A partir de ce moment commence une course contre la mort car
une personne totalement ensevelie avec les voies respiratoires
bouchées meurt après quelques minutes . Pour une profondeur
d’ensevelissement de 1 mètre, le temps pour creuser et dégager
la victime est souvent plus long que le temps moyen de survie
sous la neige . L’objectif principal est donc d’éviter l’ensevelis-
sement total de la victime . Une avalanche coulante agit comme
une matière granuleuse en mouvement composée de particules
dissociées de tailles différentes .
Les substances granuleuses en mouvement ont tendance à se
dissocier, de telle sorte que les particules les plus volumineuses
se retrouvent plutôt
à la surface, alors
que les plus petites
sont plutôt localisées
dans les couches
inférieures du flux .
L’ABS se base sur
ce phénomène de
triage, appelé la
« ségrégation inverse » . Une simple action sur la poignée de
déclenchement permet, en quelques secondes, d’ajouter un
volume idéal de 170L au volume corporel, ramenant la personne
à la surface . La forme des airbags et leur mode de fixation contri-
buent aussi à ce phénomène . Des airbags d’un grand volume,
souples et fixés proches du corps transforment les forces
descendantes en forces ascendantes . L’ABS a déjà empêché
l’ensevelissement pour des centaines de pratiquants de sports
de neige, et beaucoup d’entre eux lui doivent la vie .
7. Entretien
7.1 Vérification personnelle
Le système airbags ABS nécessite peu d’entretien . Vérifiez
toutefois régulièrement les points suivants :
• Dépliez les airbags une fois par an . Nous vous conseillons
aussi de faire un déclenchement d’exercice au début de cha-
que saison . Afin de bénéficier de conditions plus réalistes,
vous pouvez effectuer ce déclenchement dans la neige, mais
en zone sécurisée .
• Vérifiez la valve Venturi en poussant plusieurs fois sur le
bouton de purge rouge . Celui-ci doit revenir à sa position
initiale sans difficulté .
• Contrôlez régulièrement l’état des bretelles, des sangles, des
poches airbags et des zips .
• Vérifiez qu’il n’y ait pas de saleté dans l’unité de perçage où
vous vissez la bouteille .
• La poignée de déclenchement doit toujours rentrer facilement
dans la prise rapide . Dans le cas contraire, versez une goutte
d’huile ABS dans la prise rapide . Vous pouvez également
effectuer cette opération à titre préventif . Un tube d’huile ABS
est fourni avec le sac . Vous pouvez en recommander en vous
adressant à votre service clientèle ABS (voir section 12 .5) .
• Vérifiez avant l’usage de votre ABS que la bouteille soit bien
vissée jusqu’à la butée .
7.2 Vérification après utilisation en avalanche
Dans toute utilisation du système en avalanche, le matériel peut
avoir été soumis des forces à la limite de sa résistance . Il arrive
que les dégâts ne soient pas visibles .
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Dès lors, nous vous conseillons de renvoyer le sac et son unité
de déclenchement à votre service clientèle ABS pour une vérifi-
cation approfondie . Merci de bien vouloir remplir intégralement
le formulaire en ligne de collecte d’informations sur les accidents
d’avalanche et de le transmettre au Conseil autrichien pour la
sécurité en montagne . Vous trouverez toutes les informations
importantes relatives à ce sujet sur
www.abs-airbag.com/fr/accident-avalanche/
Exceptionnellement, si vous n‘avez pas la possibilité de
renvoyer votre ABS immédiatement, vérifiez:
– visuellement si des trous ou des traces d’abrasion sont
presents sur l’airbag
– la présence éventuelle de déchirures au niveau des boucles
d’attache des airbags
– la présence éventuelle de déchirures au niveau des coutures
des sangles ventrale et pectorale et des bretelles
– la présence éventuelle de fissures ou de déformations sur
toutes les boucles (boucles de réglage des bretelles, boucles
des sangles ventrale, pectorale et soucutale) .
Envoyez votre système airbags ABS au centre S .A .V . de votre
pays afin de le faire contrôler .
7.3 Service après vente
Après 3 saisons, une révision générale de la part du fabricant est
conseillée . L’ABS accompagné de son unité de déclenchement
(bouteille et poignée) peut être ramené chez le distributeur ou
votre revendeur . Ce service à la clientèle est payant .
Vous trouverez les coordonnées des sociétés responsables du
service clientèle de chaque pays respectif sur la page Internet
www.abs-airbag.com/fr/contact.html
8. Composants et description du produit
8.1 Airbags
Chacun des deux airbags a un volume de 85 litres à l’état gonflé .
Ils se remplissent en même temps mais ont une valve de fer-
meture séparée . Si un des deux airbags est endommagé, l’autre
maintient suffisamment longtemps le mélange gazeux qu’il
contient . La pression intérieure à la fin du gonflage est d’environ
0,1 bar .
8.2 Valve Venturi de remplissage et de purge
Cette pièce est directement fixée sur l’airbag . Au milieu de la
valve Venturi se trouve le bouton de purge rouge . Un capuchon
en plastique rouge le protège des pressions extérieures . Le filet
de protection recouvrant la valve de remplissage et de purge
empêche la pénétration de la neige lors du gonflage de l’airbag .
Les filets endommagés peuvent être remplacés à tout moment .
8.3 Unité de perçage
L’unité de perçage, dans laquelle la bouteille doit être vissée, se
trouve en haut du sac à dos . Veillez à la propreté de cette poche
et évitez d’y laisser des objets quelconques . Nous conseillons
de garder la bouteille vissée et la poche fermée en permanence .
Une bouteille de remplissage peut être vissée ou dévissée à tout
moment .La bouteille ne peut s‘ouvrir que par une traction sur la
poignée de déclenchement branchée .
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