Yamaha YZ85(V), Руководство по эксплуатации для владельца

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T U N
EINSTELLUNG
Fahrwerkabstimmung
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Teleskopgabel
HINWEIS:
●
Wird bei Normaleinstellung eines der folgenden Symptome festgestellt, gehen Sie zur Nachjustie-
rung wie folgt vor (siehe auch Einstellverfahren in der entsprechenden Tabelle).
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Bevor Sie irgend eine Änderung vornehmen, stellen Sie die abgesunkene Länge des Federbeins
auf den Standard wert von 75–85 mm (3,0–3,3 in) ein.
Symptom
Strecke
Prüfen Einstellen
Sprung
Große
Boden
senke
Mittlere
Bodense
nke
Kleine
Boden
senke
Hart über den gesam-
ten Bereich
{ { {
Druckstufendämpfung
Ölstand (Ölmenge)
Feder
Einsteller (um etwa 2 Rasten) gegen den Uhrzeiger-
sinn drehen, um die Dämpfungskraft zu verringern.
Ölstand um etwa 5–10 mm (0,2–0,4 in) senken.
Weichere Feder einbauen.
Rau über den gesam-
ten Bereich
{ { { {
Außenrohr
Innenrohr
Anzugsmoment (Unterzug)
Auf Verbiegung, Schläge und andere sichtbare
Beschädigungen untersuchen. Defekte Teile erneu-
ern.
Mit dem vorgeschriebenen Moment anziehen.
Zäh am Anfang des
Federwegs
{
Zugstufendämpfung
Dichtring
Einsteller (um etwa 2 Rasten) gegen den Uhrzeiger-
sinn drehen, um die Dämpfungskraft zu verringern.
Dichtringwand einfetten.
Weich über den
gesamten Bereich,
schlägt durch
{ {
Druckstufendämpfung
Ölstand (Ölmenge)
Feder
Einsteller (um etwa 2 Rasten) im Uhrzeigersinn dre-
hen, um die Dämpfungskraft zu erhöhen.
Ölstand um etwa 5–10 mm (0,2–0,4 in) erhöhen.
Härtere Feder einbauen.
Hart gegen Ende des
Federwegs
{
Ölstand (Ölmenge) Ölstand um etwa 5 mm (0,2 in) senken.
Weich gegen Ende
des Federwegs,
schlägt durch
{
Ölstand (Ölmenge) Ölstand um etwa 5 mm (0,2 in) erhöhen.
Hart am Anfang des
Federwegs
{ { { {
Druckstufendämpfung
Einsteller (um etwa 2 Rasten) gegen den Uhrzeiger-
sinn drehen, um die Dämpfungskraft zu verringern.
Front niedrig, neigt
zum Einsinken
{ {
Druckstufendämpfung
Zugstufendämpfung
Abstimmung auf Hinterrad
Ölstand (Ölmenge)
Einsteller (um etwa 2 Rasten) im Uhrzeigersinn dre-
hen, um die Dämpfungskraft zu erhöhen.
Einsteller (um etwa 2 Rasten) gegen den Uhrzeiger-
sinn drehen, um die Dämpfungskraft zu verringern.
Einbaulänge (mit aufsitzenden Fahrer, Heck eingefe-
dert) auf 80–85 mm (3,1–3,3 in) einstellen.
Ölstand um etwa 5 mm (0,2 in) erhöhen.
Front hoch, neigt zum
“Aufbäumen”
{ {
Druckstufendämpfung
Abstimmung auf Hinterrad
Feder
Ölstand (Ölmenge)
Einsteller (um etwa 2 Rasten) gegen den Uhrzeiger-
sinn drehen, um die Dämpfungskraft zu verringern.
Einbaulänge (mit aufsitzenden Fahrer, Heck ausgefe-
dert) auf 75–80 mm (3,0–3,1 in) einstellen.
Weichere Feder einbauen.
Ölstand um etwa 5–10 mm (0,2–0,4 in) senken.
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