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N. Select lever control cable and shift
rod adjustment
WARNING
Before moving the select lever, bring the machine
to a complate stop and return the throttle lever to
its closed position. Otherwise the transmission
may be damaged.
1. Adjust:
•
Rear brake pedal free play
2. Adjust:
•
Select lever control cable
Select lever control cable:
•
Make sure the select lever is in NEUTRAL.
•
Adjust the control cable so there is zero free
play in the cable. When the adjustment is
correct, slack in the return spring
1
will be
taken up.
NOTE:
In some cases it will be necessary to further adjust
the cable with the locknuts
2
arrangement that
holds the cable to its mount.
•
When the brake begins to work “
a
= 20 ~ 30
mm (0.8 ~ 1.2 in)”, verify that the select lever
can be shifted to REVERSE from NEUTRAL, to
PARK from REVERSE and to NEUTRAL from
REVERSE.
•
Before the brake begins to work “
a
= 0 ~ 20 mm
(0 ~ 0.8 in)”, verify that the select lever cannot
be shifted to REVERSE from NEUTRAL, to RE-
VERSE from PARK and to NEUTRAL from RE-
VERSE.
•
Check that locknuts
2
are tightened correctly.
•
If the operation of the select lever is incorrect,
adjust the select lever control cable
3
with the
adjuster
4
.
Select lever shift rod:
•
Make sure the select lever is in NEUTRAL.
•
Loosen both locknuts
5
.
•
Adjust the shift rod length for smooth and
correct shifting.
•
Tighten the locknuts
5
.
O. Front shock absorber adjustment
WARNING
Always adjust both front shock absorber spring
preload to the same setting. Uneven adjustment
can cause poor handling and loss of stability.
1. Adjust:
•
Spring preload
Turn the adjuster to increase or decrease the
spring perload.
Standard position: 2
Minimum (Soft) position: 1
Maximum (Hard) position: 5
N. Réglage du câble de commande du levier
de sélection et de la tige de sélection
AVERTISSEMENT
Avant d’actionner le levier de sélection, arrêter le
véhicule et relâcher le levier d’accélération. Si
cette consigne n’est pas respectée, la
transmission risque d’être endommagée.
1. Régler:
•
Jeu de la pédale de frein arrière
2. Régler:
•
Câble de commande du levier de sélection
Câble de commande du levier de sélection:
•
S’assurer que le levier de sélection est au POINT
MORT.
•
Régler le câble de commande de sorte à éliminer
tout le jeu. Lorsque ce réglage est correct, le mou
du ressort de rappel
1
est rattrapé.
N.B.:
Dans certains cas, il conviendra d’effectuer un autre
réglage du câble à l’aide des contre-écrous
2
fixant
le câble à son support.
•
Lorsque l’action du câble se fait ressentir (
a
=
20 à 30 mm (0,8 à 1,2 in)), contrôler que le levier
de sélection peut passer de la MARCHE
ARRIERE au POINT MORT, de la MARCHE
ARRIERE au STATIONNEMENT et du
MOINT MORT à la MARCHE ARRIERE.
•
Avant que l’action du câble se fasse ressentir (
a
= 0 à 20 mm (0 à 0,8 in)), contrôler que le levier
de sélection peut passer de la MARCHE
ARRIERE au POINT MORT, de la MARCHE
ARRIERE au STATIONNEMENT et du
MOINT MORT à la MARCHE ARRIERE.
•
S’assurer que les contre-écrous
2
sont serrés
correctement.
•
Si le levier de sélection ne fonctionne pas
correctement, régler le câble de commande du
levier de sélection
3
à l’aide du dispositif de
réglage
4
.
Tige de sélection du levier de sélection:
•
S’assurer que le levier de sélection est au POINT
MORT.
•
Desserrer les deux contre-écrous
5
.
•
Régler la longueur de la tige de sélection de sorte
que le passage des rapports se fasse correcte-
ment et aisément.
•
Serrer les deux contre-écrous
5
.
O. Réglage de l’amortisseur avant
AVERTISSEMENT
Toujours régler la précharge des deux ressorts
d’amortisseurs de la même façon. Un réglage
inégal peut affecter la maniabilité du véhicule et
causer la perte de stabilité.
1. Régler:
•
Précharge du ressort
Tourner le dispositif de réglage de sorte à
augmenter ou réduire la précharge du ressort.
Position standard: 2
Position minimum (douce): 1
Position maximum (dure): 5
