkt: Nachprüfen ob der Auslöser
schließt. Die Feder max. ½ Umdrehung nach links
zuspannen.
Beseitigung
Öl abzapfen und auf gesetzliche Weise danach
hinwegschaffen.
DE
