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Voltaje
peligrosa
PELIGRO
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Sección 7
(continuación)
PELIGRO
El controlador tiene una elevada fuga de corriente a tierra. Los terminales de salida marcados
"GND (tierra)" o " " deben conectarse directamente a la conexión a tierra del motor. Si el
controlador o el motor no se conecta a tierra correctamente existe el peligro de electrochoque.
Conexiones de la potencia de entrada
Asegúrese de los interruptores de desconexión o disyuntores estén de seguro en la posición OFF/
APAGADO antes de realizar esta conexión. Desplace los alambres de la corriente de entrada desde
el desconector con fusibles, a través del conducto metálico, hasta la base del controlador. Utilice
un conducto metálico y conectores de conductos metálicos. Determine el tamaño de los conductos
de acuerdo con los códigos NEC, CEC o códigos locales. Utilice la tabla de determinación del tamaño de
alambres, situada en el apéndice, para definir el tamaño de los alambres para la corriente de entrada. Conecte
el conducto e inserte los alambres dentro de la abertura situada a la extrema izquierda del controlador. Conecte
los alambres al bloque de terminales rotulado "INPUT (entrada)". Conecte el alambre a tierra al terminal rotulado
GND/ (tierra). Para la entrada trifásica conecte los alambres de la fase de entrada a L1 y L3. Para la entrada
monofásica conecte los alambres de entrada a L1 y L3. Si se utiliza alimentación monofásica, los interruptores de
sobrecarga del motor deben fijarse al 50% o menos.
CUIDADO
El alambre utilizado para las conexiones de la potencia de entrada en modelos SPD20300 y SPD20300F debe
tener un régimen nominal de temperatura mínima de 90ºC.
PELIGRO
El controlador tiene una elevada fuga de corriente a tierra. Los terminales de salida marcados
"GND (tierra)" deben conectarse directamente a la conexión a tierra de la entrada del
servicio. Si el controlador o el motor no se conecta a tierra correctamente existe el peligro de
electrochoque.
NOTA
Si se utiliza potencia de entrada monofásica, los interruptores de sobrecarga del motor deben fijarse al 50%
o menos; de lo contrario pueden presentarse errores molestos de pérdida en la fase de entrada.
NOTA
No utilice protección GFCI con este controlador. Se traducirá en una disyunción molesta.
PELIGRO
La Luz que Indica el Código de Estado ¡no es un indicador de voltaje! Siempre apague el
interruptor de desconexión y el disyuntor, y espere 5 minutos antes del mantenimiento.
PELIGRO
El controlador permanecerá cargado eléctricamente por 5 minutos más después de apagarlo.
Espere 5 minutos después de desconectar la corriente y antes de abrir la cubierta de acceso al
controlador, pues existe el grave peligro de electrochoque.
Ajuste de los interruptores de sobrecarga del motor
Los interruptores de ajuste de sobrecarga del motor regulan el nivel de protección de la corriente eléctrica por
sobrecarga del motor, necesario para protegerlo en caso de sobreintensidad de la corriente.
ARRANQUE DEL SISTEMA
