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F
tion is visual and functional. This inspection
shall establish that the unit is safe and has
not been damaged by incorrect transport or
storage. Inspections should be made by a re-
presentative of the manufacturer or the supp-
lier although the company can assign its own
suitablytrained personnel.
INSPECTIONBEFORESTARTINGWORK
Before starting work inspect the hoist, chain(s)
and all load bearing constructions every time
for visual defects. Furthermore test the brake
and make sure that the load and hoist are
correctly attached. For this purpose a short
work cycle of lifting/pulling or tensioning and
releasing should becarried out.
Loadchain inspection
Inspect the load chain for sufficient lubrica-
tion and visually check for external defects,
deformations, superficial cracks, wear or cor-
rosion marks.
Chain stop inspection
The chain stop must be connected to the free
(idle) chain strand (Fig. 11).
Inspection of top and bottom hooks
Inspect top and bottom hooks for deforma-
tions, damage, cracks, wear or corrosion
marks.
Chain reeving inspection
All units equipped with two or more chain falls
should be inspected prior to being put into
operation for twisted or kinked chains. The
chains of multiple fall hoists may be twisted if
the bottom block was turned over (Fig. 9).
The load chain has to be installed according
to illustration (Fig. 10). Hereby the welds on
the standing links must face away from the
load sheave.
FUNCTION / OPERATION
Free chaining device
Turn pawl rod lever (Fig. 11) to neutral (cen-
tral) position. The chain can now be pulled in
both directions and the bottom hook will be
quicklybrought to the required position.
Warning:
The minimum load to engage the
automaticbrakelies between30 -45kg.
Liftingthe load
Turn pawl rod lever to the lifting position ,
’
(Fig. 11). Operate hand lever with a pumping
action. If work is stopped while the hoist is
under load, the pawl rod lever must remain in
the lifting position ,
’
.
Français
INTRODUCTION
Tous les utilisateurs doivent lire attentivement
les instructions de mise en service avant la
1
ère
utilisation. Ces instructions doivent
permettre à
l’utilisateur
de se familiariser avec
le palan et de
l’utiliser
au maximum de ses
capacités. Les instructions de mise en service
contiennent des informations importantes sur
la manière
d’utiliser
le palan de façon sûre,
correcte et économique. Agir conformément à
ces instructions permet
d’éviter
les dangers,
réduire les coûts de réparation, réduire les
temps
d’arrêt
et augmenter la fiabilité et la
durée de vie du palan. Le manuel
d’instruction
doit toujours être disponible sur le lieu
d’utilisation
du palan. En complément des
instructions de mise en service et des
réglementations relatives à la prévention des
accidents, il faut tenir compte des règles en
vigueur en matière de sécurité du travail et
professionnellesdanschaquepays.
UTILISATION CORRECTE
- Le palan a été conçu pour lever, tirer ou
maintenir entension des charges.
-
L’appareil
delevagepeut doncêtre utilisé pour
arrimer descharges sur un camion.Pourcela,
il est indispensable de se référer aux valeurs
(indiquées sur la plaque constructeur) de
l’effort
minimum à appliquer manuellement
sur le levier ainsi que de
l’effort
de tension
maximalsupporté par la chaînede charge.
- La capacité indiquée sur le palan correspond
à la capacité maximale
d’utilisation
(C.M.U.);
celle-cinedoit enaucuncasêtre dépassée.
- La charge et le crochet de suspension du
palan durant les opérations de levage doivent
être perpendiculaire au centre de gravité de
la charge afin
d’éviter
toute oscillation de la
charge(cf. fig. 1).
- Ne pas autoriser le personnel à passer sous
unechargesuspendue.
- Ne pas laisser la charge suspendue ou en
tension sans surveillance.
- Ne commencer à
manœuvrer
la charge
qu’après l’avoir
suspendue correctement et
s’être
assuré que tout le personnel est sorti
dela zonededanger.
-
L’opérateur
doit
s’assurer
que la charge est
suspendue de manière à ce que le palan, la
chaîne et la charge ne le mettent pas en
danger,lui ou
d’autres
personnes.
- Les palans peuvent être manipulés dans des
températuresambiantes comprises entre
–
10
C et + 50
C. Veuillez consulter le
fabricant en cas de conditions extrêmes
d’utilisation
.
The load must always be seated in the saddle
of the hook. Neverattach the load on the tip of
the hook. This also applies to the top hook
(Fig. 8).
Lowering the load
Turn pawl lever to the lowering position ,
’
(Fig. 11). Operate hand lever with a pumping
action.
Brake jamming
lf a hoist, which is under load, is suddenly
relieved of load pressure, e.g. by lifting off the
loador whenpulling downwalls, thebrake will
remain locked. The brake will also lock if the
bottom block is pulled too tightly against the
housing.
Releasing thejammed brake
Turn pawl rod lever to lowering position ,
’
.
Operate hand lever with a vigorous stroke. lf
the brake is jammed on extremely tight, it can
be released by striking hand lever, ensuring
pawlrodleveris in the lowering,
’
position.
INSPECTION /MAINTENANCE
Toensure that the hoists remain in safe work-
ing order they are to be subjected to regular
inspections by a competent person. Inspec-
tions are to be annual unless adverse working
conditions dictate shorter periods. The com-
ponents of the hoist are to be inspected for
damage, wear, corrosion or other irregulari-
ties and all safety devices are to be checked
for completeness and effectiveness. To test
the brake, a test load of the
hoist’s
rated ca-
pacity is required. To check for worn parts it
maybenecessaryto disassemblethehoist.
Repairs may only be carried out by a
specialist workshop that uses original
Yalespare parts.
Inspections are instigated by the user.
