Yamaha PW45, Оригинальное руководство пользователя

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Vous pouvez vérifier l’estimation de la capacité restante de la batterie et à quel niveau elle est
chargée. Cette vérification peut être effectuée en utilisant soit l’indicateur de charge de batterie si-
tué sur l’unité d’affichage, soit les témoins de l’indicateur de charge résiduelle de la batterie situés
sur la batterie.
N.B.
• Même si la capacité de la batterie est à 0 (zéro), il est toujours possible d’utiliser son vélo
comme un vélo normal.
• Si vous utilisez un bloc-batterie ancien, l’indicateur de charge résiduelle de batterie peut afficher
de manière soudaine très peu de puissance lorsque vous commencez à vous déplacer. Il ne
s’agit pas d’un dysfonctionnement. Une fois que la conduite est stabilisée et que la charge est
réduite, la valeur exacte s’affiche.
Affichage de l’indicateur de charge résiduelle de batterie et estimation
de la capacité résiduelle de la batterie pour l’unité d’affichage
La capacité résiduelle de la batterie peut s’afficher en tant que valeur numérique sur l’écran LCD.
Affichage de la capacité résiduelle
de la batterie pour le contrôleur de
conduite LCD multifonctions
Affichage de
la capacité
résiduelle de
la batterie
Situation concernée
100–11 %
Lorsque vous allumez le contrôleur de
conduite LCD multifonctions et que
vous roulez de manière continue
après que la batterie ait été
complètement chargée, les segments
de l’indicateur de charge résiduelle de
la batterie s’enlèvent l’un après l’autre
chaque fois que la capacité résiduelle
de la batterie diminue de 10 %.
Clignotement lent
<toutes les 0,5 secondes>
10–1 %
Il reste très peu de capacité résiduelle
de la batterie. Veuillez recharger la
batterie dès que possible.
Clignotement rapide
<toutes les 0,2 secondes>
0 %
Il n’y a plus de capacité résiduelle de
la batterie. Éteignez le contrôleur de
conduite LCD multifonctions et
rechargez le bloc-batterie dès que
possible.
* L’assistance est arrêtée, mais vous
pouvez toujours utiliser le vélo
comme un vélo normal.
VÉRIFICATION DE LA CAPACITÉ
RÉSIDUELLE DE LA BATTERIE